UZAUTOOIL Premium 5W-30 (SL/CF; A5/B5; Ilsac GF-4; RN 0700; Ford WSS M2C913-A; Ford WSS M2C913-B; Ford WSS M2C913-C)

[konung 6 822]

UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30

 

Спецификации: API SL/CF; ACEA A5/B5; Ilsac GF-4; Renault RN 0700; Ford WSS M2C913-A; Ford WSS M2C913-B; Ford WSS M2C913-C.

 

Артикулы коды для заказа в интернет-магазинах:

224360 Масло моторное синтетическое "Lukoil UZAUTOOIL Premium 5W-30", 4л

224352 Масло моторное синтетическое "Lukoil UZAUTOOIL Premium 5W-30", 1л

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

UZAUTOOIL Premium 5W-30 SL/CF

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

UZAUTOOIL Premium SL/CF SAE 5W-30 отработка на Peugeot Boxer после 6400км.

UZAUTOOIL Premium 5W-30 API SL отработка на Nissan X-Trail после 7000км.

Uzautooil Premium 5W-30 API SL отработка на Nissan X-Trail после 9356 км.

UZAUTOOIL Premium 5W-30 SL/CF отработка на Lada Largus Cross после 8466 км.

UZAUTOOIL Premium 5W-30 SL\CF отработка на Lada Kalina после 9800 км.

UzAutoOil Premium SL 5W-30 на Mitsubishi Outlander после 3800 км.

UZAUTOOIL Premium 5W-30 отработка на Lexus RX300 после 6450 км

UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30 отработка на Toyota Avensis после 5 616км

[D.K. 14]

Правильно понял, что это ЛУК 5W30 синтетик просто в другой канистре? Оно - http://www.oil-club.ru/forum/topic/5177-lukojl-lyuks-sinteticheskoe-5w-30-api-sl/?

Отличное недорогое масло! Допуск АСЕА А5 еще и в Ilsak GF4 пролазит, вязкость почти как у W20. Ничем не хуже всяких Мобилов. На ЕМЕХ по моей клубной скидке 588р 4 литра. В баню все Ильсаки, надо оперативно тариться)))

Изменено 25 января 2016 пользователем D.K.

[MuscleJuce 832]

@D.K., всё правильно поняли)) 

[dober86man 29]

Протестировал недавно купленную партию в эмексе по 580 рублей за 4 литра. Результаты такие:

Кинематическая вязкость +40С - 53,307

Оффтоп

Кинематическая вязкость +100С - 9,783

Оффтоп

CCS -30C - 4047 и 3999 (2 прогона)

Оффтоп

Щелочное число - 8,851

Также протестировал в криостате при -39С. Узлук помутнее будет Shell HU C2/C3 0w-30. И текучесть теряет. Только после 30 секунд на воздухе в помещении текучесть вернулась.

Оффтоп

[igork 3 489]

@dober86man, каким методом щелочное измеряли?

[Dumus 5 626]

Протестировал недавно купленную партию в эмексе по 580 рублей за 4 литра. Результаты такие:

Кинематическая вязкость +40С - 53,307

Оффтоп

Кинематическая вязкость +100С - 9,783

Оффтоп

CCS -30C - 4047 и 3999 (2 прогона)

Оффтоп

Щелочное число - 8,851

Также протестировал в криостате при -39С. Узлук помутнее будет Shell HU C2/C3 0w-30. И текучесть теряет. Только после 30 секунд на воздухе в помещении текучесть вернулась.

Оффтоп

Есть возможность протестировать сороковку? По лабораторным анализам на этом сайте должно быть более текучее на морозе (ПП -46 у сороковки и -42 у тридцатки)

[torcon 85 351]

@D.K., спалил тему  

[dembel 81]

Протестировал недавно купленную партию в эмексе по 580 рублей за 4 литра. Результаты такие:

 

А кратко выводы опишите для одарённых   , соответствует заявленному? с виду смотрю вроде как да.

Изменено 25 января 2016 пользователем dembel

[Legion777 5 767]

Кроме как "Отлично" в отношении масла больше нечего сказать.

[dober86man 29]

@dober86man, каким методом щелочное измеряли?

ГОСТ 11362

[dober86man 29]

Есть возможность протестировать сороковку? По лабораторным анализам на этом сайте должно быть более текучее на морозе (ПП -46 у сороковки и -42 у тридцатки)

К сожалению тестировать всё подряд не могу. Но то что буду лить в своё авто планирую потестировать.

А кратко выводы опишите для одарённых   , соответствует заявленному? с виду смотрю вроде как да.

Всё соответствует заявленным характеристикам SAE 5w-30. Только с текучестью не понял немного. Возможно, если тест проводить на аппарате, то он и покажет -42С. Но с виду при -39С масло было абсолютно не текучим. Температура застывания лежит в пределе -30...-35С

Изменено 25 января 2016 пользователем dober86man

[Legion777 5 767]

@dober86man,Вязкость холодной прокрутки намного правильнее и более важный параметр, чем визуальная потеря текучести.

Как только стартёр стронет коленвал и маслонасос - масло резко меняет свойства. Это проверено, подтверждено и доказано. На форуме всё есть. 

[dembel 81]

Кроме как "Отлично" в отношении масла больше нечего сказать.

 

 

Всё соответствует заявленным характеристикам SAE 5w-30. Только с текучестью не понял немного. Возможно, если тест проводить на аппарате, то он и покажет -42С. Но с виду при -39С масло было абсолютно не текучим. Температура застывания лежит в пределе -30...-35С

 

Ну чтож отлично, не зря затарился  :bravo:

Изменено 25 января 2016 пользователем dembel

[dober86man 29]

@dober86man,Вязкость холодной прокрутки намного правильнее и более важный параметр, чем визуальная потеря текучести.

Как только стартёр стронет коленвал и маслонасос - масло резко меняет свойства. Это проверено, подтверждено и доказано. На форуме всё есть. 

Конечно, всё это понятно. Мне не хотелось тестировать PP, но было интересно созерцать поведение масла при низкой температуре. Сам планирую лить данное масло только в лето. Но коллеги после тестов не против залить его и в зиму

[Legion777 5 767]

@dober86man,Здесь есть отзывы из холодных регионов зимой. 

[dimsen 38]

   Дык, D.K., народ это понял и занимается затариванием где-то с лета, это

вы немного отстали :-) Но ещё не поздно, так что всё нормально.