Subaru Forester -жаркий Краснодар

[player 0]

Субару форестер, левый руль, 2006 год

еж255, бензин

заправочный объем ~ 4,3 литра

Краснодар, зима- пару недель -15-20, лето- + 40

Город (пробки) -80%, трасса - 20% (Активная езда)

Планируемый интервал смены масла -5-7 тыс

катализатора нет

многие масла есть (NGN - нет)

Что знаете из рекомендаций мануала -5*30

 

 

Всем доброго дня!

Необходим совет по выбору масла.

Форум читал, спасибо за то что делаете, я думаю что помогли уже многим.

Итак, жаркий климат, субару форестер.

Пробег ДВС-~60-70 тыс.

Прошлый хозяин лил Ликви моли азия америка- 5*30, я при покупке (наслушавшись басни заядлых субаристов) перешел на 5*40 (Ликви моли Синтоил)

 

Масло начинает поджиарать в основном после трассы (думаю литр на 5-6 тыс)

 

С удовольствием попробывал бы NGN NORD 5-30, но нет его нигде у нас.

Опять же по вашему списку для ежей, который вы советуете всем, нашел Addinol Super Power MV 0537 5W-30

созванился с дилером, есть говорит масло но советую взять 5*50, а не 5*30

 

Для себя определился что мне нужно именно ***5W-30 ACEA A3/B4 ***, т.к. по вязкости не уступает вязкости 5*40

 

Прошу опять же совета- что взять для жаркого климата, и пойдет ли все таки 5-30

Помогите утвердится с выбором (Торкон, Вадим 69 и остальные ПРОФИ)

 

Спасибо!

[player 0]

***5W-30 ACEA A3/B4 ***

Addinol Super Power MV 0537 5W-30

Gulf Formula GMX 5W-30

Liqui Moly Special LL 5W-30

NGN Nord 5W-30

NGN Profi 5W-30

Professional Hundert High Tech 5W-30

Shell HX-8 Synthetic 5W-30

Valvoine Synpower 5W-30

 

я так понимаю выбирать нужно из этого?

[wlh 434]

Я бы порекомендовал 10w40. Сам использую нгн премиум в лето-все ок (+ цена). С учетом краснодара- возможно и зиму переживет. И не затягивать со сменами, 5-7 ткм и хорош

[player 0]

Я бы порекомендовал 10w40. Сам использую нгн премиум в лето-все ок (+ цена). С учетом краснодара- возможно и зиму переживет. И не затягивать со сменами, 5-7 ткм и хорош

10*40 какое именно?

[wlh 434]

Можно посмотреть на татнефть(на этом сайте). НГН премиум- полусинтетика(почему не называют полуминералка ?) - а татнефть-синтетика на пао, да и еще в такой вязкости. Большая редкость, про цену вообще не говорю. Можно глянуть в сторону Еврола-близнец НГН

Изменено 20 августа 2015 пользователем wlh

[player 0]

забыл, форестер -турбо)

[Руслан 140]

Машина сток? Сток поршни правильно!

 

У вАс очень жарко и зависит от Вашей манеры езды, если Вы любите гонять на высоких скоростях по трассе 160 + то 5х30 любое может летом перегреться и просесть это смерть для узкого субару вкладыша и схватите стук стук по вкладышу! Вчера мотор приехал клубный по вкладышу 1,5 минуты на скорости 180 км на уставшем масле (6500 км, температура прыгнула под 130 с 100 градусов) и привет! Если спокойно ездите то 5х30 можно выбирать из списка.

Если гоняете я бы выбрал - 10х40 (15W-40) с API CJ-4 MB 228.31 там загустители покрепче и база более вязкая, например Петро Канада - http://www.petrocan.by/files/duron_e.pdf

П.С. Тем более у Вас 255 самый нагруженный по температуре мотор а если еще и турбина с наддувом НЕ сток то еще температура выше, у меня такой же!

Датчик темппературы масла есть? Или как минимум ставил хороший маслокулер Сетраб или Мокал с большим количеством рядов, только из этих двух! Для Вашего региона в общем то это обязательно нужно делать!

Изменено 20 августа 2015 пользователем Руслан

[wlh 434]

Значит масло не должно(как минимум) коксоваться(питание турбины), давать какие то осадки и тд. Многие 10в40- в этом смысле себя хорошо показывают . В wrc лили motul 300v 10w40, если не ошибаюсь

[player 0]

Руслан,

 

если очень редко 160+ скорость?

В основном- придерживаюсь данного предела.

Но люблю активно постартовать)

Поршни- сток, VF30, выхлоп

[Руслан 140]

Руслан,

 

если очень редко 160+ скорость?

В основном- придерживаюсь данного предела.

Но люблю активно постартовать)

Поршни- сток, VF30, выхлоп

мотор 255 маслокулер (выше написал какие) и будильники с ворнингом обязательно (температура и давление масла + температура ЕГТ) для Вашего региона тогда можно хорошее 5х30 с коэф.сдвига больше 3,5 и 5000 км!

Изменено 20 августа 2015 пользователем Руслан

[player 0]

датчиков нет (пока)

по кулерам знаю, в планах!

 

Спасибо за советы

*общались на f-mc, по присадкам

[Вадим_69 8 128]

5W-30 Shell Helix Ultra Pro AB

5W-30 Shell HX-8 Synthetic

5W-30 Valvoline SynPower

5W-30 Neste City Pro LL

5W-30/10W-30 Pennzoil Ultra Platinum (зима/лето)

5W-30/10W-30 Mobil1 x1/EP (зима/лето)

5W-30/10W-30 Amsoil Signature Series (зима/лето)

Все эти масла гарантированно отработают в вашем режиме 6-7 тыс. км... 10W-40 не надо!

Изменено 20 августа 2015 пользователем Вадим_69

[player 0]

5W-30 Shell Helix Ultra Pro AB

5W-30 Shell HX-8 Synthetic

5W-30 Valvoline SynPower

5W-30 Neste City Pro LL

5W-30/10W-30 Pennzoil Ultra Platinum (зима/лето)

5W-30/10W-30 Mobil1 x1/EP (зима/лето)

5W-30/10W-30 Amsoil Signature Series (зима/лето)

Все эти масла гарантированно отработают в вашем режиме 6-7 тыс. км... 10W-40 не надо!

Вадим, спасибо

 

а почему нет Аддинола 0537 в списке?

[torcon 65 345]

Addinol тоже туда приплюсуй Вадим думаю возражать не будет - хорошие масла

[Руслан 140]

Лучше заехать тогда в любой сервис и померить на масле давление мех. способом на оборотах самое важное 3500-4000 обоотов на горячую и на холостых на всякий и все станет понятно! А то много теоретических выкладок выше людей ни разу не видевших оппозитный мотор и строчащих их как под копирку, а когда вкладыш ляжет ченить придется за свой счет