Высокотемпературные смазки для тормозных суппортов ОБЩАЯ

[tesloil 3 922]

Внимание! Что бы не возникало больше у нас переспросов лишних и споров. Создаем подобие фака.

Audi/VW/Seat/Škoda

 

Оригинальные сервисные смазки для обслуживания суппортов дисковых тормозов под брэндами автоконцернов рассмотрим в трех категориях :
A.Смазки для направляющих пальцев подвижной скобы/Они же для тормозных цилиндров...
В.Смазки ТОЛЬКО для тормозных цилиндров ...
С.Смазки/пасты для колодок...
Начнем как в шапке темы с Audi/VW/Seat/Škoda
A. Смазка для пальцев суппортов TRW/Lucas из оригинальных китов суппортов - PFG110 ( она же в комплектах под номером 32932966), не уступает ей по параметрам и свойствам смазка G052150A2 ( Fuchs Renolit LX-PG2), аналоги 31942 Febi/30931942 Swag.... и некоторые другие смазки,прежде всего смазка Dow Corning/Molykote G-3407 Brake Anti-Fretting Caliper Pin grease , японская смазка Niglube RM ( p/n MZ101616EX, 100 g) и смазки в теме "Требования стандарта VW TL 52150.." ....
B. B000100 brake cylinder paste...
C. G000650 hi-temp solid lubricating paste ( Kluber Wolfrakote Top Paste , спецификация VW TL 52108 ) аналоги - 26711 Febi/30926711 Swag ( являются аналогами по-стольку по-скольку ) , полнокровными аналогами являются OKS 255 , Molykote P-74 super anti-seize paste ....Смазочная паста G000650 в соответствии с техдоками VW / Audi применяется как антискрипная паста для колодок суппортов ( всех производителей ) , для обслуживания задних барабанных тормозов и как сборочная паста высокотемпературная ( assembly paste ) общего назначения . Данная паста НЕ применяется для смазывания пальцев скобы подвижных суппортов ( ПАО-основа пасты ограниченно совместима с EPDM-rubber).

Bmw/Mini

 

Оригинальные смазочные пасты BMW/Mini для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- для суппортов TRW/Lucas - PFG110(смазка из оригинальных китов 32932966 в 5г пакетиках), можно использовать смазку 83239407778 ( Kluber Syntheso GLEP1, 100g)....
B. Смазка для тормозных цилиндров (только!) - 83199407854 ( она же Ате 03.9902-0501.2).
Можно воспользоваться также смазкой для тормозных цилиндров мотоциклов БМВ - 34112240251,34112310526 ( Brembo silicone grease/Kluber Unisilkon TKM 1011) ...
С. Для колодок - 83192158852 (100 g), 83192152323 - CRC metal free paste (100 g), 83229400794 - CRC Copper paste (100 g).
малые фасовки:
83192158851,
83122296187,
83230140233,
83120154346,
81229407103,
81229407627,
812294076028...

GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo

 

Оригинальные смазочные пасты GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- в зависимости от типа суппорта - для суппортов с втулками из цветного металла - силиконовый с тефлоном компаунд 89021537 ( 5 oz)
( на самом деле это Fuchs Chemplex 839), 93165536 (25 ml) ( Nye Fluorocarbon Gel 990A),12345579 -1oz Dielectric silicone grease,
для суппортов более современных (там используют в частности Bosch,Mando,Akebono,TRW/Lucas)- 93165631 ( 5 g)-Molykote G-3407 , 88966989 - (8 g) Molykote G-407, MZ101616EX (100g) Niglube RM...
В. Смазки для тормозных цилиндров - можно использовать все вышеуказанные для пальцев или 89022161 Brake Caliper piston lube....
С. Смазки для колодок - 88862478 (AC Delco-227g) Anti-seize lubricant или 12371386 ( 10-4039 AC Delco - 2 oz) Nickel Anti-seize paste...

Chrysler/Jeep/Dodge

 

Оригинальные смазочные пасты Chrysler/Jeep/Dodge для сервиса тормозной системы:
A. Смазки для направляющих втулок суппортов Kelsey Hayes и направляющих штифтов суппортов Teves-Continental -
J8993704 (Molykote G-804 silicone compound, 60g),
1948600 , XG-3A (Molykote 111) Molykote 111 silicone compound,
J8126688 Dielectric silicone grease (Molykote 4 Electrical Insulating compound, 60 g),
05019061AA (Nye Flurocarbon Gel 880, 50g),
05127533AA (Molykote 44 silicone grease)....
Смазки для более современных суппортов Akebono,TRW/Lucas -
PFG110, Niglube RM ( MZ101616EX , 100g), 31942 Febi, 30931942 Swag, W0109 Fte....
В.Смазки для тормозных цилиндров все те же,что и в пункте А.....
С. Смазки для колодок - 04796269 (1,76 oz)

Ford

 

Оригинальные смазочные пасты Ford для сервиса тормозной системы:
А. Смазки для пальцев скобы суппорта - в зависимости от конструкции суппорта это могут быть смазка PFG110 из оригинального комплекта пальцев для суппортов TRW/Lucas либо силиконовые компаунды из ремкомплектов суппортов некоторых других производителей суппортов. Кроме того, уже с середины 90-х годов в оригинальном каталоге Форда фигурирует "смазка всех времен и народов" сервисная силиконовая смазка ( силиконовый компаунд) p/n XG-3A ( 3.5 oz tube)(одним из официальных поставщиков данной смазки для Форда является Dow Corning/Molykote с их смазкой Molykote 111 silicone compound)....Кроме этого,есть еще оригинальные силиконовые компаунды под номерами 1805854 ( 100 грамм), 1197919 ( 100 грамм).Обе эти смазки - это на самом деле тот же самый Фордовский "Ford Brake silicone grease and dielectric compound" , что и в тюбике под номером XG-3A ...
В. Смазки для монтажа поршня суппорта и элементов гидросистемы - можно без замечаний применять всю ту же XG-3A...
C. Смазки противоскрипные антипригарные для тормозных колодок - оригинальная смазка Ford p/n 1143321 ( tube 80 g) - на самом деле Molykote P-37 Thread paste ( Ultra Pure Hi-temp)...

Honda/Acura

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Honda/Acura:
А.Смазки для пальцев скобы подвижных суппортов - для суппортов конструкции Акебоно и Ниссин применяется смазка Niglube RM из оригинальных ремкомплектов Хонды. Для супппортов более ранних конструкций с демпферными втулками в свое время применялась силиконовая смазка 08С30-В0224М ( 100 грамм) или 08С30-0234М ( 100 грамм).
В. Смазки для тормозных цилиндров,сборочные пасты для поршней суппорта - 08733-В020Е silicone brake cylinder paste или розовая смазка из ремкитов суппортов Хонда,являющаяся на самом деле смазкой Cosmo Red Rubber Grease, которая продается под целым рядом партнамберов начиная с 08887-01206 Тойота и кончая Seiken Rubber Grease p/n GF-301 (100 g).Кроме этого для тех же целей можно смело использовать смазки для пальцев из предыдущего пункта....
С.Смазки для противоскрипа колодок - здесь применяется смазка 08798-9010 ( 70 грамм) Мolykote M-77 assembly silicone moly paste, она же в малой фасовке под номером 43231-SB0-315 ( 5 g sachet), для колодок суппортов Брембо Хонда рекомендует применение Brembo Silicone grease p/n 08798-9027 ( Kluber Unisilkon TKM 1011)...

 

Mitsubishi

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Mitsubishi:

1. для направляющих пальцев Floating Caliper - Niglube RM

2. для монтажа поршня и ГТЦ - Niglube RX2

3. для противоскрипа колодок:  1. Molykote AS880N , 2. Molykote M77 , 3. Daikalube 528D 

Peugeot/Citroёn

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Peugeot/Citroёn:
Peugeot/Citroen демонстрируют в плане обслуживания тормозных механизмов своих моделей наиболее оптимальный и взвешенный подход - в отличие от ряда других автопроизводителей , у которых в технических документах по сервису суппортов бывает очень трудно разобраться по причине того,что для разных моделей фигурируют множество разных сервисных смазок -
у Пежо/Ситроена все просто "как грабли " - поскольку автоконцерн на разных моделях использует тормозные механизмы как минимум 5-ти производителей тормозов ( TRW/Lucas , Ate , Bosch , Akebono , Citroen ) ,то и в своих руководствах по ремонту в каждом случае Peugeot/Citroen в каждом конкретном случае рекомендует использовать просто " смазку из оригинального ремкомплекта ". То есть вот та смазка , которую вложил в свой ремкомплект производитель тормозов ( этот ремкит идет под оригинальным номером автопроизводителя ) - вот она и является "самой правильной" для конкретного типа суппорта .

1. Если суппорт производства Bosch - то самая правильная смазка для пальцев скобы и для поршней суппорта - это силиконовая смазка Molykote G-807 ( она в маленьких белых тюбиках заложена в комплекты оригинальных пальцев Пежо/Ситроена ).
2. Если суппорт Ate - то либо пальцы не смазываем вообще ( как рекомендует Ате ) , либо на "свой страх и риск" смазываем их антифрикционной арматурной силиконовой смазкой ( в качестве заменителей можно использовать оригинальные силиконовые смазки от других автопроизводителей ( смотри шапку данной темы ) либо их розничные аналоги .
3. Если суппорт конструкции TRW/Lucas - то используем смазки , рекомендованные TRW/Lucas - а это у нас на сегодня PFG 110 либо ее аналоги ( Febi p/n 31942 , Swag p/n 30931942 , Molykote G-3407, Fte p/n 0109, Niglube RM p/n MZ101616EX and so on ).
4. Если суппорт конструкции Akebono - то используем для пальцев скобы и тормозных цилиндров те же смазки , что и строкой выше.
5. Если суппорт конструкции Citroёn - то рекомендую применить там смазки силиконовые ( те же ,что и для суппортов Bosch).....А для смазывания обратной стороны колодок и их торцов - используем любую из оригинальных смазок любого другого автопроизводителя из шапки данной темы ( либо их аналоги )...

 
Subaru

 

 

03.04.2016 в 13:58, tesloil сказал:

Альтернативой оригинальной смазки Subaru для направляющих пальцев скобы (Niglube RX2 ) является более термостойкая аналогичная смазка Niglube RM ( соседняя отдельная тема ) , смазки Molykote G-3407 , Molykote G-407 , Kluber Syntheso GLEP1 , Kluber Syntheso GLK1 , Fuchs Renolit LX PG2 , PFG 110 , Febi 31942 , Toyota 08887-01206 , Wurth Bremszylinder paste ( соседняя отдельная тема ) и ряд других смазок и смазочных паст . Для тормозных цилиндров можно применять также любую из ранее перечисленных смазок для пальцев или любую из оригинальных составов любого автопроизводителя , предназначенных для Brake Cylinder . .... Для противоскрипных целей на обратной стороне колодки ,их пластинах и торцах колодок применяем абсолютно любую смазочную пасту из шапки данной темы от любого автопроизводителя .

 

 

Toyota

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Toyota:

А. Для направляющих пальцев и монтажа поршня при замене:

1. 08887-01206/08887-83010 полигликолевая литий мыльная смазка Cosmo Lubricants

2. 08887-80609 силиконовая ptfe смазка

Б. Для противоскрипа колодок:

1 . 08887- 80409 силиконовая графитовая Molykote AS880N 

 

Как правильно удалить старую смазку

 

Пояснение:  для гуайд-пинов ( направляющих пальцев ) суппортов конструкции TRW/Lucas , Bosch , Mando , Akebono , Tokico , Nissin и ряда других современных супппортов ( там , где стальной направляющий палец контактирует с железным сплавом скобы ) лучше применять смазки с полигликолевой основой и загустителем Li-complex.

 

[tesloil 3 922]

Попробую отделить "мух от котлет": 1.Почистить цилиндры скобы особенно при смене одного типа смазки на другой - это не обсуждается .  2.Вращательные движения и возвратно-поступательные при вводе пальца в цилиндр скобы - тоже вещь очевидная  . 3. А ВОТ ДАЛЬШЕ ПОЗВОЛЬТЕ С ТАКОЙ ТЕХНОЛОГИЕЙ НЕ СОГЛАСИТЬСЯ - а. Что касается предварительного нагрева смазки - это мягко говоря "перебор"  даже для "плавких" полигликолевых смазок , а в отношении неплавких силиконовых смазок - это чушь полная . Можете сами взять нормальный силиконовый компаунд и нагреть его до этих 90 С , ну и посмотрите куда и как он растечется . ( Вспомнилась героиня фильма "А зори здесь тихие Лизавета Бричкина  ).  ....И выше уже обратил внимание - не рекомендую наносить смазку на самый торец пальца , почему сами догадаетесь ....

 

Изменено 9 апреля 2023 пользователем tesloil

[DRON 33 15 012]

Сегодня при смене шин провёл ревизию тормозной - под пыльник поршня загнал шприцем моликот 111 , снимал одну из колодок , устанавливал назад суппорт без одной колодки и выдавливал поршень , затем аккуратно зубочисткой в паре мест поднимал пыльник и шприцем загонял смазку , потом по кругу разгонял . В направляйках третий год лежит Текстар Гидратек , обновления не потребовала . Направляющие пластины колодок смазал как и в прошлом году Текстаром кератек (на год хватает) , можно было и не обновлять её сейчас , но была снаружи припорошена пылью , обновил 

[DRON 33 15 012]

tesloil пента 219 есть в малом обьёме не знаешь ? Может и артикул есть какой ?

[agstroy 427]

09.04.2023 в 16:09, tesloil сказал:

3. А ВОТ ДАЛЬШЕ ПОЗВОЛЬТЕ С ТАКОЙ ТЕХНОЛОГИЕЙ НЕ СОГЛАСИТЬСЯ - а. Что касается предварительного нагрева смазки - это мягко говоря "перебор"  даже для "плавких" полигликолевых смазок , а в отношении неплавких силиконовых смазок - это чушь полная . Можете сами взять нормальный силиконовый компаунд и нагреть его до этих 90 С , ну и посмотрите куда и как он растечется . ( Вспомнилась героиня фильма "А зори здесь тихие Лизавета Бричкина  ).  ....И выше уже обратил внимание - не рекомендую наносить смазку на самый торец пальца , почему сами догадаетесь ....

Подчеркиваю!!! Мы говорили о тормозной системе Акебоно , а у нас все в одну кучу свалили...Про количество тормозных систем коих много и подходы разные как и смазки. 

Для Акебоно обычно используется Niglube RM или её клоны(некоторые даже на дилерских сто "графиткой" мажут((( , которая прекрасно держит форму(не течет) при вышеуказанной температуре. Всегда нужно попробовать прежде чем утверждать!

Возьмите новый с конвейера  суппорт , а именно скобу и взвешиваем на точных весах , удаляем смазку и снова взвешивание. После намазываем))) направляющий палец по Вашей технологии(особенно с учетом прохождения пальца через пыльник) вводим в цилиндр и убираем лишнее и контрольное взвешивание . Результат скорее всего Вас удивит, т.к. смазки в цилиндре будет меньше чем с завода. При "моей" ))) методе смазки в цилиндре будет практически сопоставимо как заложено на заводе.

Готов предоставить весьма достойное оборудование , новый автомобиль с тормозной системой  Акебоно, профессиональную сьемку с обязательным освещением на данном ресурсе , финансовое вознаграждение в случае Вашего выигрыша или соответствующее возмещение с Вашей стороны если Ваше утверждение окажется не соответствующим. Если проживаете не в Москве , то дорожные расходы и достойный отель за мой счет, ну а если проиграете придется возместить. Я за свои слова готов ответить, а Вы?

 

 

[SL1 3 991]

agstroy Ерунда. Есть хорошо известное TSB тойоты, где все наглядно показано. Греть там ни кто ни чего не собирался

[agstroy 427]

25 минут назад, SL1 сказал:

Ерунда. Есть хорошо известное TSB тойоты, где все наглядно показано. Греть там ни кто ни чего не собирался

Никто ни к чему не призывает, если внимательно прочесть написанное мною, то это собственный опыт и собственное мнение которое не навязывается. Вы следуйте своим убеждениям... Стараюсь опираться на обоснованные и проверенные  технические  решения.

В наших мануалах для авто давно инженерной линии нет, а сплошной маркетинг.  Многие моменты упрощены для ныне существующего обывателя, в основной массе которому глубоко похрену на всякие тонкости.

[tesloil 3 922]

Да Вы наверное не правильно меня поняли , я нисколько не возражаю против предложенной Вами технологии смазывания суппортов Акебоно с предварительным нагревом скобы суппорта и самой смазки до 90 С ( более того , признаю авторство этого ноу-хау именно за Вами ), просто выразил сомнение в ее целесообразности ( ). Для "пари" явно не хватает смысла . Что касается суппортов Акебоно с подвижной скобой , то их коструктив полностью идентичен таким же суппортам TRW/Lucas , суппортам Мандо , суппортам Bosch , суппортам Nissin . Смысла выделять из этого ряда именно Акебоно не вижу ( Если интересно , то и оригинальные смазки для пальцев в них могут быть как полигликолевыми , так и силиконовыми )....Ну и главное , свои Акебоны предпочту пока обслуживать по своей "старой" технологии , описанной  в моем миниотчете ....В то же самое время если  Вас не затруднит и Вы тоже сделаете небольшой отчет по Вашему ноу-хау ( особенно что касается вот этого самого предварительного нагрева смазки и скобы ) , то совершенно не исключаю для себя возможности полностью проникнуться этой новой технологией и применением ее на своих Акебоно в будущем ..

 

 

[tesloil 3 922]

Нет , к сожалению , самой мелкой  фасовкой для Пенты-219 была только пластиковое ведерко весом 1 кг...

[DRON 33 15 012]

4 минуты назад, tesloil сказал:

Нет , к сожалению , самой мелкой  фасовкой для Пенты-219 была только пластиковое ведерко весом 1 кг...

Печаль 

Такое ведëрко я видел в продаже

[SL1 3 991]

14 минут назад, agstroy сказал:

В наших мануалах для авто давно инженерной линии нет, а сплошной маркетинг.  Многие моменты упрощены для ныне существующего обывателя, в основной массе которому глубоко похрену на всякие тонкости.

Какой маркетинг? Вы о чем? Я привел выдержку из инженерного бюллетеня для сервисного персонала Тойота. Не для клиентов.

[Алексей1211 30]

4 часа назад, DRON 33 сказал:

Сегодня при смене шин провёл ревизию тормозной - под пыльник поршня загнал шприцем моликот 111 , снимал одну из колодок , устанавливал назад суппорт без одной колодки и выдавливал поршень , затем аккуратно зубочисткой в паре мест поднимал пыльник и шприцем загонял смазку , потом по кругу разгонял . В направляйках третий год лежит Текстар Гидратек , обновления не потребовала . Направляющие пластины колодок смазал как и в прошлом году Текстаром кератек (на год хватает) , можно было и не обновлять её сейчас , но была снаружи припорошена пылью , обновил 

Такстар в направляющих понравился ? Или другую смазку не использовали 

[DRON 33 15 012]

8 минут назад, Алексей1211 сказал:

Такстар в направляющих понравился ?

Очень

[DRON 33 15 012]

8 минут назад, Алексей1211 сказал:

 Или другую смазку не использовали 

До Текстара PFG110 использовал, каждый год приходилось обновлять 

[Алексей1211 30]

11 часов назад, DRON 33 сказал:

До Текстара PFG110 использовал, каждый год приходилось обновлять 

Вот у меня щас так же 

трв 2 раза в год обновляю… От активного торможения прям очень сильно чернеет трв. Щас купил текстар, еще не пробовал 

смазывали текстаром сам поршень?

[DRON 33 15 012]

Только что, Алексей1211 сказал:

 

смазывали текстаром сам поршень?

Под пыльник поршня моликот 111 закладывал на днях. Но думаю и текстар гидратек пойдёт, но не на долго

Гидратек у меня в направляющих уже третий год без обновления . 

Кстати, когда три года назад суппорта перебирал, то поршень как раз сажал на гидратек