Высокотемпературные смазки для тормозных суппортов ОБЩАЯ

[tesloil 3 922]

Внимание! Что бы не возникало больше у нас переспросов лишних и споров. Создаем подобие фака.

Audi/VW/Seat/Škoda

 

Оригинальные сервисные смазки для обслуживания суппортов дисковых тормозов под брэндами автоконцернов рассмотрим в трех категориях :
A.Смазки для направляющих пальцев подвижной скобы/Они же для тормозных цилиндров...
В.Смазки ТОЛЬКО для тормозных цилиндров ...
С.Смазки/пасты для колодок...
Начнем как в шапке темы с Audi/VW/Seat/Škoda
A. Смазка для пальцев суппортов TRW/Lucas из оригинальных китов суппортов - PFG110 ( она же в комплектах под номером 32932966), не уступает ей по параметрам и свойствам смазка G052150A2 ( Fuchs Renolit LX-PG2), аналоги 31942 Febi/30931942 Swag.... и некоторые другие смазки,прежде всего смазка Dow Corning/Molykote G-3407 Brake Anti-Fretting Caliper Pin grease , японская смазка Niglube RM ( p/n MZ101616EX, 100 g) и смазки в теме "Требования стандарта VW TL 52150.." ....
B. B000100 brake cylinder paste...
C. G000650 hi-temp solid lubricating paste ( Kluber Wolfrakote Top Paste , спецификация VW TL 52108 ) аналоги - 26711 Febi/30926711 Swag ( являются аналогами по-стольку по-скольку ) , полнокровными аналогами являются OKS 255 , Molykote P-74 super anti-seize paste ....Смазочная паста G000650 в соответствии с техдоками VW / Audi применяется как антискрипная паста для колодок суппортов ( всех производителей ) , для обслуживания задних барабанных тормозов и как сборочная паста высокотемпературная ( assembly paste ) общего назначения . Данная паста НЕ применяется для смазывания пальцев скобы подвижных суппортов ( ПАО-основа пасты ограниченно совместима с EPDM-rubber).

Bmw/Mini

 

Оригинальные смазочные пасты BMW/Mini для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- для суппортов TRW/Lucas - PFG110(смазка из оригинальных китов 32932966 в 5г пакетиках), можно использовать смазку 83239407778 ( Kluber Syntheso GLEP1, 100g)....
B. Смазка для тормозных цилиндров (только!) - 83199407854 ( она же Ате 03.9902-0501.2).
Можно воспользоваться также смазкой для тормозных цилиндров мотоциклов БМВ - 34112240251,34112310526 ( Brembo silicone grease/Kluber Unisilkon TKM 1011) ...
С. Для колодок - 83192158852 (100 g), 83192152323 - CRC metal free paste (100 g), 83229400794 - CRC Copper paste (100 g).
малые фасовки:
83192158851,
83122296187,
83230140233,
83120154346,
81229407103,
81229407627,
812294076028...

GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo

 

Оригинальные смазочные пасты GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- в зависимости от типа суппорта - для суппортов с втулками из цветного металла - силиконовый с тефлоном компаунд 89021537 ( 5 oz)
( на самом деле это Fuchs Chemplex 839), 93165536 (25 ml) ( Nye Fluorocarbon Gel 990A),12345579 -1oz Dielectric silicone grease,
для суппортов более современных (там используют в частности Bosch,Mando,Akebono,TRW/Lucas)- 93165631 ( 5 g)-Molykote G-3407 , 88966989 - (8 g) Molykote G-407, MZ101616EX (100g) Niglube RM...
В. Смазки для тормозных цилиндров - можно использовать все вышеуказанные для пальцев или 89022161 Brake Caliper piston lube....
С. Смазки для колодок - 88862478 (AC Delco-227g) Anti-seize lubricant или 12371386 ( 10-4039 AC Delco - 2 oz) Nickel Anti-seize paste...

Chrysler/Jeep/Dodge

 

Оригинальные смазочные пасты Chrysler/Jeep/Dodge для сервиса тормозной системы:
A. Смазки для направляющих втулок суппортов Kelsey Hayes и направляющих штифтов суппортов Teves-Continental -
J8993704 (Molykote G-804 silicone compound, 60g),
1948600 , XG-3A (Molykote 111) Molykote 111 silicone compound,
J8126688 Dielectric silicone grease (Molykote 4 Electrical Insulating compound, 60 g),
05019061AA (Nye Flurocarbon Gel 880, 50g),
05127533AA (Molykote 44 silicone grease)....
Смазки для более современных суппортов Akebono,TRW/Lucas -
PFG110, Niglube RM ( MZ101616EX , 100g), 31942 Febi, 30931942 Swag, W0109 Fte....
В.Смазки для тормозных цилиндров все те же,что и в пункте А.....
С. Смазки для колодок - 04796269 (1,76 oz)

Ford

 

Оригинальные смазочные пасты Ford для сервиса тормозной системы:
А. Смазки для пальцев скобы суппорта - в зависимости от конструкции суппорта это могут быть смазка PFG110 из оригинального комплекта пальцев для суппортов TRW/Lucas либо силиконовые компаунды из ремкомплектов суппортов некоторых других производителей суппортов. Кроме того, уже с середины 90-х годов в оригинальном каталоге Форда фигурирует "смазка всех времен и народов" сервисная силиконовая смазка ( силиконовый компаунд) p/n XG-3A ( 3.5 oz tube)(одним из официальных поставщиков данной смазки для Форда является Dow Corning/Molykote с их смазкой Molykote 111 silicone compound)....Кроме этого,есть еще оригинальные силиконовые компаунды под номерами 1805854 ( 100 грамм), 1197919 ( 100 грамм).Обе эти смазки - это на самом деле тот же самый Фордовский "Ford Brake silicone grease and dielectric compound" , что и в тюбике под номером XG-3A ...
В. Смазки для монтажа поршня суппорта и элементов гидросистемы - можно без замечаний применять всю ту же XG-3A...
C. Смазки противоскрипные антипригарные для тормозных колодок - оригинальная смазка Ford p/n 1143321 ( tube 80 g) - на самом деле Molykote P-37 Thread paste ( Ultra Pure Hi-temp)...

Honda/Acura

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Honda/Acura:
А.Смазки для пальцев скобы подвижных суппортов - для суппортов конструкции Акебоно и Ниссин применяется смазка Niglube RM из оригинальных ремкомплектов Хонды. Для супппортов более ранних конструкций с демпферными втулками в свое время применялась силиконовая смазка 08С30-В0224М ( 100 грамм) или 08С30-0234М ( 100 грамм).
В. Смазки для тормозных цилиндров,сборочные пасты для поршней суппорта - 08733-В020Е silicone brake cylinder paste или розовая смазка из ремкитов суппортов Хонда,являющаяся на самом деле смазкой Cosmo Red Rubber Grease, которая продается под целым рядом партнамберов начиная с 08887-01206 Тойота и кончая Seiken Rubber Grease p/n GF-301 (100 g).Кроме этого для тех же целей можно смело использовать смазки для пальцев из предыдущего пункта....
С.Смазки для противоскрипа колодок - здесь применяется смазка 08798-9010 ( 70 грамм) Мolykote M-77 assembly silicone moly paste, она же в малой фасовке под номером 43231-SB0-315 ( 5 g sachet), для колодок суппортов Брембо Хонда рекомендует применение Brembo Silicone grease p/n 08798-9027 ( Kluber Unisilkon TKM 1011)...

 

Mitsubishi

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Mitsubishi:

1. для направляющих пальцев Floating Caliper - Niglube RM

2. для монтажа поршня и ГТЦ - Niglube RX2

3. для противоскрипа колодок:  1. Molykote AS880N , 2. Molykote M77 , 3. Daikalube 528D 

Peugeot/Citroёn

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Peugeot/Citroёn:
Peugeot/Citroen демонстрируют в плане обслуживания тормозных механизмов своих моделей наиболее оптимальный и взвешенный подход - в отличие от ряда других автопроизводителей , у которых в технических документах по сервису суппортов бывает очень трудно разобраться по причине того,что для разных моделей фигурируют множество разных сервисных смазок -
у Пежо/Ситроена все просто "как грабли " - поскольку автоконцерн на разных моделях использует тормозные механизмы как минимум 5-ти производителей тормозов ( TRW/Lucas , Ate , Bosch , Akebono , Citroen ) ,то и в своих руководствах по ремонту в каждом случае Peugeot/Citroen в каждом конкретном случае рекомендует использовать просто " смазку из оригинального ремкомплекта ". То есть вот та смазка , которую вложил в свой ремкомплект производитель тормозов ( этот ремкит идет под оригинальным номером автопроизводителя ) - вот она и является "самой правильной" для конкретного типа суппорта .

1. Если суппорт производства Bosch - то самая правильная смазка для пальцев скобы и для поршней суппорта - это силиконовая смазка Molykote G-807 ( она в маленьких белых тюбиках заложена в комплекты оригинальных пальцев Пежо/Ситроена ).
2. Если суппорт Ate - то либо пальцы не смазываем вообще ( как рекомендует Ате ) , либо на "свой страх и риск" смазываем их антифрикционной арматурной силиконовой смазкой ( в качестве заменителей можно использовать оригинальные силиконовые смазки от других автопроизводителей ( смотри шапку данной темы ) либо их розничные аналоги .
3. Если суппорт конструкции TRW/Lucas - то используем смазки , рекомендованные TRW/Lucas - а это у нас на сегодня PFG 110 либо ее аналоги ( Febi p/n 31942 , Swag p/n 30931942 , Molykote G-3407, Fte p/n 0109, Niglube RM p/n MZ101616EX and so on ).
4. Если суппорт конструкции Akebono - то используем для пальцев скобы и тормозных цилиндров те же смазки , что и строкой выше.
5. Если суппорт конструкции Citroёn - то рекомендую применить там смазки силиконовые ( те же ,что и для суппортов Bosch).....А для смазывания обратной стороны колодок и их торцов - используем любую из оригинальных смазок любого другого автопроизводителя из шапки данной темы ( либо их аналоги )...

 
Subaru

 

 

03.04.2016 в 13:58, tesloil сказал:

Альтернативой оригинальной смазки Subaru для направляющих пальцев скобы (Niglube RX2 ) является более термостойкая аналогичная смазка Niglube RM ( соседняя отдельная тема ) , смазки Molykote G-3407 , Molykote G-407 , Kluber Syntheso GLEP1 , Kluber Syntheso GLK1 , Fuchs Renolit LX PG2 , PFG 110 , Febi 31942 , Toyota 08887-01206 , Wurth Bremszylinder paste ( соседняя отдельная тема ) и ряд других смазок и смазочных паст . Для тормозных цилиндров можно применять также любую из ранее перечисленных смазок для пальцев или любую из оригинальных составов любого автопроизводителя , предназначенных для Brake Cylinder . .... Для противоскрипных целей на обратной стороне колодки ,их пластинах и торцах колодок применяем абсолютно любую смазочную пасту из шапки данной темы от любого автопроизводителя .

 

 

Toyota

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Toyota:

А. Для направляющих пальцев и монтажа поршня при замене:

1. 08887-01206/08887-83010 полигликолевая литий мыльная смазка Cosmo Lubricants

2. 08887-80609 силиконовая ptfe смазка

Б. Для противоскрипа колодок:

1 . 08887- 80409 силиконовая графитовая Molykote AS880N 

 

Как правильно удалить старую смазку

 

Пояснение:  для гуайд-пинов ( направляющих пальцев ) суппортов конструкции TRW/Lucas , Bosch , Mando , Akebono , Tokico , Nissin и ряда других современных супппортов ( там , где стальной направляющий палец контактирует с железным сплавом скобы ) лучше применять смазки с полигликолевой основой и загустителем Li-complex.

 

[tesloil 3 922]

А по Subaru ( до него тоже нужно добраться ) ситуация примерно такая же как и по Ниссан ...Для пальцев скобы (суппорты Akebono ) Субару практически по всем моделям рекомендует одну и ту же смазку Niglube RX2 ( с чем можно поспорить конечно , так как та же ее родственница смазка Niglube RM - это близкая по свойствам , но более качественная по параметрам смазка - читаем отдельную тему ) , она же для элементов гидросистемы тормозов /сцепления .... А смазки для колодок у Субару хорошие конечно ( у Субару вообще все только на "5") , но Вы их не станете покупать - они очень дороги и сроки доставки до месяца ( и все равно заказ снимут - возиться не интересно ) ... Для fixed calipers ситуация такая же - только цены на оригинальные смазки для оппозитников вообще просто не реальные ... Так что по Субару придется применять примерно те же составы , что выбрал сообщением раньше Ниссановод ... Это нормально .

[s-lvk 1]

Для колодок - тоже Пластилюб - вполне приемлемо и работоспособно.... Лучше есть , но дороже ...

 

Bosch Superfit (5000000150) = ATE Plastilube (03990210022) по характеристикам/качеству или нет?

Он вроде 100 мл, а стоит практически одинаково с 75 мл Plastilube (в районе 300 руб.) - вроде чуть выгоднее получается... 

Или хуже?

Изменено 18 января 2016 пользователем s-lvk

[s-lvk 1]

Ещё HELLA-PAGID CERATEC (8DX355370011) 75 мл по 200 руб. есть... 

Если эти три сравнить?

 

А чисто теоретически (без учёта стоимости), если вместо этих антискрипных паст в тех же местах использовать силиконовые компаунды (напр., недорогой Volvo 1161687, или мой Lubegard SQUEAK RELIEF 91010, раз уж он есть  ) - результат будет лучше или хуже?

Изменено 18 января 2016 пользователем s-lvk

[tesloil 3 922]

По составу и свойствам Ate/ Henkel Plastilube = Textar/ Pagid / Hella Ceratec = Bosch Superfit ... ( если вообще ни одно и то же , так как кроме Henkel -все остальные просто упаковывают смазку чужого от ее производителя ) ... Лучше или хуже будет силиконовая смазка на колодках и их пластинах ? Дороже - это точно и скорее всего не хуже ( я сам не пробовал , все забываю при очередной ревизии попробовать чисто для сравнения ) . И минеральные бентонитовые free metal paste и смазочные минеральные anti-seize paste with metal solid additives ( например , полибутилкуприсил или та же Never Seez regular grade solid paste ) , и силиконовые пасты с твердыми добавками ( к коим относится и Ваша смазка Lubegard/ Slipkote ) в виде металлов или без оных ) , и даже силиконовые компаунды вообще без твердых добавок - все перечисленное фигурирует в качестве оригинальных сервисных составов для обслуживания суппортов ( по части противоскрипа колодок ) практически у всех автопроизводителей ( хоть из Европы , хоть из Южной Кореи , хоть из Японии , хоть из Северной Америки ). Лучше или хуже - на этот вопрос ответить можете только Вы сами , попробовав разные варианты ( то , что работоспособны все перечисленные составы сомнений нет ).

[s-lvk 1]

напр., недорогой Volvo 1161687

Гм, поправка: недорогой (300-400 руб.), но всего 12 мл...

50 мл (код 1161688) - уже 650-1000. 

 

 

 

Лучше или хуже - на этот вопрос ответить можете только Вы сами , попробовав разные варианты

 

А никаких неприятностей от дисульфида молибдена в составе смазки при нагреве, в присутствии воды и кислорода быть не может?

На Королле-то я всё смазал Любгардом, но она уже продана год назад - что там и в каком состоянии не посмотреть. На одном Икс-Трейле тоже смазал, но ему колодки менять ещё рано, а гнать в сервис только для осмотра... накладно, да и некогда...

Ещё на одном колодки уже на подходе - вот и озадачился: опять для противоскрипа Любгардом (пальцы, думаю ещё рано трогать) или ЛУЧШЕ чем-то другим. 

А как часто Вы пересмазываете именно пальцы (срок/пробег)?

Кстати, заставить мастеров в сервисе смазать обратную сторону колодок и особенно торцы колодок и направляющие пластины - задача архисложная!  

Изменено 19 января 2016 пользователем s-lvk

[Docs 5]

Не помню, может обсуждалось уже, так что сорри.

 

В ремкомплектах 0204104308 BOSCH (Toyota Avensis, но подходит на Citroen Xsara Picasso, C4, торм.система Bosch) лежит тюбик с надписью Molykote и номером Bosch 0204181121. Отдельно не продается.

Какая именно смазка Molykote там? Смазка белого цвета.

Фотки не мои (из интернета, прошу прощения), р/к в руках такой же, made in France.

[tesloil 3 922]

Я осматриваю пальцы суппортов осенью и весной , пересмазываю только по состоянию пальцев и смазки ...Пробег в месяц сейчас составляет от 700 до 1500 км примерно . .. Есть опыт применения в пальцах смеси смазок , одна из которых содержит высокий процент дисульфида молибдена ( больше чем в обычных смазках ) . Результаты отличные , эксплуатирую такую смесь с 2013 года , результаты и конкретные составляющие сообщу на форуме после очередной весенней ревизии суппортов Акебоно . ........Смазка из ремкомплекта Bosch - это скорее всего Molykote G-807 , силиконовая с тефлоном смазка белого цвета ...( в своих Акебонах я применял ее году так в 2011 - вполне работоспособна , но от фреттинга пальцы защищает не сильно ....).

Изменено 19 января 2016 пользователем tesloil

[s-lvk 1]

Я осматриваю пальцы суппортов осенью и весной , пересмазываю только по состоянию пальцев и смазки

Именно пересмазывать приходится раз в год, в среднем, или реже?

Есть ли разница в сроке на силиконовой и полигликолевой смазке? Не вымывается/вытекает полигликолевая быстрее, по Вашему опыту?

 

А какой объём у Febi 31942?

Изменено 19 января 2016 пользователем s-lvk

[Docs 5]

А какой объём у Febi 31942?

180 мл

[Docs 5]

Смазка из ремкомплекта Bosch - это скорее всего Molykote G-807 , силиконовая с тефлоном смазка белого цвета ...( в своих Акебонах я применял ее году так в 2011 - вполне работоспособна , но от фреттинга пальцы защищает не сильно ....).

Использовать Febi 31942, TRW PFG110 или что-то другое?

[tesloil 3 922]

До сих пор пересмазывать пальцы все-таки приходилось раз в год . Реже скорее всего я сам не решался . Но на моих суппортах проблемой пальцев является именно фреттинг , поэтому сейчас я экспериментирую со смазками на предмет подбора оптимального состава для пальцев с тем чтобы увеличить сроки пересмазывания пальцев не чаще 1 раза в 2 года . Из пальцев не вытекает ни полигликолевая смазка , ни силиконовая ( смотря конечно какая каждая из них , поскольку есть и силиконовые смазки по консистенции "как сопля" - это к примеру та же смазка Силикот , о которой тут писали ) . Пальцы защищены пыльниками , если пыльник в нормальном состоянии , то никакого вымывания смазки с пальцев не происходит вообще . Субъективно силиконовые смазки более водостойки , чем полигликолевые , но для моих суппортов , повторяю , основной проблемой является не вымывание смазки с пальцев , а несущая способность смазки , которая позволяет длительно пальцу с защитным гальваниеческим покрытием , оставаться в таком "блестящем " состоянии . Пальцы в Акебонах начинают "прихватываться " в теле скобы после того , как сбивается в результате вибрации пальца о скобу именно это самое гальванопокрытие . В месте , где покрытие нарушено , коррозия начинается ускоренными темпами и смазка уже не в состоянии препятствовать окислительному коррозионному процессу . Я ставил на суппорты новые "нулевые" пальцы и смазывал их силиконовой смазкой , через год при в определенных областях пальцев гальваники не было и в помине и смазка уже была от коррозии бурого цвета . Сейчас при использовании паст на полигликолях - результат более обнадеживающий ...

Изменено 19 января 2016 пользователем tesloil

[Docs 5]

@tesloil, понял, спасибо!

[s-lvk 1]

 

 

Из пальцев не вытекает ни полигликолевая смазка , ни силиконовая ( смотря конечно какая каждая из них , поскольку есть и силиконовые смазки по консистенции "как сопля" - это к примеру та же смазка Силикот , о которой тут писали ) . Пальцы защищены пыльниками , если пыльник в нормальном состоянии , то никакого вымывания смазки с пальцев не происходит вообще .

На новой Королле, если память мне не изменяет, уже на второй год после покупки появилась проблема с очень неравномерным износом колодок. Тогда я не вникал, но дилер утверждал, что закисают пальцы из-за вымывания смазки - суппорта обслуживали и пересмазывали практически при каждой замене колодок (прим. 10 т. для передних) - во всяком случае, деньги за это брали.

Ниссан держался дольше...    

[Dumus 5 582]

На новой Королле, если память мне не изменяет, уже на второй год после покупки появилась проблема с очень неравномерным износом колодок. Тогда я не вникал, но дилер утверждал, что закисают пальцы из-за вымывания смазки - суппорта обслуживали и пересмазывали практически при каждой замене колодок (прим. 10 т. для передних) - во всяком случае, деньги за это брали.

Ниссан держался дольше...    

Оффтоп

Так проверь сам - процедура не сложная, достаточно иметь домкрат, а то разводят на СТО, а ты и не вкурсе)

[s-lvk 1]

180 мл

180 ГРАММ - значит, мл 100-140...