Перейти к публикации

s-lvk

Пользователи
  • Публикаций

    41
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя s-lvk

  1. s-lvk

    Масла G-Energy ОБЩАЯ

    Толстый Макс Один раз купил такой Shell Helix HX-8 — сразу не проверил по коду при покупке, заметил только на сервисе: сначала по запаху, потом по цвету, коду и отличиям на канистре.
  2. s-lvk

    Масла G-Energy ОБЩАЯ

    Толстый Макс В том смысле, что не непонятно что — если бы купил под маркой "Nissan NS-2" в жестебанке и т. п.
  3. s-lvk

    Масла G-Energy ОБЩАЯ

    Ares 35 Не удержался, купил. Обошлось в 2350 и вроде не подделка. Уже свежее, наше, из Фрязино. До этого купил 2×4 л ZIC CVT Multi (спасибо форуму за выбор!), хотел вскоре менять — но 2 л уже пришлось подлить в вариатор! И теперь этот ZIC ощутимо подорожал. Да, жуть... Не уследил! Ездила жена, масло подтекает совсем по чуть-чуть через сальник между мотором и коробкой — вот почти за 100 тысяч и ушло 2 л... И ещё гад-дилер заверил в 2014 г., что масло уже NS-3 и теперь замены якобы вообще НЕ ТРЕБУЕТ! А машина — X-Trail T31! Купил это на всякий случай, если вд
  4. s-lvk

    Масла G-Energy ОБЩАЯ

    Извините, а что насчёт масла в вариатор? Нет в теме информации, анализа и отзывов на G-Box CVT? Или я не нашёл? Это же продукция Газпромнефть, она же G-Energy, нет?
  5. Извините, ещё вопрос: а что думаете насчёт SINTEC Premium 9000 5w30 SL/CF A3/B4? Или 7000? Оба дешевле Лукойла получаются...
  6. Проходящий мимо Нет, средняя скорость есть, расход есть. Счётчик ТО обнуляю после замены масла, ставлю на 7500 км (но чаще всего переезжаю, к сожалению)... А по топливу — в смысле, каждую заправку записывать? Или как, что-то не соображу?
  7. Максим Л. Любознательный Понял, спасибо!
  8. Максим Л. Подскажите, а эти моточасы — их можно как-то посмотреть, обнулить после замены масла и потом контролировать в приложении Car Scanner через OBD-bluetooth модуль? Или как их правильно считать?
  9. Максим Л. Спасибо! Успел уже немного прочитать про этот мотор — да, наверное, Вы правы!
  10. Не совсем так. Я прочитал, что обвиняют масло, но на машине 2008 г. был, скорее всего, ещё и перегрев двигателя после ДТП — поэтому я причину масложора точно не знаю. Дилер лил всем 5W-40, и я потом продолжал. Считаете, всё-таки из-за масла? Ладно, сейчас поищу — может быть, есть тема именно про QR25DE.
  11. Скажите пожалуйста, а можно и стоит ли перейти на это масло 5W-40 обратно с Lukoil Luxe 5W-30 — на моторе QR25DE (X-Trail T31)? Просто оно сейчас почему-то НАМНОГО дешевле: 1500 руб. за 5 л против 2300-2400 за 4 л 5W-30. Раньше, в принципе, и лил 5W-40 (Nissan или Total Quartz) но потом начитался, что масложор на этих моторах во многом из-за густого масла и перешёл на 5W-30. Сначала на Shell Helix HX-8 — проверял по QR-коду. Один раз сразу не проверил и только в сервисе выяснилось, что левое. А потом для России эта проверка закрылась и перешёл на Lukoil Luxe. На таком же моторе
  12. Buran Ну, как раз ставлю: W610/3 вместо W67/1 (который аналог коротких ниссановских на всё подряд). Не знаю, насколько он "кабачок", но 85 мм в длину — вместо 65-67 штатных... Именно здесь на форуме несколько лет назад увидел такой совет.
  13. Buran Скажите, а меньшая общая площадь фильтрующего материала в 4RS103 компенсируется тем, что сам этот материал толще? Или не совсем? Почему-то склоняюсь больше к 4М-117... Оставался бы на Mann W610/3, если бы он за 400-500 руб. оставался немецким (с мягким белым клапаном), но теперь... сами знаете... (((
  14. Buran Спасибо, посмотрю!
  15. Скажите, а 4HM-113 и 4M-117 отличаются, по сути, только 3 мм разницы в диаметре? Вместо Mann W610/3 какой из них лучше выбрать (на QR-25DE)?
  16. Извините, на X-Trail T31, мотор QR-25DE — вместо Mann W610/3 — этот фильтр подойдёт?
  17. Скажите, а этот VIC C-312 продаётся с полной маркировкой "C-312 MMC" — так и должно быть? Или это разные модификации? И ещё: на X-Trail T31 QR-25DE он встанет? Сейчас ставлю Mann W610/3 — он длиннее штатного, 90 мм — и до локера колёсной арки остаётся совсем немного... А этот 100 мм — не будет упираться в локер? Возможно, с давлением или ещё с чем-то есть какие-то нюансы? Или что посоветуете в таком случае?
  18. На новой Королле, если память мне не изменяет, уже на второй год после покупки появилась проблема с очень неравномерным износом колодок. Тогда я не вникал, но дилер утверждал, что закисают пальцы из-за вымывания смазки - суппорта обслуживали и пересмазывали практически при каждой замене колодок (прим. 10 т. для передних) - во всяком случае, деньги за это брали. Ниссан держался дольше...
  19. Именно пересмазывать приходится раз в год, в среднем, или реже? Есть ли разница в сроке на силиконовой и полигликолевой смазке? Не вымывается/вытекает полигликолевая быстрее, по Вашему опыту? А какой объём у Febi 31942?
  20. Гм, поправка: недорогой (300-400 руб.), но всего 12 мл... 50 мл (код 1161688) - уже 650-1000. А никаких неприятностей от дисульфида молибдена в составе смазки при нагреве, в присутствии воды и кислорода быть не может? На Королле-то я всё смазал Любгардом, но она уже продана год назад - что там и в каком состоянии не посмотреть. На одном Икс-Трейле тоже смазал, но ему колодки менять ещё рано, а гнать в сервис только для осмотра... накладно, да и некогда... Ещё на одном колодки уже на подходе - вот и озадачился: опять для противоскрипа Любгардом (пальцы, думаю ещё рано трогать)
  21. Ещё HELLA-PAGID CERATEC (8DX355370011) 75 мл по 200 руб. есть... Если эти три сравнить? А чисто теоретически (без учёта стоимости), если вместо этих антискрипных паст в тех же местах использовать силиконовые компаунды (напр., недорогой Volvo 1161687, или мой Lubegard SQUEAK RELIEF 91010, раз уж он есть ) - результат будет лучше или хуже?
  22. Bosch Superfit (5000000150) = ATE Plastilube (03990210022) по характеристикам/качеству или нет? Он вроде 100 мл, а стоит практически одинаково с 75 мл Plastilube (в районе 300 руб.) - вроде чуть выгоднее получается... Или хуже?
  23. Вот это интересно! Пока это вроде бы первый автопроизводитель (во всяком случае, из уже рассмотренных), который на обратную сторону и торцы колодок рекомендует не минеральную смазку с бентонитовым загустителем, а силиконовые, да ещё и с с молибденом в первом случае. Интересно, почему? А как эта Мolykote M-77 assembly silicone moly paste в сравнении с небезызвестной Lubegard Universal Brake grease "Squeak Relief"? Ещё интересно, мажете ли Вы торцы колодок - нет ли налипания дорожной грязи и продуктов износа тормозов и подклинивания колодок в направляющих скобах - мастера на сервисе ну никак

×
×
  • Создать...