Valvoline SynPower 0W20 API SN на Toyota Rav4 после 5316км

[JIeXa 521]

Valvoline SynPower 0W20 API SN на Toyota Rav4 после 5316км

Масло: Valvoline SynPower 0W20 API SN (куплено на OEM-OIL нябрь 2014)
Автомобиль: Toyota Rav4 2014г 3zr-fe CVT 4WD левый руль.
Общий пробег на одометре: 11 000км
Пробег на масле: 5316км
Моточасы: не знаю.
Израсходованное топливо: За период на масле ~516литров
Доливки масла: не доливал (угара не замечено)
Присутствие отложений в двигателе ДО: отложений нет.
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: да, Webasto, постоянно
Период эксплуатации: зима -35 -5
Срок эксплуатации: 3 месяца.
Топливо: Бензин Газпромнефть 95(G-Drive), КрасноярскНефтеПродукт 95(Ачинский НПЗ - Роснефть).
Режимы: 50% город (почти без пробок), 50% трасса.
Фильтр масляный: OEM Toyota 04152-37010
Фильтр воздушный: OEM Toyota (с завода)
Объем заливаемого масла: 4.0 литра(4.3 с фильтром по отм MAX)
Отбор масла: Шприцом медицинским 150ml + кембрик чистый 25см - через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 1.0л
Что было до этого масла: до 4670км скорее всего 08880-10506 Toyota 0W-20SN с завода. То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Valvoline SynPower 0W-20 API SN Toyota RAV4 5316 km ЛеХа _UAO BASE_.pdf

[dmlazarev 281]

Масло отлично отработало свои 5000 км при таком режиме. Убрать элементы притирки, разжижение топливом (из-за зимней эксплуатации,да?) - всё было бы вообще красиво.

Самое интересное, что до 10000 км это масло не дотянет, а на 5000 км масло живое и сливать бы его не хотелось. Даже на капельной ядро только зарождаться стало.

Может быть, есть смысл взять 0w-30/5w30 посильнее и менять через 10000 км с таким режимом? По крайней мере, летом.

P.S. Объясните новичку, пожалуйста, почему железа практически нет, а меди очень много? Я к тому, что чаще наоборот.

[skorp777 12 235]

А то как бы это они в Ilsac да без Молибдена пролезли?

Некторым "знатокам" давно пора понять, что ни бор, ни молибден не обязательны ни для ИЛСАКА, ни для любого другого допуска.

[Discoverer 1 625]

Некторым "знатокам" давно пора понять, что ни бор, ни молибден не обязательны ни для ИЛСАКА, ни для любого другого допуска.

50/50, этот иконостас тому подтверждение

[Discoverer 1 625]

Может быть, есть смысл взять 0w-30/5w30 посильнее и менять через 10000 км с таким режимом? По крайней мере, летом.

P.S. Объясните новичку, пожалуйста, почему железа практически нет, а меди очень много? Я к тому, что чаще наоборот.

Меня тоже стала посещать такая мысль.

Она усилилась, когда в руки взял калькулятор и посчитал себестоимость смазки на 1 км пробега.

еще больше она усилилась после осмотра анализов с однотипных моторов, с примерно одинаковыми условиями эксплуатации.

Менее крепкое в 4000 км по анализу вполне вероятно будет по показателям как крепкое к 7 или 8000 км.

Цена вопроса может даже совпасть или чуть превысить, но вопрос по отложениям с менее крепких масел пока не дает покою. надо gtl опробовать.

У соседа к 2,5 тыщам темнеть только начал. ОДнако показатель.

Изменено 12 апреля 2015 пользователем Discoverer

[Dimmy 11 092]

Некторым "знатокам" давно пора понять, что ни бор, ни молибден не обязательны ни для ИЛСАКА, ни для любого другого допуска.

Оффтоп

Только почему-то такие крепкие допуски как 229.5 и 913-D практически все с Бором. И Илсаковских масел с Мо больше, чем без. Поэтому вопросы и возникают к "голым" продуктам.

[skorp777 12 235]

Поэтому вопросы и возникают к "голым" продуктам

Это у тебя возникают. А я ездил на ,как ты выразился, голых продуктах- все ОК! Износ минимальный.Да, щелочное сдувается быстро, дак и стоят такие масла недорого.

[Dimmy 11 092]

Оффтоп

Это у тебя возникают.

Так я же "знаток". Мне еще учиться и учиться.

[torcon 64 300]

медь от притирки опять, кремний от новых силиконовых герметиков. С машиной все отлично.

вязкость упала вряд ли от сработки, натрий в масле как моющая присадка - не должен пугать. Щелочное у масла крепкое - падает медленно. С маслом тоже все отлично.

[Дмитрий_ 4 477]

тогда придётся так же через 5тыщ., менять, так как регламентное ТО каждые 10, а я пока ещё езжу к ОД, либо не менять у них...

при таких же условиях эксплуатации, да ещё и с Webasto, это масло спокойно выдержит интервал 10.000км. Зачем сливать на 5.000 ещё "живое" масло

[Wald 1 834]

В отчёте общий пробег указан как 110 000, про обкатку люди не подумают, в заблуждение вводит.

[torcon 64 300]

Я слегка запутался а что у автора реально 11 000 или 110 000?

[Wald 1 834]

Я слегка запутался а что у автора реально 11 000 или 110 000?

Что было до этого масла: до 4670км скорее всего 08880-10506 Toyota 0W-20SN с завода. То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.

 

Скорее всего всё-таки 11.000км.

[torcon 64 300]

@JIeXa, Лёёёхааа?

[JIeXa 521]

Да да, на тот момент 11000 и двигатель 3ZR

Изменено 17 августа 2015 пользователем JIeXa

[torcon 64 300]

понял исправил