Обслуживание тормозных суппортов.

[sig72 164]

Существует ли какой нибудь график по обслуживанию тормозных суппортов?

Я имею ввиду,чистка и закладка свежих смазок.Когда это надо делать,по пробегу,по состоянию тормозных суппортов или при замене уже закончившихся колодок на новые колодки?

 

И еще интересен опыт владельцев новых автомобилей,на каком пробеге вы первый раз обслуживали тормозные суппорта?

Изменено 26 ноября 2014 пользователем sig72

[мотозак 107]

закис рычажок стояночного тормоза на заднем суппорте киа рио, боюсь разбирать, потому что не купить хорошую резинку, которая ось этого рычажка уплотняет. А бывает начинает течь после разборки.

[avosp 0]

Наиболее частая проблема в одной из конструкций механизма дисковых тормозов это коррозия внешних направляющих пазов в чугунной/стальной скобе суппорта. Из-за этого со временем зажимается нержавеющая  пластина и она уже сдавливает торцы колодок, если долго не обслуживать, то  внешнюю колодку зажимает очень сильно. Как наиболее эффективно бороться с этой коррозией без покраски для себя пока не решил. 

[tesloil 3 922]

Ну, изредка , раз в пяток лет , совсем не зазорно очистить пазы в скобе , да и покрасить суппорта целиком . Более подробно про пасты для колодок есть информация в профильной теме ( данная тема значительно более об'емная ).

[paravoz 219]

avosp зажимает так что поршень ее к диску не толкнет по мере износа? Не верю. Колодка в этих пазах не ходит, она лишь двигается к диску по мере износа. Скорость движения - пара милиметров в год. На своей пятилетней октавии менял недавно колодки. На переде все чистил, начитавшись иут и драйва. А когда понял как супорт работает, плюнул на эти пазы. Все рабочее движение супорта идет на направляющих пальцах. Вот их надо чистить и мазать. Ибо они и будут влиять на равномерность износа колодки и отвод колодки от диска при растормаживании. Пазы для колодок нефиг мазать, и слишком упорно чистить. Шоркнуть пару раз щеткой и более чем достаточно.

[declar 15]

прижать то вклинившую колодку прижмет, а вот после она так и останется прижатой к диску не будет зазора после отпускания педали

ваше право со скобами ничего не делать.

я же после того как махнул колодки с дисками, вычищаю каждый год там до блеска и наношу мазюку

[Parxim90 21]

Я даже песком прохожу эти места и краской подкрашиваю, а уже потом мс1600.

Изменено 6 октября 2023 пользователем Parxim90
Добавил фото

[paravoz 219]

declar вы не понимаете как оно работает. Колодка движется только в одну сторону в пазу по мере износа. От диска отводится на направляйках супорта.

Изменено 7 октября 2023 пользователем paravoz

[declar 15]

paravoz вы не понимаете как оно клинит в направляйках колодок. Сила прижатия поршня намного больше силы отвода направляек суппорта( профанским языком). За счет ржи, грязи уменьшается посадочное место колодок, поршень всю эту ... продавливает колодкой на ура( как молодком вбить клин) и те ничтожные силы по сравнения с поршнем не могут отвести колодку( клин руками то очень сложно вытащить вбитый молодком)

 

п.с. да да мы не понимаем как оно работает, но все кто словил клина или не хочет этого чистят мажут и будут это делать.

п.п.с. и вот интересно зачем это в мануалах производитель говорит о том что надо очищать скобы суппорта и мазать торцы колодок и/или скобы направляек колодок?

 

И да все это для определенных типов суппортов и колодок о чем avosp сразу и написал, возможно у ВАС все ни так, а так как вы понимаете как оно работает то вам и не надо.

Изменено 9 октября 2023 пользователем declar

[paravoz 219]

declar да не отврдится колодка по этим пазам, она в них движется в одну сторону - к диску компенсируя износ.

[declar 15]

4 часа назад, paravoz сказал:

declar да не отврдится колодка по этим пазам, она в них движется в одну сторону - к диску компенсируя износ.

 

если колодка движется только по направлению к диску, как тогда образуется минимальный зазор между колодкой и диском после отпускания тормоза?

И вы так и не ответили зачем производители в мануалах пишут что надо чистить и мазать скобы?

[paravoz 219]

declar а какой по вашему там зазор? В мм. А какая сила заставит колодку подвинутся назад, если поршень давит ее только к диску? Вы супорт то при замене подвигайте пока зазор есть и все увидите. Производителям надо продавать услугу и расходники, они для этого что угодно напишут. При этом на заводе при сборке они ничем там не мажут.

[Parxim90 21]

А в Ютубе есть наглядные видео, где по подаче того же воздуха поршень выходит, а если убрать воздух - он заходит обратно 

[paravoz 219]

Parxim90 да, заходит обратно за счет работы уплотнения поршня, так задумано. Но как движение поршня назад может толкнуть назад от диска колодку? Никак. Поршень ее может давить только к диску. По сути колодка от диска и не отходит особо, с нее просто снимается усилие. Короче, не елозит колодка по пазам при каждом торможении, а лишь движется к диску по мере износа при каждом торможении, на микроны и доли микронов.

[Parxim90 21]

34 минуты назад, paravoz сказал:

как движение поршня назад может толкнуть назад от диска колодку

Есть колодки, которые ушами крепятся к полому поршню, а если нет, то я думаю ей просто достаточно отойти назад ровно настолько, что бы не затормаживать диск, что вероятно происходит самим диском при вращении из-за его несовершенства геометрии. Вы можете в это не верить, а я же продолжу искать пути обеспечить максимальную подвижность и на максимальный интервал между обслуживаниями

[paravoz 219]

Parxim90 достаточно поршню перестать давить. Часть движения колодки обеспечивается за счет упругой деформации монтажных пружин (в моем суппорте). Снял нагрузку, колодка чуть отодвинулась. Но не по пазу. Мажте, хуже не будет. Лучше тоже. В механизмах с плавающей скобой главное для работы это подвижность супорта на направляющих. Вот если их будет клинить, то услилие не будет полностью сниматься, будут подклинивать колодки и греться тормоза при движении. Если будет повышенный люфт в направляющих, то будет перекос плавающей скобы, неравномерное придатие клодок, износ колодок в форме клина.

Изменено 10 октября 2023 пользователем paravoz