Выбор антифриза - Общая

[Zver 203]

Выбор антифриза
 

1. Присадки к Антифризам
2. Виды антифризов

3. CS Premium

4. Руководство по обслуживанию системы охлаждения

5. ОЖ для Ford, Opel, Seat, Skoda, VW, Audi, Mercedes, китайцев (Great Wall) и прочих европейцев и амеров.

6. ОЖ для машин с латунными радиаторами и труЪ отечественных автомобилей ('Москвич', 'Зил', 'ГАЗ', 'УАЗ')  антифризы официально прошедшие тесты по ГОСТ на соотвествующем наборе сплавов (Латунь, припой, чугун, алюминий АЛ9, сталь...)

 

Скрытый текст

Как известно законодатель мод G-11/12/13 концерн VW, у него существуют, свои рекомендации в плане смешиваемости и возможной замены.



Erstbefüllung Serienfüllung - Первоначальное заполнение / рекомендуемая замена.
Mischungen von kühlmitteln- возможные смеси антифризов
Braun Farbe - коричневый цвет.
G-11 = G-48
G-12+ = G-30
G-12++ = G-40
(G-05 старый фордовский и G-34 DexCool по понятным причинам в таблице не фигурируют)

И так, если у вас по таблице Basf рекомендован G-48, наиболее подходящим вариантом следует признать не G-30, а G-40, он же является наиболее приближенный по составу.
Если у вас япономашина и силикаты там не приемлимы, значит только G-30 (G-34, при наличии оф. допуска к применению DexCool) без вариантов.
И на конец лобридный G-40, будет предпочтительней древнего гибридного G-05, там где рекомендован в качестве возможной альтернативы G-48.

 

 

GlasElf Auto Supra (концентрат) = CoolElf Auto Supra =Chevron / Texaco Havoline XLC = Castrol Radicool SF = CoolStream Premuim 

(кто знает дальнейшую цепочку - продолжаем буду добавлять)

 

Коды концентратов BASF:
Glysantin G40 - 4014439000162 (1,5 L)
Glysantin G30 - 0401443910589 (1,5 L)

 

[pl84 71]

 

 

не понял. масса всегда масса... масса антифриза БОЛЬШЕ объема антфриза (ввиду плотности), но мешать то вы будете просто 50 на 50. какая разница?

 

так мешаем же в литрах, т.е. объеме, а Havoline XLC = Cool Stream Premium 40 продают в кг, т.е. мне перед смешиванием еще и вешать на весах надо? в литрах просто все. или я чего-то не догоняю?

[pl84 71]

 

 

один производитель дает 3 года, другой 5. не привязывайте только в двигателю, смотрите на систему в целом.

я это понимаю, что блоки могут быть одни, а радиаторы и припои другие, просто у них написано так с "запасом": до 250 т.км, прямо как у FL22 (10 лет или 195 т.км)

[Discoverer 1 633]

Народ, вы читали приложенный в теме pdf??

Mazda имеет фордовский

wss-m97b51-a1,

он же крайслеровский 9769,

он же basf g05, т.е. гибрид.

Изменено 1 января 2017 пользователем Discoverer

[F_M_J 144]

Хотел бы оставить небольшой отчет о смешиваемости антифризов.

 

1. После покупки авто, приводил его в порядок и заменил антифриз с промывкой всей системы дистиллированной водой. Был залит антифриз TCL Long Life Coolant -40 (Green)  - это карбоксилатник, условном можно отнести к G12, на самом деле у японцев с классификациями по проще у них Long Life Coolant (LLC) и Super(Power) Long Life Coolant (SLLC или PLLC).

2. В прошлом году было ДТП и для ремонта был куплен антифриз Sakura Green -45 (Тосол Синтез) - так же карбоксилатник, заявлен как LLC (250 тыс.км, 5 лет), условно G12, . Ремонтниками не был слит старый антифриз с блока и к нему была долита Sakura. С этим коктейлем я проездил чуть больше полугода, за это время я успел вскрыть двигатель на капиталку, внутренности все чистые, антифриз был аккуратно слит и залит назад.

3. Недавно стал подтекать кипятильник, пришлось шунтировать его, по итогу оставшегося антифриза Sakura не хватило на доливку, в срочном порядке поехал искать Sakurу, но в рознице её нет. Начал искать аналоги (карбоксилатный без силикатный зеленый антифриз, TCL не брал принципиально из-за конской цены), единственным подходящим под эти требования оказался AGA Z42 до -42, не такой зеленый (добавлена флуоресцентная присадка), но общий цвет не испортит, на упаковке заявлено соответствие G12++. Заявлена смешиваемость с антифризами от G-11 до G-13. Уже две недели проехал с этим коктейлем, нареканий пока нет. Цвет не поменялся, осадок не появился.

 

Но в будущем решил поменять антифриз на более распространенный G12+ красный, искать карбоксилатник зеленый затея не из легких. В основном зеленые все G11.

[SerV 975]

так мешаем же в литрах, т.е. объеме, а Havoline XLC = Cool Stream Premium 40 продают в кг, т.е. мне перед смешиванием еще и вешать на весах надо? в литрах просто все. или я чего-то не догоняю?

я имею ввиду, что это мы отпускаем с завода по массе, но вы то в любом случае будете делать просто 50 на 50. тут разницы никакой - хоть по объему хоть по массе.

масса и объем важны для точных расчетов когда вам нужно например залить ровно 8,12345 литра, или добавить строго 2,54321 литра. тогда - да, надо пересчитывать, чтобы исключить перелив/недолив. но в вашем случае - разницы никакой. просто 50 на 50, хоть по массе, хоть по объему.

[SerV 975]

я это понимаю, что блоки могут быть одни, а радиаторы и припои другие, просто у них написано так с "запасом": до 250 т.км, прямо как у FL22 (10 лет или 195 т.км)

это типичная азиатская позиция, у Киа / Хендай тоже самое. 10 лет или 200 000 км.

но нюанс в том, что это экстраполяция результатов производителя антифриза, а не производителя авто. это важный "нюанс" :)

регламент замены предписанный производителем авто и рекомендация производителя антифриза обычно никогда не совпадают.

[SerV 975]

Mazda имеет фордовский

wss-m97b51-a1,

он же крайслеровский 9769,

он же basf g05, т.е. гибрид.

sorry, but - no.

не совсем так, 97B51 - чисто американская тема, это не азиатская версия (и тем более не европейская)

[Залётчик 1 980]

Хотел бы оставить небольшой отчет о смешиваемости антифризов.

 

1. После покупки авто, приводил его в порядок и заменил антифриз с промывкой всей системы дистиллированной водой. Был залит антифриз TCL Long Life Coolant -40 (Green)  - это карбоксилатник, условном можно отнести к G12, на самом деле у японцев с классификациями по проще у них Long Life Coolant (LLC) и Super(Power) Long Life Coolant (SLLC или PLLC).

2. В прошлом году было ДТП и для ремонта был куплен антифриз Sakura Green -45 (Тосол Синтез) - так же карбоксилатник, заявлен как LLC (250 тыс.км, 5 лет), условно G12, . Ремонтниками не был слит старый антифриз с блока и к нему была долита Sakura. С этим коктейлем я проездил чуть больше полугода, за это время я успел вскрыть двигатель на капиталку, внутренности все чистые, антифриз был аккуратно слит и залит назад.

3. Недавно стал подтекать кипятильник, пришлось шунтировать его, по итогу оставшегося антифриза Sakura не хватило на доливку, в срочном порядке поехал искать Sakurу, но в рознице её нет. Начал искать аналоги (карбоксилатный без силикатный зеленый антифриз, TCL не брал принципиально из-за конской цены), единственным подходящим под эти требования оказался AGA Z42 до -42, не такой зеленый (добавлена флуоресцентная присадка), но общий цвет не испортит, на упаковке заявлено соответствие G12++. Заявлена смешиваемость с антифризами от G-11 до G-13. Уже две недели проехал с этим коктейлем, нареканий пока нет. Цвет не поменялся, осадок не появился.

 

Но в будущем решил поменять антифриз на более распространенный G12+ красный, искать карбоксилатник зеленый затея не из легких. В основном зеленые все G11.

Нифига у них местами не попроще. У Хонды например есть свой стандарт Хонда.Не европейский, не США и даже не Японский, а именно свой собственный и он там какой-то парой атомов отличается ну и ценой))

На аккорд-раше докопались до истины, и он действительно свой, а не разлит из одной ёмкости по разным канистрам. 

Изменено 9 января 2017 пользователем Залётчик

[SerV 975]

Хотел бы оставить небольшой отчет о смешиваемости антифризов.

 

1. После покупки авто, приводил его в порядок и заменил антифриз с промывкой всей системы дистиллированной водой. Был залит антифриз TCL Long Life Coolant -40 (Green)  - это карбоксилатник, условном можно отнести к G12, на самом деле у японцев с классификациями по проще у них Long Life Coolant (LLC) и Super(Power) Long Life Coolant (SLLC или PLLC).

2. В прошлом году было ДТП и для ремонта был куплен антифриз Sakura Green -45 (Тосол Синтез) - так же карбоксилатник, заявлен как LLC (250 тыс.км, 5 лет), условно G12, . Ремонтниками не был слит старый антифриз с блока и к нему была долита Sakura. С этим коктейлем я проездил чуть больше полугода, за это время я успел вскрыть двигатель на капиталку, внутренности все чистые, антифриз был аккуратно слит и залит назад.

3. Недавно стал подтекать кипятильник, пришлось шунтировать его, по итогу оставшегося антифриза Sakura не хватило на доливку, в срочном порядке поехал искать Sakurу, но в рознице её нет. Начал искать аналоги (карбоксилатный без силикатный зеленый антифриз, TCL не брал принципиально из-за конской цены), единственным подходящим под эти требования оказался AGA Z42 до -42, не такой зеленый (добавлена флуоресцентная присадка), но общий цвет не испортит, на упаковке заявлено соответствие G12++. Заявлена смешиваемость с антифризами от G-11 до G-13. Уже две недели проехал с этим коктейлем, нареканий пока нет. Цвет не поменялся, осадок не появился.

 

Но в будущем решил поменять антифриз на более распространенный G12+ красный, искать карбоксилатник зеленый затея не из легких. В основном зеленые все G11.

месье затейник :)

TCL Long Life Coolant - не может быть ни G12, ни G12+, ни G12++.

т.к. содержит фосфаты и бензоат натрия (~ 4-5 %).

 

Sakura - туда же, насколько помню производитель всегда заявлял общий отраслевой стандарт JIS K2234, а дальше писал "рекомендед фо ...". откуда же взялся g12 ?

 

что до AGA Z42, то от греха подальше лучше залейте обниск или тосол-синтез

анализ этого продукта регулярно показывает отсутствие пакета как такового...... это больше похоже на простой водно-гликолевый раствор в который добавили щелочной буфер "для схожести"

 

Оффтоп

Органические  ингибиторы

Моно- кислоты, масс % Не обнаруж.

Di - кислоты, масс % Не обнаруж.

Di - кислоты C6, масс % Не обнаруж.

Ароматические кислоты, масс % Не обнаруж.

Ингибитор меди T, масс % Не обнаруж.

Ингибитор меди B, масс% Не обнаруж.

Общее содержание органических ингибиторов, масс% 0

 

Неорганические ингибиторы

Нитриты, мг/кг < 5

Нитраты, мг/кг < 5

Фосфаты, мг/кг < 5

Силикаты, мг/кг 39

Молибдаты, мг/кг < 1

Бораты, мг/кг 1358

[SatyricoN 1]

А кто-нибудь слышал про антифризы CHEMIPRO? Стоят муку, отзывов нет. Беларусь, активно форсится армтеком (белорусский поставщик).

[Euro 2 321]

к моему сожалению, формально - никакой, т.к. Тойота старательно отвергает проведение собственных же доп.тестов, которые подтвердят полное соотв. их требованиям. их устраивает позиция берите "Toyota Super-Long Life Coolant".

по хим составу к нему очень близок CoolStream A-110 (фосфатный лобрид, без силикатов, аминов, нитратов и боратов),

 tds_a-110.pdf

но оф. бумаги до сих пор нет. сейчас как раз воюем с Kukdong на эту тему.

впрочем сам тойота не против, т.к. в мануале написано

"Toyota Super-Long Life Coolant" или аналогичные охлаждающей жидкости на этиленгликоле высокого качества не содержащие силикатов, аминов, нитратов и боратов с длительным сроком службы по гибридной технологии сочетающие органические кислоты и низко фосфатные пакеты присадок"

 

 

Какой антифриз используется при первоначальной заправке на автозаводе Тойота, г. Санкт Петербург, и кто поставщик?

[oilclub 51]

первую знаю, то продукт наших партнеров, называется CROWN A-105 = Mitsubishi (ES-X64216), NISSAN (NES M 5059), MAZDA (MES MN 212A)

это фосфатный гибрид без аминов, боратов, силикатов и нитритов, его следующая версия CROWN A-110 (т.е. над кулстрим А-110)

@SerV, какая-то нестыковка получается. На сайте Kukdong указано, что Crown A-105 соответствует MS 591-08. При этом Crown A-110 также соответствует данной спецификации, являясь фосфатным лобридом.

Здесь нет ошибки?

[Eugen2 11]

Здравствуйте. Suzuki SX4 2012 RW416. В неё должен вроде литься Suzuki Long Life Coolant Super. Хотелось бы залить Ravenol Hybrid Japanese Coolant Concentrate. Допустима ли такая замена?

[Dumus 5 626]

Здравствуйте. Suzuki SX4 2012 RW416. В неё должен вроде литься Suzuki Long Life Coolant Super. Хотелось бы залить Ravenol Hybrid Japanese Coolant Concentrate. Допустима ли такая замена?

Если не смешивать и промыть систему от старой, то вполне допустима.

[Eugen2 11]

Если не смешивать и промыть систему от старой, то вполне допустима.

 

Не смешивать не получится. Официальный сайт рекомендует RAVENOL TTC Traditional Technology Coolant Protect C 11 Premix -40°C, но его же он рекомендует и на мазду3 в которую я однозначно залью HJC по причине явного соответствия допускам мазды.