Выбор антифриза - Общая

[Zver 203]

Выбор антифриза
 

1. Присадки к Антифризам
2. Виды антифризов

3. CS Premium

4. Руководство по обслуживанию системы охлаждения

5. ОЖ для Ford, Opel, Seat, Skoda, VW, Audi, Mercedes, китайцев (Great Wall) и прочих европейцев и амеров.

6. ОЖ для машин с латунными радиаторами и труЪ отечественных автомобилей ('Москвич', 'Зил', 'ГАЗ', 'УАЗ')  антифризы официально прошедшие тесты по ГОСТ на соотвествующем наборе сплавов (Латунь, припой, чугун, алюминий АЛ9, сталь...)

 

Скрытый текст

Как известно законодатель мод G-11/12/13 концерн VW, у него существуют, свои рекомендации в плане смешиваемости и возможной замены.



Erstbefüllung Serienfüllung - Первоначальное заполнение / рекомендуемая замена.
Mischungen von kühlmitteln- возможные смеси антифризов
Braun Farbe - коричневый цвет.
G-11 = G-48
G-12+ = G-30
G-12++ = G-40
(G-05 старый фордовский и G-34 DexCool по понятным причинам в таблице не фигурируют)

И так, если у вас по таблице Basf рекомендован G-48, наиболее подходящим вариантом следует признать не G-30, а G-40, он же является наиболее приближенный по составу.
Если у вас япономашина и силикаты там не приемлимы, значит только G-30 (G-34, при наличии оф. допуска к применению DexCool) без вариантов.
И на конец лобридный G-40, будет предпочтительней древнего гибридного G-05, там где рекомендован в качестве возможной альтернативы G-48.

 

 

GlasElf Auto Supra (концентрат) = CoolElf Auto Supra =Chevron / Texaco Havoline XLC = Castrol Radicool SF = CoolStream Premuim 

(кто знает дальнейшую цепочку - продолжаем буду добавлять)

 

Коды концентратов BASF:
Glysantin G40 - 4014439000162 (1,5 L)
Glysantin G30 - 0401443910589 (1,5 L)

 

[dimm7777 5 784]

я с вами согласен, но на некоторых машинах после "самодельных" сливов возникают воздушные пробки, от которых не очень легко избавиться.

[Silence 339]

Есть у калины неприятная болезнь - течь радиатора отопителя. геморрой в том ,что радиатор этот меняется не из подкапотного, как на приоре, а с салона. Нужно снимать панель,либо делать пропил сбоку в корпусе печки. Что я вчера и сделал. заменив печку.

 

Так вот однозначного мнения почему оно течёт нет, ваз то оно ваз, куда его денешь, но никто не обсуждал а не может ли это быть из-за антифриза?

Так может или нет? У меня сочилось по завальцовке. Под ней резинка для герметизации пластика с алюмишкой. Вот какбудто резинка эта усыхает.

 

Антифриз феликс карбокс G12. свежий.

Ещё слышал про антифриз БМВ с герметиком в составе. Это правда или миф? бывают такие?

[igork 3 474]

Есть у калины неприятная болезнь - течь радиатора отопителя...

В своё время на ВАЗ21099, после 3-х лет эксплуатации, заменил потёкший радиатор отопителя на медный и последующие 7 лет до продажи авто больше об этом радиаторе не вспоминал, хотя использовал разные ОЖ. До сих пор(уже 12 лет) живой.

Изменено 10 февраля 2015 пользователем igork

[Silence 339]

@igork, не встречал медных на калину. Родной ДААЗ жарит так, что можно в -25 в одной майке ездить.

Пытаюсь докопаться почему они текут.

ну и феликс тоже далеко не эталон качества.

[igork 3 474]

...

Пытаюсь докопаться почему они текут.

ну и феликс тоже далеко не эталон качества.

Качество резинок скорее всего. На медном и феликс использовал много раз. Всё в порядке было.

[Silence 339]

феликс не айс по припою http://www.autodela.ru/main/top/test/test_antifreeze_2014

[dimm7777 5 784]

Пытаюсь докопаться почему они текут.

ну и феликс тоже далеко не эталон качества.

ну так можно спросить, вдруг кто то ездит на импортном а/ф и у него не течёт

Изменено 11 февраля 2015 пользователем dimm7777

[igork 3 474]

феликс не айс по припою http://www.autodela.ru/main/top/test/test_antifreeze_2014

Медный радиатор, о котором я говорил выше, был пропаян, а не завальцован. Может поэтому он и не течёт вот уже 12 лет. Феликс, который я использовал был синий.

[dimm7777 5 784]

феликс не айс по припою http://www.autodela.ru/main/top/test/test_antifreeze_2014

там выход за рамки - несколько процентов, которые в жизни невозможно заметить

[xRe_Load 105]

там выход за рамки - несколько процентов, которые в жизни невозможно заметить

 

Соглашусь и добавлю: по мне - эта статья нормально проплачена, чтобы "опустить" продукцию Тосол-Синтеза, как топовый продукт Felix, так и бюджетный X-Freeze.

[Silence 339]

тут несколькими постами ранее была инфа, что G11 лучше для алюминия, т.е. радиаторов, гбц., а G12 лучше для чермета. Это так?

Если так, то мну актуальней G11. Моему блоку сроду ничего не будет, даже от тосола. А вот радики,особенно печки хотелось бы максимально беречь!

[Silence 339]

ну так можно спросить, вдруг кто то ездит на импортном а/ф и у него не течёт

не нашёл таковых.

один только сказал. 120 тык пробег и печка не текла. машина на тосоле.

[Discoverer 1 633]

Вот какбудто резинка эта усыхает.

не каждая резинка является термостойкой, похоже на брак производственный.

[Kluu 0]

Привет всем. Кто знает что про антифриз HighWay? Красный идет g12+, зеленый g11. Оба написано без силикатов. Правда ли это, можно ли узнать как то по допускам? Цена уж очень хорошая)

никто про этот антифриз не знает? цена уж очень хорошая, рублей 450 вроде за 5кг

[dimm7777 5 784]

один только сказал. 120 тык пробег и печка не текла. машина на тосоле.

есть мнение людей(не моё), с ним связанных, что современный тосол - редкостная фигня, которая бодяжится как попало и из чего попало.

что ... лучше для алюминия?

Только Г12 и выше.

То есть, лить то можно, что угодно (на 21043 на алюминиевом радиаторе с тосолом нет никаких проблем), но Г12 и выше - специально для алюминия.

Есть такое понятие, как коррозия под воздействием кислоты или щёлочи, но это измеряется настолько мизерными числами (конкретно для нормальной жидкости обычного авто), что должен пройти не один год, прежде, чем металл истончится и разрушится.

Поэтому, как всегда и везде, на первом месте - сборка (точность) и материалы уплотнений (технологичность), а не конкретная жидкость.