5W-30 для автомобилей ВАЗ

[Дьяк 127]

Хотелось бы обсудить такую тему. в книжках по эксплуатации есть допуск автоваза на использование масел 5/30. Таких как Mobil 1 ESP Formula, ZIC A+ . Но среди владельцев тазов ходит мнение что нужно использовать только 40ку. Хотелось бы узнать кто нибудь льет в русские авто типа приора, калина 1.4, масла с вязкастью 5/30? Если да, то поделитесь опытом эксплуатации таких масел.
Спасибо!

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA 

Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 отработка на Лада Гранта после 5960 км

[MuxauJI 1 374]

Угодило меня в Москву съездить в 35 градусов на ильсак и с учётом стандартных пробок Балашиха- Ногинск, ничего не случилось. Меня больше напрягало зимой тягать 2хтонную машину на галстуке... 

Изменено 3 июля 2022 пользователем MuxauJI

[Barmaley 3 557]

4 часа назад, ValeRus сказал:

Надо следить за правильной работой системы охлаждения ДВС автомобиля

Напишите лучше сразу, что не лить овно.

Особенно в отечественные машины.

[tagc 37]

Поделюсь (дополню) субъективным мнением по поводу 30-ок в 129 мотор ВАЗ. Масла произведены до начала СВО. Мнение базируется на эксплуатации единственного авто. Эксплуатирую данный авто почти с нуля. Пробег примерно 120 т.км., средняя 33, обороты обычно 2-3 тыс, фильтра Ман 914/2 и Ливны премьер.

Езжу на дешёвых маслах, в основном: Лукойл. Пробовал Синтек, Газпром, Зик.

Замена для 30-к раз в 200 м.ч., к этому времени уровень подходит к минимуму. Старался пользоваться не летом. Допуски/одобрения разные пробовал а3/б4, С3, А5/б5. Уровень ведёт себя примерно одинаково и после 150 м.ч. начинаю замечать блёстки/пудру на нижней части  крышки маслозаливной горловины. Блёсток в слитом масле не наблюдал (кроме одного случая)

40-ки  SL тоже использовал не больше 200 м.ч. Т.к. заметил, что при сливе на 200 м.ч., в масле плавают пригарыши размером в несколько мм.

40-ки SN a3/b4 использую 250 м.ч. Уровень падает медленней, пудры/блёсток на нижней части крышки маслозаливной горловины нет, пригарышей в несколько миллиметров в отработанном масле не замечаю.

Сейчас выработаю последнюю досанкционную 30-ку Лукойл люкс 5в30 и больше к ним не возвращаюсь.

Мне, на данном авто, больше подходят 40-ки. Температурную таблицу для масел считаю актуальной после опыта эксплуатации газпромовского ильсака...блёстки в слитом масле напрягают. В авто, которое не имеет показометра температуры и давления масла, лучше температурной таблицей не пренебрегать.

 

 

 

Изменено 31 декабря 2023 пользователем tagc

[знаток 3 734]

4 часа назад, tagc сказал:

Сейчас выработаю последнюю досанкционную 30-ку Лукойл люкс 5в30 и больше к ним не возвращаюсь.

У меня на Тойоте на этом масле тоже блестки были. Ну я тогда и подумал что это из-за низкой вязкости. И лил потом 40-ки. Потом решил еще поэкспериментировать. ))  И сейчас вязкость почти 0-20, и нет ничего подобного. Только масло не лукойл. )

При этом двиг работает идеально вообще, безшумно абсолютно. Небо и земля по сравнению с 40-ками.

Изменено 31 декабря 2023 пользователем знаток

[масленкин 7 429]

5 часов назад, знаток сказал:

 

При этом двиг работает идеально вообще, безшумно абсолютно. Небо и земля по сравнению с 40-ками.

Хороший  совет..)

[ginglymus 0]

Всем привет, если лето будет как в прошлом году знойное в Поволжье, лить 5W-30 в двигатель 127 не нужно?

Изменено 31 марта пользователем ginglymus

[Mufich 1 485]

ginglymus , можно и 30-ку, можно и 40-ку. Выбор в соответствии со своей религией ))

[_AI_ 1 878]

9 минут назад, ginglymus сказал:

Всем привет, если лето будет как в прошлом году знойное в Поволжье, лить 5W-30 в двигатель 127 не нужно?

Можно SAE35...

[ginglymus 0]

17 минут назад, Mufich сказал:

ginglymus , можно и 30-ку, можно и 40-ку. Выбор в соответствии со своей религией ))

А если бес попутал?

[Adaman Vazquez 50]

Катался я жарким летом на лукойл юниверсал А5, проехал 5тыс., на щупе как было так и осталось можно сказать, до минимума не упало. Двигатель крутился и крутиться в звон часто. Так что все норм. Особенно понравилось 0w30 ilsac зимой, вообще сказка после 5в40.

[Максим Л. 2 805]

Всё индивидуально от двигателя, если тридцатку не жрёт,то ничего не случится. Если есть расход её относительно 40-ок то смысл загаживать камеру сгорания лишним маслом.и опять же , каких то чудес от 30-ки ждать не стоит,все восторги тут не более чем юношеские полюции,а по факту, на тридцатке мотор легче крутится, но хуже работает в натяг(имею ввиду исключительно вазовкие изделия) попробовать конечно можно,как же без этого.

[Adaman Vazquez 50]

Максим Л. В натяг имеете ввиду на оборотах близких к холостым? Если так то у меня все наоборот. На 0w30 если на 3 передаче поехать в натяг с ~1500 оборотов то легче идет чем на 5w40, дрожжи меньше и "нервной работы" двигателя. И крутиться во всем диапазоне легче соответственно 

[Максим Л. 2 805]

5 минут назад, Adaman Vazquez сказал:

На 0w30 если на 3 передаче поехать в натяг с ~1500 оборотов то легче идет чем на 5w40

Да именно в таком режиме,вам помогает ещё впускной ресивер с изменяемой геометрией,так что если расхода нет масла,то самое то вам тридцатка.