Масла ТНК

[RadioFanat 61]

Масла ТНК
Официальный сайт: http://www.tnk-oil.ru/
Техническая документация: Характеристики ТНК Magnum Super 5W-30

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

 
Любительские тесты на замерзание:
-29С Сравнение масел 0W-30 ТНК, Eurol, Castrol EDGE, Dragon, Yacco, Addinol, Petronas, Mobil1, Shell - 2016-2017 год
-32C Сравнение масел 0W-30, Eurol, Castrol, Dragon, Addinol, Petronas, Mobil1, Shell 2016-2017 год
 
Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru
ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

Масло промывочное ТНК Промо Экспресс
ТНК Magnum Ultratec 5W-40

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru
ТНК Магнум 10W-40 API SG на мотоцикле Suzuki DJEBEL после 1000км.
ТНК Magnum Super 5W40 на Toyota Sprinter 5A-FE после 7000км.
ТНК Magnum Ultratec 5W40 на Honda Civic Ferio после 8000км.
ТНК Magnum Ultratec 5W40 на Honda CR-V после 7000км.

[Dmitriy67 271]

@DIman, примеры приведи по одному допуску. Можно по 504.00/507.00. Чтобы они сильно отличались. Помни, что 10% каждой базы (в сумме до 30%) может быть заменена на аналогичную по ACEA. В API некоторые базы взаимозаменяемы до 30% каждая. Небольшой разлет будет всегда. Также будет различие, если не совпадает набор допусков ОЕМ.

[DIman 611]

@Dmitriy67, Завтра попробую изучить сей вопрос. Для самого себя даже интересно)

Щас инет через мобилку, скорость уг((

[fotouzer 13]

А почему у THK Magnum Professional C3 5W-40 темп.замерзания всего -36, хотя оно реально одобрено ведущеми автопроизводителями, а THK Magnum Synthetic 5W-40 уже -45, хоть реально имеет допуски только по API...

И еще: Ultratec 5W-40 написано, что имеет допуск 229,3, не могу найти это масло здесь: http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?content_action=showselect&navigation_path=bevolisten&language_id=1&blatt=229.3&suchbegriff=

Вижу, что реально имеет и 229.5, хотя в описании указан другой допуск 229,3: http://www.tnk-oil.ru/doc/doc.asp?obj=79657'>http://www.tnk-oil.ru/doc/doc.asp?obj=79657

А в описании на сайте указан норм допуск и в полученных допусках стоит 229,5: http://www.tnk-oil.ru/doc/doc.asp?obj=79657 http://www.tnk-oil.ru/doc/doc.asp?obj=85034

Просто ошибка в описании?

 

ps: подбираю масло тнк для своей хонды 98 гв, вот думаю какое получше будет?)

[DIman 611]

@DIman, примеры приведи по одному допуску. Можно по 504.00/507.00. Чтобы они сильно отличались. Помни, что 10% каждой базы (в сумме до 30%) может быть заменена на аналогичную по ACEA. В API некоторые базы взаимозаменяемы до 30% каждая. Небольшой разлет будет всегда. Также будет различие, если не совпадает набор допусков ОЕМ.

Гыыы, весело http://www.valvolineeurope.com/uploadedFiles/2639.pdf

http://fuchs-oil.ru/upload_files/90/32/h_6c5f7d6a4fd7fc86a17cdfd962e8dac4

Различия, надо сказать, милипистические за исключением, пожалуй, индекса вязкости :drinks:

[Dmitriy67 271]

@DIman, дык я же говорю, что рулит рецептура, а не этикетка. Рецептура - технология, этикетка - инструмент продаж. Спрашивается, какая разница будет между производителем А и Б на одинаковой рецептуре, отвечаю - минимальная по базовым маслам, никакой по присадкам, модификатору трения, депрессантам и загустителю. А стоимость этикетки может увеличить конечную стоимость продукта в 2 раза.

Изменено 3 мая 2012 пользователем Dmitriy67

[DIman 611]

@Dmitriy67, Интересно, чего такого напихали в вольвик, что ИВ 170 а у фукса 150.

З.ы. оффтопим

[DIman 611]

Ну дык, рецептур под эти допуски не много, => себестоимость производства примерно одинакова. Все будет зависеть от жадности диллеров так то))

[Dmitriy67 271]

нормально все от партии к партии. Колебания не критичны. По PP в пределах 1 градуса от заявленного, если указано -36, то может быть и -35 и -36 и -37. Те же небольшие колебания и по остальным параметрам. Чтобы знать точно, нужно выкрасть паспорта за год и сделать анализ данных. Нормативы мне не известны, это надо технолога отлавливать с завода или заводского лаборанта. По составу масло не должно уходить за границы требований по допускам, это важно. Допуски есть в любом производстве, наверняка они есть в производстве смазочных материалов.

 

@DIman, не только. Есть рекламный бюджет, который входит в стоимость. Есть логистика. Все накладные расходы в итоге оплачиваем мы.

[DIman 611]

@Dmitriy67, Ну это понятно все. Но мне кажется, большинство производителей пользуются услугами одних и тех же транспортных компаний, поскольку у них уже налажены крупные поставки)) А вот реклама - дааа! Скока ж денег заложено в рекламу мотюля

[OlegArh 1 350]

плюс-минус 300р за литр - это совсем не мало,разница в цене почти в 2 раза получается (учитывая что самые доступные 504/507 можно купить по 330р/литр, а самые разрекламированные около 500-600р/литр), при том что во всём остальном разница минимальна -)))

-

[fotouzer 13]

Что-то мне никто не отвечат...

[fotouzer 13]

Здравствуйте, подскажите, а где можно посмотреть реальность допуска масел тнк по api? Не могу что-то ссылку найти.

[Zamok 651]

http://eolcs.api.org/companyInformation.aspx?id=227562

 

http://eolcs.api.org/licenseAgreementService.aspx?id=2247

Изменено 16 мая 2012 пользователем Zamok

[fotouzer 13]

Спасибо, может есть еще по ACEA?

[carmanager 2]

Ну что?

ТНК MAGNUM ULTRATEC SAE 5W40 - зачет

ЛУКОЙЛ ЛЮКС SAE 5W40 - незачет

При прочих равных.