Анализы масла независимых лабораторий в США.

[torcon 64 332]

Навеяло последними постами соконфетников. Решил выложить результаты одной довольно популярной американской лаборатории Blackstone. Предистория такая, американец здает образец отработанного масла в лабораторию, его прогоняют по всем параметрам, изменение вязкости, наличие топлива в масле, хим. элементы, и на основое этих данных делают выводы о качестве масла, о интервалах смены, о протечках антифриза, об износе трущихся пар итд.

 

 

Для справки: Микроэлементы в отработанных маслах и их значение.

 

Aluminum - Алюминий: поршни, подшипники, случаев (ГБЦ).

Chromium - Хром: Кольца, микроэлементы стали.

Iron - Железо: цилиндры, вращающихся валов, клапанов, и любые стали частью обмен на нефть.

Copper - Медь: латунные или бронзовые части, медные втулки, подшипники, охладители масла, а также добавки в некоторые масла бензинового двигателя.

Tin - олово: подшипники, бронзовые части поршня.

Molybdenum - Молибден: Антиизносные присадки, покрытие на некоторых новых колец (смывает, вовремя разрыва масляной пленки).

Nickel - Никель: Микроэлемент стали.

Manganese - Марганец: Микроэлемент, как добавка в бензин.

Silver - Серебро: микроэлементов.

Titanium - Титан: Trace элемента.

Potassium - Калий: антифриз ингибитор, присадки в масло несколько типов.

Boron - Бор: моющее средство / диспергирующие добавки и антифриза.

Silicon - Кремний песок пыль воздушного происхождения, герметики, уплотнители, антифриз.

Sodium - Натрий: антифриз ингибиторы, добавка в некоторых масла бензинового двигателя.

Calcium - Кальций: моющее средство / диспергирующие добавки.

Magnesium - Магний: моющее средство / диспергирующие добавки.

Phosphorus - Фосфор: Антиизносные присадки.

Zinc- Цинк: Антиизносные присадки.

Barium - Барий: моющее средство / диспергирующие добавки.

[Javen 308]

Анализ масла РС SS 0-30 SM, имеет место зимняя эксплуатация, разбавление топливом и пробег боьший чем на других маслах

[Нептун 179]

Представляет интерес анализы с одного мотора различных масел. Особенно одной вязкости и так 0W-20 Мотул на двойных эстерах, против Фукс.

Также Shell Helix Ultra 5W40 против BP Visco 7000 0W40 правда пробеги немного отличаются.

 

UOA с Camry 2.2L

 

Нефть

Колонка 1 (слева направо): Castrol RS 10w50

Колонка 2: Shell Helix Ultra 15w50

Колонка 3: Shell Helix Ultra 5W40

Колонка 4: BP Visco 7000 0W40

Колонка 5: Castrol SLX 0W30

Колонка 6: SPC 0W30

Колонка 7: Фукс Титан GT1 0w20

Колонка 8 (право): Motul 300V двойной 0w20 эфира

 

Пробег на машине

51898km, 57018km, 62015km, 67229km, 70247km, 72270km, 73647km, 79602km

 

Пробег на нефть

4898km, 5120km, 4997km, 5214km, 3018km, 2023km, 1377km, 5955km

 

Время на нефть

2months, 3.5months, 5months, 6 месяцев, 4 мес, 2months, 1.5months, 4.5months

 

Макияж нефти

Нет, нет, нет, нет, нет, нет, нет, ни один

 

ИК

Сажа (St)

0, 8, 87, 11, 0, 11, 0, 13

Окисление (Oxi)

22, 34, 0, 27, 83, 15, 150, 1385

Нитрование (Нит)

37, 24, 10, 34, 105, 27, 60, 115

Сульфатации (Sul)

29, 22, 8, 21, 34, 43, 0, 0

 

Металла

Железо (Fe)

2, 2, 7, 9, 5, 3, 2, 11

Медь (Cu)

2, 4, 7, 8, 5, 6, 3, 10

Хром (Cr)

0, 0, 1, 0, 0, 0, 0, 1

Алюминий (Al)

1, 1, 2, 2, 1, 1, 1, 5

Свинец (Pb)

0, 1, 0, 3, 0, 7, 3, 1

Олово (Sn)

0, 0, 1, 1, 0, 0, 0, 3

Кремния (Si)

3, 4, 8, 10, 9, 9, 2, 17

Натрия (Na)

0, 2, 6, 2, 2, 0, 1, 8

Калий (К)

0, 0, 2, 4, 0, 2, 3, 1

Молибден (Мо)

0, 0, 0, 1, 1, 24, 2, 760

Фосфор (P)

619, 654, 684, 778, 771, 982, 462, 971

Цинк (Zn)

742, 844, 810, 874, 852, 1279, 101, 1100

Кальций (Са)

2110, 1250, 1040, 2446, 3072, 2960, 3390, 1750

Магний (Mg)

189, 766, 843, 270, 160, 33, 12, 1104

 

Физическая

Вода (W)

N, N, N, N, N, N, N, N

Топливо (F)

N, N, N, N, N, N, N, N

Антифриз ()

N, N, N, N, N, N, N, N

Общее щелочное число (TBN)

8, 6, 8, 7, 8,5, 8,5, 10, 7

Вязкость при 100 ° С (V100)

18,4, 15,7, 13,8, 13,6, 12,0, 11,0, 8,3, 9,5

Полностью текст здесь: http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=239062&page=1

[Нептун 179]

В общем даже конское содержание Молибдена, Фосфора и Цинка не спасает Мотул от провала. Сколько сравнительных анализов не приведено везде и всегда Мотул аутсайдер.

[sergo_11 16]

@Нептун,

прокомментируй приведённые данные, в большей степени меня интересуют Shell Helix Ultra 5W40,BP Visco 7000 0W40, Castrol SLX 0W30.

 

А то я ничего не понимаю.

[Нептун 179]

На первой странице Торкон расписал, что к чему.

[sergo_11 16]

Входит на шелл ультра 3 и бипи 4 самый большой износ?

[sergo_11 16]

хотя нет, пробеги та на маслах различные. Но всё равно, как я понимаю по износу шелл в аутсайдерах, а по окислительной стабильности в лидерах. ТаК?

[Нептун 179]

Ага и еще псевдо-лидер по саже.

Мотул окислился до безобразия, от того и анализы пакостные.

 

Хорошо когда все в меру, а то улучшают один показатель, сразу же многократно опускают другой. Сажа работает как наждак, шлифуя хон. Полагаю Экстра здесь была-бы более интересна, ибо лов-сапс.

В Фуксе видимо не доложили противоокислителей, возможно при пробеге лонг-лайф или на нашем бензе, результаты не будут столь радужными.

(все имхо.)

[sergo_11 16]

Содержание железа примерно соответствует пробегу, и, что показательно, на 50-ке оно минимально при пробеге в 5 т.км.

 

 

Сажа: любопытная зависимость - у шелла наибольший показатель по саже, наименьший по остатку кальция (моющей присадке) и достигнуто наименьшее окисление, у 7-го образца сажи ноль, но второе место с конца по окислению и самый большой остаток моющей присадки на основе кальция... голова кругом...воистину, комплекс присадок и свойств должен быть сбалансирован.

[Нептун 179]

Неуд получили: Шелл по саже, Мотул по окислению

Отстали от худших показателей конкурентов почти в 10 раз.

В фтопку их. :crazy:

[Гость Snou]

 

почти в 10 раз.

 

 

Да это гон какой то Нептун.не может такого быть!В 10 раз по окислению!

[Нептун 179]

Да это гон какой то Нептун.не может такого быть!В 10 раз по окислению!

И в 10 раз по саже батенька!!!

[Itseasy 6 323]

И в 10 раз по саже батенька!!!

да что вы обсуждаете? на каком то забугорном форуме чушь выложили, так надо всем сейчас теории строить. 5 т.км. окисление 1385. да в жизни больше 50 не бывает после 10 ткм для таких масел. сажа у них то 0 то 87. На одном масле бензином заправляются, на другом - дизелем (нет, наверное не дизелем, а девяносто третьим - ДТ). И щелочное демонически большое для полностью окислившихся масел.

[Нептун 179]

@Itseasy, По сути вопроса, окроме брызг, что нить дельное есть???

Может примеры какие, многочисленные анализы, опровергающие......

По Фуксу, подтверждаются результаты, то что выложеныв этой теме, ранее с Хонды.

[Itseasy 6 323]

@Itseasy, По сути вопроса, окроме брызг, что нить дельное есть???

Может примеры какие, многочисленные анализы, опровергающие......

По Фуксу, подтверждаются результаты, то что выложеныв этой теме, ранее с Хонды.

а причем тут брызги. Давай сканы протоколов, будем обсуждать