Зимняя резина ОБЩАЯ

[Гость0-50 466]

Речь идёт про последние модели каждого производителя:

Континенталь из шиповок новая модель на рынке - 2 года ей и ещё 3 года просуществует в лёгкую

Пирелли - либо след. зимой либо ч/з сезон д.б. обновление

ГУ - высока вероятность, что обновка выйдет след зимой

Nokian - хака 7, 8. 9-ка будет в продаже в след сезоне

Ещё в след сезоне должен появится Nordman 7, но это уже 2-й эшелон.

Что из этого всего взять, нужно выбрать самому. Почитать отзывы, тесты, посмотреть на цены. Как минимум круг поиска уже более менее определён :)

Я себе примерно так и представлял картину... из всего прочитанного или увиденного обратил внимание на Конти айс контакт, Пирелли Айс Зиро (лидеры некоторых тестов), Гудиер который ультра грип айс арктик (тоже в тестах не последний)....

Хакку из-за цены точно не хочется.... Нордман - по той же причине, эшелон второй, цена не айс.

[Sour 1 586]

Конти должен быть наиболее износоустойчив в плане потери шипов, сила их вырывания около 50 кг, в отличии от 8,5 кг Пирелли и Гудйер

Я если честно за Конти, ездишь и не паришься о шипах :)

[Gnome 1 187]

Конти должен быть наиболее износоустойчив в плане потери шипов, сила их вырывания около 50 кг, в отличии от 8,5 кг Пирелли и Гудйер

Я если честно за Конти, ездишь и не паришься о шипах :)

В пирелли шипы не вылетают (ICE ZERO). Был момент месяц назад, лёд как для соревнований, ровный. Со стоянки пол часа газовал. Ни один не потерян.

[Sour 1 586]

Лёд не особо паказатель, асфальт их губит...

Есть опыт эксплуатации пирелли 15 т.км. и 3 сезона (этот 3-й) с октября по май. Шипы пока держатся, точнее можно будет сказать ч/з 2 месяца. Но всё-таки когда шип вклеен и есть конкретные замеры, как-то спокойнее :)

[Nixon 612]

Я себе примерно так и представлял картину... из всего прочитанного или увиденного обратил внимание на Конти айс контакт, Пирелли Айс Зиро (лидеры некоторых тестов), Гудиер который ультра грип айс арктик (тоже в тестах не последний)....

Хакку из-за цены точно не хочется.... Нордман - по той же причине, эшелон второй, цена не айс.

Конти, по-моему, по дороже Хакки. Самому на следующую зиму надо резину брать. Пока посматриваю на YOKOHAMA ICEGUARD STUD IG55. В моём размере, 195/60 R15, стоит 3200. Чуть по дороже Гиславед 200. Модели свежие, несколько лет ещё будут выпускаться.

[=MOpgBA= 691]

Лёд не особо паказатель, асфальт их губит...

Есть опыт эксплуатации пирелли 15 т.км. и 3 сезона (этот 3-й) с октября по май. Шипы пока держатся, точнее можно будет сказать ч/з 2 месяца. Но всё-таки когда шип вклеен и есть конкретные замеры, как-то спокойнее :)

У меня 3 сезона айс зиро потери есть но не столь критичны. Да и в пиреллине уменьшают массу шипа, а наоборот сделали практически двойной сердечник. С карвингом не стоит сравнивать.

Конти, по-моему, по дороже Хакки. Самому на следующую зиму надо резину брать. Пока посматриваю на YOKOHAMA ICEGUARD STUD IG55. В моём размере, 195/60 R15, стоит 3200. Чуть по дороже Гиславед 200. Модели свежие, несколько лет ещё будут выпускаться.

Кроме хаки дороже может быть только новая кака, ой хака ))) Изменено 18 февраля 2017 пользователем =MOpgBA=

[Nixon 612]

Кроме хаки дороже может быть только новая кака, ой хака )))

Не знаю где какие цены. Я ориентируясь по этому магазину в Орле. https://protektor57.ru/search/shina?w_size=195&h_size=60&r_size=15&brand=&car_type=&RF=&sezon_type_arr=0100&spikestype=&sezon_type=&page=1&articul= Хакка, что 7, что 8, ощутимо дешевле Конти.

[Gnome 1 187]

И правильно. хакка мид сегмент, Конти премиум.

[Nixon 612]

И правильно. хакка мид сегмент, Конти премиум.

Вообще, Хакка позиционирует себя как премиум.

[=MOpgBA= 691]

Не знаю где какие цены. Я ориентируясь по этому магазину в Орле. https://protektor57.ru/search/shina?w_size=195&h_size=60&r_size=15&brand=&car_type=&RF=&sezon_type_arr=0100&spikestype=&sezon_type=&page=1&articul= Хакка, что 7, что 8, ощутимо дешевле Конти.

Это потому, что у них 9ая выходит, вот и демпингуют )))

[Nixon 612]

Это потому, что у них 9ая выходит, вот и демпингуют )))

Может быть.

[=MOpgBA= 691]

Вообще, Хакка позиционирует себя как премиум.

К сожалению многие себя позиционируют премиумом, но если по зиме еще согласиться можно, хоть и с натяжкой, то насчет лета, ну выше корейцев поставить ее вряд ли можно. А вообще премиумом считаются пятерка лидеров:

1. Бридж

2. Мишлен

3. Гудок

4. Конти

5. Пирелли

[coronamark2 4 585]

Конти должен быть наиболее износоустойчив в плане потери шипов, сила их вырывания около 50 кг, в отличии от 8,5 кг Пирелли и Гудйер

Я если честно за Конти, ездишь и не паришься о шипах :)

 

Конти айс контакт - ШЛЯПА!!!!! Не тратьте деньги! Пока шипы торчат - трогаешься в любую ледяную гору без пробуксовок, но на трассе ОЧЕНЬ шумно! Как только поездили по асфальту, шипы стерлись (стираются буквально за 2-3 тыс км) и перестают торчать из резины - все, пипец. Всем чудным свойствам - хана, но зато - по трассе тишина...Ездил сам на камри...Гудьер ультрагрип экстрим (прошлая модель) был слабее, но более предсказуем и надежен. Айс арктик - еще лучше (октавия на них на механике тронулась без пробуксовки там, где я на конти на АКПП шлифовал, но ехал)...

[=MOpgBA= 691]

Зы насколько помню основным акционером нокиан, является бридж ))) поэтому на их заводе выпускали не известную и не поставляемую в РФ норанзау.

[=MOpgBA= 691]

Конти айс контакт - ШЛЯПА!!!!! Не тратьте деньги! Пока шипы торчат - трогаешься в любую ледяную гору без пробуксовок, но на трассе ОЧЕНЬ шумно! Как только поездили по асфальту, шипы стерлись (стираются буквально за 2-3 тыс км) и перестают торчать из резины - все, пипец. Всем чудным свойствам - хана, но зато - по трассе тишина...Ездил сам на камри...Гудьер ультрагрип экстрим (прошлая модель) был слабее, но более предсказуем и надежен. Айс арктик - еще лучше (октавия на них на механике тронулась без пробуксовки там, где я на конти на АКПП шлифовал, но ехал)...

Их 2 вида было, первые партии были с нормальными шипами, дальше ставили легкие (HD назвалась какая то модель из них) с болнее легкими из-за ивропейских норм, соответственно более дерьмовыми.