Ремонт и обслуживание тормозов.

[torcon 82 563]

Недавно при торможении нога стала чувствовать вибрацию на педали тормоза. Что смотреть в первую очередь - что это может быть? Кривые изношенные тормозные диски? Колодки? Может дизбалансированная или кривая резина? Кстати есть ощущение что и тормозить машина стала рывками, тоесть замедление отпускание, замедление отпускание, с частотой 3 раза в секунду.

[outlander24 47]

@outlander24,Toyota Rubber Grease p/n 08887-01206. Манжеты и под пыльник поршня.

спс

Изменено 29 мая 2017 пользователем outlander24

[Hasen 97]

поршень мазать не надо, колечко и стенки цилиндра помазать тормозухой, манжету силиконовой и паз под манжету тоже силиконовой. либо слипкот либо Opel GM (выше говорили)

[Vasek555 6 309]

@Hasen, PFG 110 тоже прекрасно подходит для этого

[Justice 10]

поршень мазать не надо, колечко и стенки цилиндра помазать тормозухой, манжету силиконовой и паз под манжету тоже силиконовой. либо слипкот либо Opel GM (выше говорили)

 

Смазка поршня и уплотнительной резинки тормозного цилиндра - 19 70 505 (Opel, 4g) - в оригинале Isuzu идёт Castrol Red Rubber Grease.

[Hasen 97]

Смазка поршня и уплотнительной резинки тормозного цилиндра - 19 70 505 (Opel, 4g) - в оригинале Isuzu идёт Castrol Red Rubber Grease.

Оффтоп

вы должны понимать, что мазать сам поршень смысла нет, так же как мазать резинку, там все купается в тормозухе, смазка не должна присутствовать где образуется высокой давление тормозной жижи, а под манжету наносите какую угодно, рекомендуемые для данного узла обозначили выше

[Пасечник 34]

@Hasen, Обращал внимание, под пыльником поршня она сохнаняется все же, служит защитой от влаги и коррозии. Не знаю как где, но скорей всего принцип один кругом. Выточка, паз с уплотнительным кольцом в колодце поршня, работает как сальник уплотнитель, снимает с поршня тормозуху, и препятствует ее вытеканию, а вот с обратной стороны - снаружи, смазка под пыльником закладывается, как раз для предотвращения попадания грязи и влаги на ту часть поршня которая не переходит границу где бывает тормозуха. Эта часть поршня увеличивается по мере износа колодок, вылазит больше и больше и сохраняется в таком положении (поэтому приходится вдавливать - утапливать поршень при замене колодки на новую). Думаю и свежеть тормозухи влияет, старая обводненная может жрать его зеркало по границе. Смазка действует как защита. Может сумбурно скомкано, но думаю мысль ясна.

Изменено 1 июня 2017 пользователем Пасечник

[outlander24 47]

@Justice,@Hasen, @Пасечник,   я делал как тут 

смазал и резинку внутри и сам цилиндр и саму шахту чутка. и всё отлично ходит 

[Гонжа 245]

Я мажу пыльник изнутри

 

Доп. Защита от коррозии поршня. Помогает .

[TUPIK 1 416]

Оффтоп

вы должны понимать, что мазать сам поршень смысла нет, так же как мазать резинку, там все купается в тормозухе, смазка не должна присутствовать где образуется высокой давление тормозной жижи, а под манжету наносите какую угодно, рекомендуемые для данного узла обозначили выше

Структура и ремонт тормозного суппорта

 поршень цилиндра: (желто-зеленый) смазка наружной поверхности поршня. (светло - голубой) смазка поршня внутри , чтобы не допустить коррозии. (розовый) смазка для резины

[TUPIK 1 416]

Я мажу пыльник изнутри

 

Доп. Защита от коррозии поршня. Помогает .

а я не мажу 

теперь читаю проблемы обслуживания. Бггг

[outlander24 47]

Я буду мазать всё) и сам поршень и колодец. а под манжетку вообще налью с лихвой пусть в слипкоте будет) дольше проходит. тормозуху обновлю сразу на дот 4 класс6

[scorpii 599]

Завтра планирую обслужить задние суппорты (аналогично передним с покраской).

Ремкомплект куплен фирмы Advics. Вот немного фото его содержимого:

 

 

Смазки не пожалели, с помощью ADVICS Rus разобрался какая куда.

Качество уплотнительных колец поршня, его пыльников - безупречное.

Манжеты направляющих выполнены немного грубовато (заметен облой от прессформы) и резина у них несколько иная чем на сальниках поршней (более толстая). Если сравнить с аналогичными пыльниками из ремкомплекта Seiken, что я брал ранее на передние суппорты, то у Seiken все пыльники: поршней и направляющих отлиты из одинаковой резины, резинки направляющих не имеют такого грубого облоя, - он есть, но едва заметен. В моем понимании у Seiken все комплектующие выполнены безупречно.

Обратите внимание на веселые колпачки штуцеров прокачки, которые выполнены из силиконовой резины белого цвета.

Ремкомплект Advics немного подпортил впечатление о себе от внешнего вида пыльников направляющих, но за счет щедрости смазки, положенной в коробочку ремкомплекта, моя оценка ему: твердая "5".

Цена комплекта - немаленькая, когда заказывал, мне вышло чуть более 2 тыс.руб.

Изменено 28 июля 2017 пользователем scorpii

[TUPIK 1 416]

@scorpii, "Смазки не пожалели, с помощью ADVICS Rus разобрался какая куда", - подскажи, это в какой теме посмотреть?

[scorpii 599]

@TUPIK,

это было в личке, потому как на форуме нет темы про ремкомплекты, где можно было бы задать такой вопрос. 

[scorpii 599]

Переборка задних суппортов.

Сегодня занимался демонтажом, чисткой и покраской. Немного фото: