Ремонт и обслуживание тормозов.

[torcon 64 674]

Недавно при торможении нога стала чувствовать вибрацию на педали тормоза. Что смотреть в первую очередь - что это может быть? Кривые изношенные тормозные диски? Колодки? Может дизбалансированная или кривая резина? Кстати есть ощущение что и тормозить машина стала рывками, тоесть замедление отпускание, замедление отпускание, с частотой 3 раза в секунду.

[scorpii 597]

Сегодня закончил, начатое вчера мероприятие.

Собственно сборка суппортов, их установка и прокачка тормозной системы.

Сначала подготовил поршни, очистив от ржавчины внутренние стаканы и торцевые поверхности. Стаканы впоследствии обработал алюминиевой спрей-смазкой для защиты от коррозии.

 

 

Далее подготовил цилиндры суппортов для установки в них поршней. Тщательно очистил их внутри, уделив особое внимание канавке под уплотнительное кольцо и посадочному месту пыльника поршня. Смазал внутреннее зеркало цилиндра тормозной жидкостью. Достал новое уплотнительное кольцо из ремкомплекта, слегка нанес на него смазку из комплекта и установил в канавку цилиндра. Снаружи кольцо и часть цилиндра после него смазал этой же смазкой. Нанес немного на внутреннюю часть пыльника поршня и сам поршень. Поскольку пыльник поршня с армированным посадочным пояском, удобней натянуть его сначала на сам поршень, а потом заправить в посадочное место цилиндра.

 

 

Далее нанес смазку в канавку поршня, куда садится манжета, обмазал ей нерабочую часть поршня и его торец. Использовал для этой цели початый пакетик Slipkote 211. После сборки проверил легкость перемещения поршня в цилиндре и правильность посадки манжеты.

 

 

Далее взялся за рамки суппортов. Отверстия под пальцы и сами пальцы очистил от грязи и старой смазки. Хочу показать как НЕ надо наносить смазку на направляющие пальцы суппорта. Есть живой пример приятеля, у которого через пол года заклинили новые пальцы, смазки с его слов он не пожалел, а внутри при разборке было почти сухо. Итак смотрим как не надо наносить смазку:

 

 

При таком нанесении, при сборке рамки с суппортом вся смазка окажется снаружи, так как пыльник пальца соберет ее именно там. Внутрь практически ничего не попадет. Нужно, предварительно очистив пальцы, установить их в суппорт (можно легонько смазать для удобства монтажа). Основную смазку наносим внутрь цилиндров пальцев рамки под пыльник, одеваем сам пыльник и при сборке смазка останется там где нужно.

 

 

В процессе сборки, не забываем выпустить воздух из под пыльников пальцев. Для этого прижимаем рамку к суппорту до упора и не давая сесть пыльнику на выступ пальца, аккуратно поддеваем его маленькой отверткой. Потом гоняем туда-сюда всю конструкцию, чтобы убедиться в правильность посадки пыльников: они не должны надуваться при сжатии и вакуумироваться при растяжении.

 

 

После очистки колодок, направляющих пластин и всего оставшегося, собираем всю конструкцию вместе. Тыльные стороны противоскрипных пластин и торцы колодок, которые скользят в направляющих пластинах смазываем специальной для этой цели смазкой. Я использовал CRC BrakeLube.

 

 

Ну и в конце - самое приятное. Установка суппортов на свое место и прокачка тормозной системы. У меня ушел литр жидкости, таким образом заменил ее полностью.

 

[scorpii 597]

Небольшая ремарка к ремкомплекту Advics А-654АР.

Ранее я писал про внешний вид пыльников направляющих (облой). Так вот сейчас, после того, как реально "пощупал" эти манжеты, хочу отметить, что облой снаружи никак не влияет на качество самой резины и на внутреннюю часть пыльника, которая и является определяющей в этих суппортах. Пыльник садится внутренними поверхностями и на бурт рамки и на сам палец. Садится идеально; он в меру гибкий и в меру жесткий. Лично я очень доволен и исправлю свою предварительную оценку на "5+". Ни разу не жалею, что заплатил немалые (в сравнении с другими) деньги за этот ремкомплект.

[pavelzel 792]

Резьбу всех пальцев смазывал красным герметиком, а на одном переднем решил испытать смазку HUSKEY™ LUBE-O-SEAL PTFE GREASE. Не понравилось по причине сложности контроля момента затяжки. Страшно не дотянуть и страшно перетянуть. Получается проблема типа смазки колесных шпилек.

Летом перебирал тормоза. На одном переднем колесе 2 года назад болты по совету  tesloil смазал HUSKEY™ LUBE-O-SEAL PTFE GREASE. Открутились, естественно легко, но один болт на выброс. Я, когда закручивал, почувствовал, что пошла деформация. Про это тогда и написал, а сейчас это увидел визуально. Расстояние между витками резьбы увеличилось и болт стал тоньше в месте растяжения.

Это нормальный болт 

А это растянутый

[Алекс 1 295]

@pavelzel, для таких целей я бы тебе рекомендовал смазки, не меняющие момента затяжки ответственного соединения, такие используются для обслуживания шасси подвижного состава ЖД (естественно "там", что используют в России и представить страшно).

[Renat 552]

Товарищи, подниму тему!

Ситуация такая, задний суппорт Лексус IS направляющие пальцы (верхний - нижний)

При разборе, были сухие. Снялись легко. Надо ли их смазывать смазкой? 

 

[Гонжа 237]

Обычно такого типа Суппорт не требует смазки напр. открытого типа. Требуют перидич. чистки и замены в случае ржавления.

[Renat 552]

Подскажите пожалуйста.

Надо ли мазать торцы колодок при установке в суппорт?

Извиняюсь за дилетантский вопрос)

[Edge79 1 778]

32 минуты назад, Renat сказал:

Подскажите пожалуйста.

Надо ли мазать торцы колодок при установке в суппорт?

Извиняюсь за дилетантский вопрос)

Нет.

[исламыч 5 495]

Renat я помазал, и колодки где прижимаются, не к дискам конечно)))

Изменено 2 мая 2019 пользователем исламыч

[Renat 552]

исламыч 

Менял колёса и почистил посадочные места под колодки. Так же и колодки от грязи и ржавчины почистил. И так же на сухую обратно всё собрал.

А потом наткнулся на то что кто-то мажет торцы, для якобы лучшего скольжения колодки в суппорте и ее отходе от диска. 

Вот отсюда вопрос и возник

[Reins24 3 100]

12 часов назад, Renat сказал:

Подскажите пожалуйста.

Надо ли мазать торцы колодок при установке в суппорт?

Извиняюсь за дилетантский вопрос)

Renat , :

Там самое главное - понять чем мазать, сам пока остановился на вот этой:

https://www.wuerthmarket.ru/products/30/09/02/110/ (еще не купил пока).

[исламыч 5 495]

Renat  я тоже 6 лет не заморачивался, колеса менял и все, в этом году решил, по кругу заменить, и все проверить, так нормально, только одна направляющая туго ходила, вот и все помазал, да и износ колодок 50-60%, можно было еще ездить) а так люди проверяют постоянно 

[Renat 552]

Reins24 что-то цена не гуманная за вашу смазку-спрей 

То что сами направляющие надо мазать - это понятно. вся смазка под пыльничками (обозначил на схеме зеленым).

Тогда как штыри которые насаживают колодку без смазки, так же вопрос, а надо ли? (обозначены оранжевым)

Ну и собственно, сами колодки места соприкосновения колодки в суппорте (обозначены красным)

Суппорт задний. Так называемая плавающая скоба...

Раньше мазал внешнюю сторону и торцы Textar Ceratec, и хватало ее на год, т.е при повторной процедуре смазка была на месте. Но с нашим климатом, вечно всё в пыли и грязи. Поэтому и отказался, но может зря....?

Изменено 3 мая 2019 пользователем Renat

[Reins24 3 100]

10 минут назад, Renat сказал:

что-то цена не гуманная за ваш смазку-спрей 

Да ладно, не на один же раз, надолго хватит. На все серьёзные смазки и цена серьёзная. 

Лучше, думаю, в той теме Вам отписаться с Вашими суппортами, там гуру водятся, подскажут, может именно в этих суппортах и не надо мазать.

ПС: на профильном форуме что пишут?

Изменено 3 мая 2019 пользователем Reins24

[Renat 552]

Reins24 на профильном форуме либо не запариваются, либо к дилеру. Но дилер только внешнюю сторону мажет чтобы не скрипели. Но ему если честно и доверия особо нет) 

А вообще этот суппорт на GS самый противный. Закисают в миг. Каждые полгода необходимо разбирать и смазывать направляющие. Закисают...

P.S пошел читать тему по ссылке

Изменено 3 мая 2019 пользователем Renat