Стоит ли использовать масла погуще при большом пробеге?

[Edge79 2 072]

Подскажите,стоит ли при пробеге более 150 тысяч переходить на масло с большей вязкостью например с 5 w 30 на 5w 40 или даже на 5 w 50.Или с синтетики на полусинтетику.При условии что масло не "жрет"

[Хоботовский 0]

24 минуты назад, dimm7777 сказал:

Хоботовский 

С такими вопросами лучше в Подбор масла.

Направьте на путь истинный

[знаток 6 549]

1 час назад, Хоботовский сказал:

Подскажите что лить 5в30 или 5в40 и по маркам если можно?

Что бы не мучится предлагаю смешать пополам.

[Volvo85 571]

22 часа назад, Хоботовский сказал:

Нисан микра двигатель 1.4 2007 года,

30-ка в приоритете. На 40 не стоит переходить, тем более японца. Я бы 20ку попробовал сначала, а если не зашло тогда на 30 оставил.

[2GR-FSE 10]

06.06.2014 в 19:50, tabachka сказал:

@Lew,

Лев, я, что, в роли попугая у тебя? В который раз мне повторять- что одна из функций масла это охлаждение? Последний раз- жидкое масло лучше охлаждает поршень, поскольку лучше циркуляция, за счет чего поршень имеет меньшую температуру. Меньше температура- меньше нагара. Добавлю- особо актуально для современных поршней- "таблеток" с малой площадью контакта юбки и стенки цилиндра.

Далее- если считаешь, что вязкость и нагар не связаны, твое право, мое право- утверждать обратное.

Называть дилетантом опытного, знающего свое дело моториста... что называется, пипец, приехали. Может, покажешь свой уровень на его блоге? С удовольствием посмотрю, как он тебя размажет по стенке. И даже не будет сочуствия

Когда кольца уже залегли, речь об этом не шла.

@Lew, извини, но конструктива не вижу, разговор перешел на уровень "бла-бла", поэтому "досвидания".

при использовании летом 5в30 на сканере Тмасла=90-92°, при использовании 5в40 Тмасла=100-105° ,получается 5в40 более текучее? оба масла по трассе 150-170км/ч в течении 20мин.))

[and2949 7 636]

2GR-FSE всё внимательно прочитал и понял ровно наоборот?

[2GR-FSE 10]

1 минуту назад, 2GR-FSE сказал:

при использовании летом 5в30 на сканере Тмасла=90-92°, при использовании 5в40 Тмасла=100-105° ,получается 5в40 более текучее? оба масла по трассе 150-170км/ч в течении 20мин.)) значит и "охлаждает" стабильно,считаю 100-105° для масла 5в40 это вообще ниочём,и для железа тем более,а вот за сальники, колпачки не знаю,хотя что им будет,тем более это кратковременная нагрузка,зато защита цепей и железа -можно спать спокойно))

 

1 минуту назад, and2949 сказал:

2GR-FSE всё внимательно прочитал и понял ровно наоборот?

неа,пока только до шестой страницы дошёл))

[2GR-FSE 10]

26.07.2022 в 23:07, знаток сказал:

Что бы не мучится предлагаю смешать пополам.

у каждого двигеля свой КВ100-однозначно

[arwys 15]

Если прописана вязкость 0w20,  для лета 5w20 ведь не навредит правильно? 

[dimm7777 5 757]

14 минут назад, arwys сказал:

Если прописана вязкость 0w20,  для лета 5w20 ведь не навредит правильно? 

Правильно для северного полушария 

[arwys 15]

11 минут назад, dimm7777 сказал:

Правильно для северного полушария 

[MuxauJI 1 671]

dimm7777 

5 часов назад, dimm7777 сказал:

Правильно для северного полушария

А в Эфиопии значит неправильно? 

[arwys 15]

7 часов назад, dimm7777 сказал:

Правильно для северного полушария 

Немного расширю вопрос - при прочих условиях горячая вязкость в пределах допуска стандарта у масел 5w20 будет у верхней границы ( по отношению к 0w20)или здесь нет такой корреляции? И второй вопрос - в рамках стандартов sn, sp у каких масел в общем случае выше температура вспышки, меньше noak, и меньше зольность - 0w20 или 5w20? 

Изменено 5 января 2024 пользователем arwys

[dimm7777 5 757]

arwys 

Вы правы.

Я имел в виду, что когда в северном полушарии лето, то в южном - зима, так говорит лженаука и продажная девка россиянского империализма - география.

[Ares 35 1 483]

37 минут назад, arwys сказал:

Немного расширю вопрос - при прочих условиях горячая вязкость в пределах допуска стандарта у масел 5w20 будет у верхней границы ( по отношению к 0w20)или здесь нет такой корреляции? И второй вопрос - в рамках стандартов sn, sp у каких масел в общем случае выше температура вспышки, меньше noak, и меньше зольность - 0w20 или 5w20? 

Открывай паспорт масла и смотри. 

[ВадимAndr 0]

05.03.2020 в 23:22, torcon сказал:

ВадимAndr как ты сам себе доказал из своих картинок, чем гуще вязкость, тем выше плотность. Эти параметры действительно соприкасаются. Зависит это от наличия густых баз 6 cst или например 8 cst в масле. Можно конечно получить менее плотное масло 5W-40 сделать его на 4cst (положить очень мало 6cst) и разогнать полимерным загустителем до 14 cst. Тогда плотность этого масла будет ниже, чем у нормальных одноклассников 5W-40. 

 

Все ты правильно понял. Только это для нас не открытие. Далее ты начинаешь делать какие то странные выводы в стиле. "Ребята зачем вы трахаете бабу раком? Когда можно ее перевернуть и трахать в рот" или "Ребята! А зачем вы измеряете пройденное расстояние в километрах, ведь можно измерять интервал морскими милями. Это гораздо круче!". 

ОК чувак! Спасибо. Ты открыл нам Америку  Мы обязательно учтем ваше мнение и попробуем изобретенный вами способ!

 

Напиши об этом где нибудь на драйве, типа "На Ойл Клубе сидят ограниченные умом, закомплексованные идиоты. Они даже не понимают что масло можно лить не по вязкости, а по плотности!!!"  Ты извини за иронию, я просто часто с такими, "непонятыми на Ойл Клубе первооткрывателями", сталкиваюсь, и знаю что все это заканчивается истерикой на внешних ресурсах. Самый известный из "непонятых на Ойл Клубе", уже лет 7 кидает говна в Ойл Клуб, создав целую секту свидетелей прожарки... Поэтому спорить на эту тему не буду, даже не проси

Старость двигателя - ясли вообще такое имеется, предположим стук распредвалов или гидриков - убирается плотностью , а не вязкостью! что бы масло раньше времени не выдавливало. или менять основу масла вообще. = элементарные вещи. при этом не нужно выходить за рамки одного диапазона вякости.
Я не понимаю зачем вы тут наплодили клоунов и вводите сами людей в заблуждение. Челики даже не понимают зачем существует плотность масел.