2GR-FSE

х7 канечно

Зик х7 сп 5в40 а3в4 229.5 , имеет зольность 0,92 ,может быть в сторону уменьшения зольности СП ?

а на 5 тысяч что лучше моет (или нейтрализует), С3 или Ильсак?

т.е. Зик х7 5в30 Ильсак и Зик х7 5в30 ЛС (у нас разница в 200 рублей)-ЛС однозначно предпочтительнее,чем Ильсак? (двигатель японский,прямой впрыск,со всеми "гидро",езда агрессивная, меняю масло всегда 4-5тыс.км.)

говорят что С3 не переносит высоких оборотов в бензиновом двигле,мол на дизельном в два раза меньше оборотов и температура?

после ковидки -это метод определения масла (нюхать,а тем более вдыхать) под большим сомнением))всем не болеть))

ЗИК очень хорош, а х7 вообще наше спасение -супер

а в бензин прямой впрыск пойдёт?езда активная,гидрокомпенсаторы,муфты вввтй4шт.,цепь и тнвд

а в бензиновый прямой впрыск зайдёт? гидрокомпенсаторы,4муфты ввтй и ТД.,кручу энергично двигель

два года назад залил себе, и зимой на холодную и летом коробка отрабатывает как нужно,четко незаметно,по мануалу Тойота вс

так это полусинтетика?или нет?

х7 5в40 тоже редко слышу вентилятор

поддержу,тоже заметил

в Ильсак "афтон",а ЛС и 5в40 инфиниум, вообщем на 4-5 тысяч что хочешь то и делай,тем более ВСЕГДА есть шприц, через щуп качнул сколько нужно и залил что желаешь,и базу обновил и вязкостью проигрался,вот я Так и нашёл свою идеальную вязкость)),тем более ценник зик х7 позволяет на эксперименты))

на будущее хочу поиграть :5в40 основа+(5в 30 Ильсак х7,или 5в30 ЛС х7) например пополам или 4/3 вообщем хочешь подубасить в жару побольше 5в40,хочешь попенсионерить понизить вязкость ))