Mobil1 0W-40 на Land Rover Discovery 3 после 5000 км.

[ns8888 27]

Mobil1 0W-40 на Land Rover Discovery 3 после 5000 км.

 

Масло: Mobil 1™ 0W-40 (куплено в торговом центре в коде на канистрах присутствует N-Финляндия как я понимаю)

Автомобиль:Land Rover Discovery3 2.7L Дизель МЕХАНИЧЕСКАЯ КПП 2008 г.

Общий пробег на одометре: 139700км

Пробег на масле: 5000км

Моточасы: не измерялись

Израсходованное топливо: не мерилось

Доливки масла: доливал около 200гр связано это с тем что оно вытекло при замене датчика температуры масла в поддоне.В остальных случаях масло - не выгорало уровень стоял по max как вкопанный все 5000км

Присутствие отложений в двигателе ДО: есть черный налет, видно по горловине.

Автозапуск: использовался но очень редко

Предпусковые подогревы: не использовал

Период эксплуатации: Лето +25 Зима -10

Срок эксплуатации:С мая по декабрь 8 месяцев

Топливо: ДИЗЕЛЬНОЕ топливо EVRO 5 ЛУКОЙЛ Нижегородского НПЗ присадка TDA

Режимы: 55% город (пробки по часу 1-2раза в месяц), 45% трасса.

Фильтр масляный:LR оригинальный

Фильтр воздушный MANN C31196

Объем заливаемого масла: 5.6 литра

Отбор масла: - через щуп(в середине процесса слива)в новую полиэтиленовую бутылку 1л

Что было до этого масла:Судя по заказ нарядам использовался рекомендованный Кастрол последняя его заливка на 119213(Castrol EDGE Professional A5 5w30)я приобрел с пробегом 132000 но уже был залит Castrol EDGE 0W40

Промывал вновь залитым Castrol EDGE 0W40 проехав на нем 1900км - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

Mobil1 0W-40 LR Discovery3 2,7 Diesel _UAO BASE_.pdf

[Палыч314 1 316]

@torcon, а никель я смотрю на пределе, что сие означает?

[Alehandro 2 682]

@torcon, а никель я смотрю на пределе, что сие означает?

где нужны жаропрочные материалы - клапана, турба

 

уже встречался в "диско" il Padre

 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8277-liqui-moly-moligen-5w50-otrabotka-na-land-rover-discovery-posle-6500km/page__view__findpost__p__203523

 

Изменено 29 января 2014 пользователем Alehandro

[Гость Gubkin]

Причем тут сажа и Castrol TDA ? вообще несвязанные вещи

ЕГР надо глушить и всё станет хорошо ))

 

судя по анализу, можно смело 10 тыс.км. катать (без ЕГР)

[Гость Flamie]

Хороший анализ для далеко не самого беспроблемного мотора.

 

Сработался Бор, что в принципе тоже ожидаемо, однако износа металлов нет.

 

Ну и конечно надо с ЕГР решать.

[ns8888 27]

Ну и конечно надо с ЕГР решать.

Согласен!Сейчас пару дней после анализа юзал форумы по глушению ЕГР-склоняюсь глушить,но беспокоит что в камере сгорания повысится температура не прогорят ли поршни.форсы на моем проблемном моторе.Антифриз в анализе скорее всего с охладителя ЕГР.

[Alehandro 2 682]

!Сейчас пару дней после анализа юзал форумы по глушению ЕГР-склоняюсь глушить,но беспокоит что в камере сгорания повысится температура не прогорят ли поршни

плохо юзал. Он штатно закрыт при нагрузках выше среднего. Если б от этого был вред, алгоритм был бы другой.

[il Padre 114]

@ns8888, Текут охладители ЕГР, то есть антифриз попадает в камеру сгорания, отсюда и натрий в масле. В сервис, а не ЕГР глушить!

[ns8888 27]

@ns8888, Текут охладители ЕГР, то есть антифриз попадает в камеру сгорания, отсюда и натрий в масле. В сервис, а не ЕГР глушить!

 

По охладителям я понял сразу что правый "наплевал" в цилиндры и здравствуй натрий!И ЕГР может не стал бы глушить(ненадолго спасают чистки)ну сажи уж оочень много во первых сработала она как абразив-железа в два раза больше чем в твоем таком же двигле на NGN Nord 5W-30,и судя по количеству сажи клапана ЕГР -на последнем издыхании работают.а они не ремонтопригодные!да и глушится у нас система при исправных клапанах и нетекущих охладителях.Взвесив все за и против поэтому и принял такое решение менять охладитель и глушить ЕГР

Изменено 3 февраля 2014 пользователем ns8888

[slowmotion 3]

Объясните, почему окисление стало даже ниже, чем на новом масле или данные не корректные?

 

В другом анализе Mobil1 0W40 окисление и нитрование <2. Разные тесты и единицы изм.?

[Abc 546]

Да.

[slowmotion 3]

Да.

данные не корректные?

[Abc 546]

данные не корректные?

Лабы разные. Не офтопьте без надобности, это другая лаба, в ней тестировали половину Характеристик другими гостами, там сравнить прямо можно только вязкостные и элементы. И еще картинка с канистрой там по-моему от балды взята.

[slowmotion 3]

ОК, а по первому вопросу?

 

Почему окисление стало даже ниже, чем на новом масле или данные не корректные?

[Abc 546]

Масла с разных партий, сработка элементов присадочного пакета, погрешность измерений - да все что угодно. В конце концов вы сравниваете новое с отработкой в которой уже грязи понамешано, кто знает какие там реакции протекают и как может плавать коректность измерений.

[slowmotion 3]

Если может быть все, что угодно, то вообще, насколько корректно принимать во внимание значение параметра окисления при оценке состояния масла?