ns8888

Нет, она уже как член семьи и анализы хорошие сдаёт, пусть живёт старушка!

Окисление-эстеры?

Extreme A.M.G. VRS 0W/5W-40 GTR отработка на LR Discovery 3 после 6000км Масло: EXTREME A.M.G. VRS 0W/5W-40 GTR Автомобиль: LR Discovery 3 Общий пробег на одометре: 203366 км Пробег на масле: 6000 км Моточасы: 156 мч Доливки масла: долил 0.50 мл Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: есть но практически не пользовался так как основной пробег в тёплое время Период эксплуатации: 19.07.2022 по 24.07.2023 Срок эксплуатации: 12 месяцев и 5 дней

Оплатил и отписал! Интернет магазин ещё не работает с нашими картами?

А возможно ли из за механической коробки содержание железа выше чем на автомате?

NGN Gold 5W-40 отработка на Land Rover Discovery после 6100км Масло:NGN Gold 5W-40 приобреталось в официальном интернет магазине Автомобиль: Land Rover Discovery 3 TDV6 2.7L 2008г. Общий пробег на одометре: 171600 км Пробег на масле: 6100 км Моточасы: не измерялись Израсходованное топливо: не измерялось Доливки масла: не доливал Привод ГРМ: ремень Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет Предпусковые подогревы: использовал пару раз Период эксплуатации:с мая 2016 по 31октября 201

Обратился сегодня в тех.поддержку MOBIL по этому продукту с просьбой добавить характеристик вот что ответили Вязкость ASTM D445 при 100º C 14,04 mm2/s; Щелочное число ASTM D 2896 12.9 mgKoH/g HTHS ASTM D4683 3.91 mPa·s NOAK ASTM D5800 13 mass% Смутило что по API нет одобрений для дизеля -ответили есть же по ACEA A3/B3 ,A3/B4! NOAK не высоковат ли ?

Согласен с Wald для полноты картины нужен анализ этого масла без присадки. Меня беспокоит алюминий почему он вырос в 2 раза по сравнению с прошлыми анализами то ли действительно от присадки(как писали выше) то ли износ? Сейчас катаю пустой Gold вот и отправлю его на анализ после такого же интервала тогда картина прояснится!

Ошибся я,присадка по вязкости была "один в один" как в видеоролике!

Вязкость у присадки была ближе густой чем жидкой

Всем Спасибо за коменты!Вижу что движку немного подлечил так с первого анализа боролся с повышенной сажей и завышенным натрием.Сажу победил заменой клапанов EGR а вот утечку натрия искал долго так как это первый мой дизель о существовании охлодителя масленного фильтра даже не догадывался - помогла замена на новый в результате прекратился расход антфриза(более года со дня замены вообще не доливаю)но следы антифриза были ожидаемы т.к. мастер предупредил что при замене охлодителя часть антифриза попала в мотор! Что касается присадки - сорри!немного слукавил что плюхнул только для эксперемента!П

NGN Gold 5w40 + Liqui Moly Oil Additiv (MoS2) отработка на Land Rover Discovery после 5400км Масло: NGN Gold 5w40+Oil Additiv (MoS2)от LM (масло куплено в офиц.интернет магазине,присадка в сети магазинах авто-паскер) Автомобиль: Land Rover Discovery 3 2008г кпп-механника Общий пробег на одометре: 161000км Пробег на масле: 5400км Моточасы: не измерялись Израсходованное топливо: не измерялось Доливки масла: недоливал Присутствие отложений в двигателе ДО:неувидел Автозапуск: не использовался Наличие чип-тюнинга:нет Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуата

Нет,поменял клапана и охладители,через смену сделаю еще один анализ если натрий опять будет присутствовать а я не найду других причин попадания антифриза в масло вот тогда и заглушу EGR

Вы наверное не в курсе о проблемах этого мотора-поверьте эти экспиременты не от хороший жизни если вы зарегитись lr.com увидите более сотни стукачей с провернутыми вкладышами и переломанными коленвалами за два года и все на рекомендованном масле как на новых D4 с малым пробегом так и на D3 и лишь два случая на 40-ке( на CASTROL Magnatec Diesel 5W-40 DPF во время обгона колонны под Тюменью и на Mobil ,что это был за мобил автор не уточнил-слился указав только вязкость 5W40 )Короче на форуме народ в смятении близкому к истерии.Народ разделился на два лагеря одни остаются на рекомендациях LR дру

КЛАПАНА на фото именно те,что были демонтированы.Масло не расходовалось за те 20 тык что я владею авто.Возможно угарал малозольник Кастрол у предыдущего владельца.Что касается выбора масла я с Вами соглашусь не кашерно на 5-6 тыков лить Мобил.Буду искать 40-ку на лето возможно залью Лукойл Люкс 5W40.Как думаете?

интересно, что было со старым Честно сказать если бы не предыдущий анализ с сажей 70 я бы их не менял так как по работе авто претензий не было-ошибок тоже! Меня беспокоит почему увеличилась вязкость при 100 С до 14.21-ПРИСАДКИ повлияли??И могло ли увеличение вязкости сказаться на металлах износа в пред.анализе ,было Al-2 сейчас 4.Fe-было 21 сейчас 30? И вопрос к Гуру по Na-мог ли несливаемый остаток масла повлиять на анализ?опять же если сравнивать пред.анализ то там Na-73 сейчас же при увеличении пробега на 1000 км Na-61? Антифриз добавил раз за 11000км 140млл

Mobil1 0W-40 отработка на Land Rover Discovery3 после 6007км Масло: Mobil 1™ 0W-40 Финского разлива куплено в торговом центре Автомобиль:Land Rover Discovery3 2.7L Дизель МЕХАНИЧЕСКАЯ КПП 2008 г Общий пробег на одометре:151000км Пробег на масле: 6007км Моточасы-не измерялись Израсходованное топливо: За период на масле 670 литров Доливки масла: недоливал Присутствие отложений в двигателе ДО: есть черный налет, видно по горловине Автозапуск: не использовался Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: Лето +20 +32 Срок эксплуатации: 3 месяца. Топливо: ДИ

Масло отбиралось через щуп,предварительно посмотрел уровень-был по максимому!А так как в анализе другие жидкости отсутствуют думаю что уровень был в норме! В мае вышел информационный биллютень от Ленд Ровер для оф.диллеров вот с такой инфой(перевод немного кривоват): SSM71816 Модели Discovery 4 / L319 Discovery 3 / L319 Range Rover / L405 Range Rover Sport / L494 Range Rover Sport / L320 Название Проблемы с коленчатым валом/подшипником коленчатого вала - дизельный двигатель TDv6 Категория Engine Дата последнего изменения 06-май-2014 00:00:00 Признак 499000 Базовый дв

Лучше сделайте анализ отработки,любопытно было бы взглянуть,ну и 2.7L не такая уж и легкомоторка как здесь обсуждаются.У меня тоже диско 3 и тоже ломаю голову на лето либо Mobil Delvac 1™ 5W-40 с зольностью 1.35 либо американский Mobil 1 ™ Turbo Diesel Truck 5W-40 с зольностью 0.95 и с усеченным пакетом присадок в сравнении Mobil Delvac 1™ 5W-40.Кстати кто знает какая испаряемость по мет.Ноака у этих двух масел?

Получается в этом движке в анализе смотрим алюминий чтобы понять износ вкладышей, или еще какие то металлы??? Фото не очень удачное у хозяина получилось.мотористы уже успели многое выкинуть это все что осталось.

Фото вкладышей с этого стукача хозяин авто обещал поехать сделать завтра.думаю через пару дней увидим. Ну и для полноты картины кидаю ссылку обзора бедолаги-двигателя http://www.lr-garage.ru/index.php/обзор-дизельного-двигателя-tdv6.html

фотки нутра стуканувших моторов где-нибудь можно поглядеть? Постараюсь выложить но не скоро они в теме "Заглохла на ходу" на http://lr-club.com/ а там 200 страниц

Castrol Magnatec 5W-30 A3/B4 на Land Rover Discovery 3 после 4500км Всем спасибо за коменты!Я склонен думать что проблемма стукачей из за рекомендаций производителя Ford,LR(в угоду экологии). Двигло создавалось совместно FORD и PSA создать то создали а вот в рекомендациях по маслу разошлись у форда только 5W30 A5/B5 а у PSA-склонность к 40-ке на 2008 год для этого двигла(DT17)рекомендовано и 5W40 и 10W40 A3/B3 и 10W40 A3/B4 ну и 5W30 C2. С увелчением пробега зазор в парах увеличивается(у кого быстрее у кого медленее в зависимости от качества и бренда 30-ки) масленный клин 30-ки не удерж

СОКЛУБНИКИ!Прошу совета- Что будет ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЕЕ залить в Discovery 3 на лето если выбирать между Modil 0W40 и Mobil Delvac 1 5W-40?C mobil уходить не хочется, Mobil Delvac 1 по высокотемпературной вязкости похож на рекомендованный PSA TOTAL Qwarc 5W40 для этого мотора+выское щелочное,зольность одинаковая с 0W40. Modil 0W40 же подкупает тем что ПАО в базе присутствует да и анализ отработки неплохой-кстати буду делать повторный так как клапана EGR и охладители заменил на новые-систему не глушил! Короче я в ступоре что же будет из этих двух масел прдпочтительнее для поездки летом на юга?

Castrol Magnatec 5W-30 A3/B4 на Land Rover Discovery 3 после 4500км За анализ спасибо Сергей56 и ns8888 с форума lr-club.com Масло:CASTROL Magnatec 5W-30 A3/B4 приобретено в специализированном магазине г.Раменское Автомобиль:Land Rover Discovery 3 АКПП 2006г. Общий пробег на одометре: 148 000км Пробег на масле: 4500км Моточасы: не измерялись Израсходованное топливо: не измерялось Доливки масла:не доливал Присутствие отложений в двигателе после разбора не было только небольшой налет Автозапуск: небыло Предпусковые подогревы: небыло Период эксплуатации: Лето-Осень-Зима Срок эксплуатации:6 месяц