prv21

Это Виктор М делал тест, когда они еще тока появились и там даже потом у него тюмень замкнула в процессе стресс теста на заряд большим током.

Мож у него крышка дурацкая и пары сразу вылетают наружу без конденсации.

Пленка снижает светопропускание чуть чуть, на ютубе один чел как-то делал замер до и после и вроде как незначительное падение яркости есть, но на глаз этого не заметно. Ну и что самое интересное - хорошую пленку наклеить стоит не сильно дешевле чем просто новые стекла мне поставить, у меня пара стекол стоит 4,5к, а хороша пленка 3,5-5к. ЗЫ У меня японец пидорас масло не менял....пробег там на приборке был 16800км после последней замены и масло слилось чёрнючее как на дизеле. Вот и верь после этого в их обязательные ТО.

Я на своей старой ауди зашлифовал стекло, а потом чайником обработал и уже год прошел и помутнения и желтизны пока не видно. Но там фарам было 25 лет... Да и вообще я там заипался сошлифовывать, тк кроме желтизны еще были трещины и я их тоже сошлифовывал. На одной фаре прям почти полностью трещины убрал, а на второй просто надоело уже и мелкие трещины остались вне зоны линзы.

От варты там тока подписи в договорах, ИМХО. Попробуй КТЦ сделать и заряжать потом на 20А, у меня после такой прожарки сразу +100А прибавилось, но я не помню уже что за бренд аккумулятора был.

А им то какая разница, они же тока посредники.

Я тоже так думал, но последний интервал на м8в не показал изменения расхода топлива вообще, те даже на десятую долю литра, но дело было летом. Щас опять залил 0w20 - посмотрим изменится средний расход или нет. Единственно что на холодную даже в 0 градусов нулевка проворачивается при пуске заметно охотнее м8в, но это ожидаемо наверное.

я понял , вопросов не имею

Можно, просто надо его в кейс ставить, чтобы он не грелся от мотора и обслуживать раз в год-два при интенсивном использовании, те балансировать воду. АГМ - это ровно такой же по принципу работы аккум как и обычный, просто там весь объем электролита сосредоточен около пластин в стекломатах и терять воду ему нельзя в отличии от обычных наливных батарей, а воду он теряет от нагрева в подкапотке обычно.

Если нет подогревателей предпусковых и всяких спутниковых сигналок, то EFB.

Ну это норм, воздух же должен выходить - там же вентиляция есть.

прям чувствуется прицел на старые поезженные тачки и в принципе это правильно.

Ну не пляши Нам то тут зачем об этом сообщать...

Полный заряд заключается не в том что зарядник написал что заряжено, а в том чтобы плотность вышла в норму.

На складах лаком специальным покрывают, типа такого наверное, но у нас в 200л бочках какой-то был, не помню уже какой.

а что не так? Если не упомянуть, то получится что просто все надежные... л-логика

да Ну у меня в ниссане можно и японца поставить и европеца, есть вариант упора за крепления снизу, а при их отсутствии можно поставить стандартную японскую лямку с зажимом.

https://akb.ru/product/295-Varta_Silver_Dynamic_D15_63R_610A_242x175x190_(563400061).html

AGM же, они все более менее надежные, ну может кроме китайцев, тк пока по ним инфы мало.

Цена не менее 10к

НУ тут была пара отзывов что тюмень премиум именно в морозы почему-то сдавалась, при том что по спекам с ней все ок было. А вообще эта вечная проблема с потеющими токовыводами - это наглядная демонстрация того что заводу похеру на все. У меня было 2 тюмени и обе начали потеть по токовыводам и вот представь если у тебя на клеммах какое-то мелкое оборудование стоит (у меня та какая-то конструкция с предохранителями стоит на ниссане) и если вовремя не заметить, то кислота и туда поползет.

varta silver бери, во истину стойкая батарея, у меня такая щас стоит в подкпотке уже второй год после восстановления и чет не собирается помирать, а она 2016го года.

стоимость доставки до Москвы

ооо, дореволюционный еще

Светит более менее, но я отчетливо вижу что линза сама в белине какой-то, тоже самое и с одной из ПТФ. Надо снять крышку и посмотреть какой там модуль стоит, если такой же как и на тигуане (hella intemo), то можно снять отражатель без разбора фары и поменять его, параллельно оттереть линзу, если получится. Там такое ощущение что что это химоза какая-то дорожная, тк отбойники аммортов просто уничтожены какой-то химией, прям рассыпаются. И еще поверхность камеры заднего вида матовая...это вообще неожиданно, в итоге на мониторе все мутное и почти ни чего не видно, попробую полирнуть глазок камеры