prv21

Наверное как на ибп - просто типа как колпачки резиновые, ну те типа нету настройки на определенное давление и просто не пускает кислород внутрь.

У меня есть такой, показывает погоду на марсе

Тестер емкость не показывает, а тока ток. Пример, у меня лежит 105я батарейка, показывает ток прокрутки 1100А, но беда в том что емкость у нее при разряде 10А до 10,5В - 15Ач... Те по прибору все отлично, а в реале - пускачь для автосервиса не более.

Надо разрядить ее и посмотреть емкости сколько осталось, тк у AGM часто бывает так что одна банка после всех катаклизмов выдает 10-20Ач всего, хотя токи после пролива водой более менее восстанавливаются. Но не смотря на то что токи норм, 10-20Ач - это приговор, как говорится и использовать такой акб - нервяк постоянный, те если на повседневе машина используется, то будет все норм, а вот в отпуск уедешь или просто машина недельку постоит и все, может уже не стартануть.

Там 350А показывает из почти 800 ,на которые способна 70ка АГМ, а вы еще масштабы какие-то собрались там оценить? У него пол аккумулятор просто не работатает...

Он может начать греться после откручивания пробок именно от обезвоживания, у меня бывало такое не раз и не два.

Нельзя, обсохший агм надо сначала водой залить, 20-30мл\банка и потом уже на на заряд. Ну и перед всеми операциями надо осмотреть нутрянку и если там баретки и пластины уже сильно выгнуты от перегрева, то смысла заниматься нету.

поездил на первой формуле несколько дней на tsi моторе - около 5% расхода минус судя по приборам, но тк погода и влажность меняются часто, то блин фиг засечешь нормально.

1. 70Ач акб и ток 600А с завода? Это когда такое было? 2. 47% емкости он как намерял? Тестером? Он емкость не показывает... 3. 6 лет простоял и по итогу 6 вольт? И потом он еще и поднялся и нормально работает? Понятно что новый год и все такое...но чтоб такое чудо произошло - это прям надо поверить...

Вот ты бы внимательно почитал что написал и сам бы удивился...

Аком, тк рокет тут самый базовый, не ефб

На wb продают под брендом оборонсервис, как раз нужные напряжения за вменяемые деньги. https://wildberries.ru/catalog/291845577/detail.aspx

Мне парочку приносили погонять перед установкой на паджеро, оба показали +10% к заводу. Но там EFB были.

Для плюсовой пластины ни кто просечно-растяжные не использует уже, тока для минусовой. Плюсовая пластина штамповка или литая, но у топовых производителей давно уже штамповка (punch)

topla

Оно не отключает совсем, а просто по умолчанию деактивирует, те кнопка будет сразу нажата, хотя можно по идее отшить вообще. Также можно повысить холостые, отшить прогрев катализатора летом.

На драйве есть инструкции, гугли, сложного ни чего нету, там выбираешь либо по номерам детали акб либо вручную выставляешь параметры и тип акб. Понадобится вася диагност или подобные сканеры. Заодно можно выставить тип лампочек на диодные (но это возможно не везде), отключить старт-стоп.

Ага, на яндексе видимо по отзывам посмотреть, кто там лучшую метаноловую замерзайку продает на трассе

Логичные, те на дороге лучше не покупать

До сих пор та жижа в бачке, еще не покупал

Я в прошлом году купил незамерзайку на дороге и она при сильных минусах оставляла замерзший след на стекле, который секунд 5-10 держался, а потом испарялся, вот и покупай блин на дороге жижу...

Залил жене в машину 1,4 tsi SAXC первую генерацию, посмотрим будет эффект или нет.

Есть и европейская варта, в Москве по крайней мере

Чет на озоне 2000 рублей упало от продавца и появились подарочные коробки с россыпью всех вариантов катализатора и тоже в вариантах по 2мл\пипетка и по 4