prv21

На складах лаком специальным покрывают, типа такого наверное, но у нас в 200л бочках какой-то был, не помню уже какой.

а что не так? Если не упомянуть, то получится что просто все надежные... л-логика

да Ну у меня в ниссане можно и японца поставить и европеца, есть вариант упора за крепления снизу, а при их отсутствии можно поставить стандартную японскую лямку с зажимом.

https://akb.ru/product/295-Varta_Silver_Dynamic_D15_63R_610A_242x175x190_(563400061).html

AGM же, они все более менее надежные, ну может кроме китайцев, тк пока по ним инфы мало.

Цена не менее 10к

НУ тут была пара отзывов что тюмень премиум именно в морозы почему-то сдавалась, при том что по спекам с ней все ок было. А вообще эта вечная проблема с потеющими токовыводами - это наглядная демонстрация того что заводу похеру на все. У меня было 2 тюмени и обе начали потеть по токовыводам и вот представь если у тебя на клеммах какое-то мелкое оборудование стоит (у меня та какая-то конструкция с предохранителями стоит на ниссане) и если вовремя не заметить, то кислота и туда поползет.

varta silver бери, во истину стойкая батарея, у меня такая щас стоит в подкпотке уже второй год после восстановления и чет не собирается помирать, а она 2016го года.

стоимость доставки до Москвы

ооо, дореволюционный еще

Светит более менее, но я отчетливо вижу что линза сама в белине какой-то, тоже самое и с одной из ПТФ. Надо снять крышку и посмотреть какой там модуль стоит, если такой же как и на тигуане (hella intemo), то можно снять отражатель без разбора фары и поменять его, параллельно оттереть линзу, если получится. Там такое ощущение что что это химоза какая-то дорожная, тк отбойники аммортов просто уничтожены какой-то химией, прям рассыпаются. И еще поверхность камеры заднего вида матовая...это вообще неожиданно, в итоге на мониторе все мутное и почти ни чего не видно, попробую полирнуть глазок камеры

Мне уже приехала машина, в целом, ожидания оправдала, но есть досадные косяки, как например вспухший треугольник один на двери, мутная камера заднего вида, котоаря чет не моется, один ключ всего, но это решаемо, ну и внутри фар какой то мелкий налет белесый, надо разбираться. В целом ЛКП в отличном состоянии для машины 2013го года. На круг вышло лям сто писят с доставкой.

Да ни кто и не пишет что батарея плохая, просто есть нюансы эксплуатации, которых нет у нормальных батареек, те батарея для реальных мужиков, а не зуммеров.

Пришла машина из Японии, аккум полужив, показывает 350А, будем пробовать оживлять, ТК корпус не вздутый и наклейка не поплывшая.

Я разве писал что заранее?

Ну это мне не ведомо.

Такое же нытье и до этого было, но все ок, у нас если что-то делает партнер за рубежом, то мы ему делаем упаковку с кодами, а они там просто упаковывают и шлют нам и далее уже все тесты и пробы лежат на нас по партиям, но у нас фарма и на маслах так жестко не будет все. НУ и для мелких производителей не обязательно закупать оборудование, только печать кода и все. Даже программу не обязательно адаптировать, как пример, есть "фарма.просто" и можно прямо на сайте работать с товаром и даже приложение на андроид соответствующее есть. Для остальной маркировки тоже скорее всего нечто подобное есть.

Работаю в фарм компании и такие фразы вызывают недоумение... Какой еще левак? Каким образом компания будет гнать левак, если у нее свои GTIN'ы и серийники? Все свои GTIN они будут регистрировать и МДЛП просто не примет от них левые GTIN'ы, за исключением перепродажи между контрагентами реального товара, который отслеживается с момента эмитированния . Эту систему не идиоты придумали и через МДЛП любое движение товара строго регламентировано.

Для препаратов стоит 60 копеек, на масла конечно дороже будет, но не сильно, мне кажется. Генерацией и продажей "хвостов" SGTIN'ов занимается не гос.компания, кстати. https://www.rbc.ru/technology_and_media/19/01/2018/5a608e2c9a79478156d34327

Если введут маркировку, как с лекарствами, то подделку не получится продать с поддельным QR, тк при продаже будет обязательное сканирование кода и если его нету, либо он уже был продан в розницу, то провести его не получится, ну и если у вас возникнут сомнения в подлинности, то есть программа, котоаря покажет статус конкретного КИЗа, эта программа есть в гугл плей, называется Честный Знак. Ну и у участников процесса есть доступ к истории движения каждой единицы товара.

1,5 - это собственный мотор вольвовский, не экобуст.

Смысла нету в этом, импорт дешевых машин дает больше денег на таможне и держит в тонусе автоваз (хотя щас это под сомнением пока изза утиля). Государству гораздо выгоднее получить несколько раз таможню за бу авто старое и потом еще налоги, чем один раз за новое, тк чем дешевле машина - тем больше народу может ее себе позволить. Вот сам представь, если не давать импортировать бюджетные надежные авто, то народ просто станет ездить на старом хламе до последнего, а это плохо по всем статьям доходов. Ну и вырастет смертность на дорогах одновременно с увеличением нагрузки на медицину в следствии уве

Я так уже пробовал, разок кипятнуть и опять запотеет.