H5N1

Такая аналогия подразумевает наличие Жигулей и Запорожцев среди производителей гидрокрекинговых баз. Можно озвучить их список?

Подозреваю что просто в силу того, что европейское масло дешевле и его проще доставить. По крайней мере, самое популярное у официалов до недавних пор 5w40 являлось самым дешевым из тойотовских ОЕМ-масел. Пластик проще подделать, было достаточное количество случаев обнаружения палева в пластике. В жести подделку стали находить сравнительно недавно.

Литрухи в наличии https://www.ozon.ru/context/detail/id/145126990/

Навряд ли "отчисления" за API SN выше, чем за допуски Фольксвагена/Мерседеса.

30040096750 - более свежее, изменена этикетка. Параметры одинаковые.

В старые добрые времена это называлось "коленопреклонение перед Западом". Как будто Мобил для России и Финляндии спецом разливает разное масло, и в российских гипермаркетах продается сплошной левак. Разработана система защита канистр, все прекрасно проверяется, тем более если покупаешь у авторизованного продавца. Почитай про продажи поддельного моторного масла в Финляндии, а то действительно может сложиться впечатление что там масло маслянистее, трава зеленее итд. https://www.ksml.fi/kotimaa/Tulli-Väärennettyä-moottoriöljyä-myyty-kuluttajille-kymmenissä-paikoissa/970937 ht

Mister_X не вдаваясь в подробности: 2GR-FE, разработанный 15 лет назад - не тот двигатель, где надо ломать голову для выбором масла.Оба варианта для него более чем хороши. Масло - это комплексный продукт, который не оценивается по отдельным составляющим (количество молибдена, ГТЛ, ПАО и прочего). Интегральная оценка моторного масла - наличие допуска. Mobil1 ESP x2 0w-20 одним из первых получил последние наиболее требовательные допуски VW и MB.

Скопировать описание предыдущей рецептуры от Вадима 69, просто отметить некоторые изменения по молибдену и NOACK. Смысл каждый раз велосипед изобретать?

Бор тоже присутствует как неотъемлемый элемент анти-LSPI-рецептур.

У оливкового масла до 1,5 лет срок годности.

Скорее, сайт какого-то украинского дистрибьютера. https://managea.gr/

Жестковатый ценник https://www.ozon.ru/context/detail/id/143933490/

Редлайн - масло для кратковременных отжигов, на эстерах и с сильным противоизносным пакетом. Для более-менее длительной гражданской повседневной эксплуатации - Тойота.

Супер-полотенце будет уничтожать грязь вместе с лакокрасочным покрытием, я так понимаю.

torcon к сожалению, тут дешевых решений не бывает. Разорись на 5-литровую канистру греческого или кипрского масла: 1) масло из этих стран самое оптимальное в вилке "цена-качество"; 2) откровенного г-а не бывает навроде Борхеса; 3) можно сэкономить в пересчете на литр: 4) как правило, в 5-литровые канистры льют производители, уверенные в качестве и сбыте своего продукта; 5) надолго хватит Ну и надо быть готовым к цене под 1000 за литр, но за этот ценник ты получишь действительно вкусный, натуральный и полезный продукт для семьи. Уверен, что в Тюмени таких

Только масло нормальное должно быть, а не какая--нибудь шляпа навроде вездесущего Borges.

Про нее речь и идёт. Производят в США с прошлого года.

Неее, в D1G2 не было бы 2200 кальция, было бы магния 500. Просто старый-добрый API SN/ ILSAC GF-5 для азиатов и американцев, не обремененных турбо-GDI.

Именно Зепро в США не производилось. Его там начали разливать летом 2017, сабж и версию D1G2.

Отличаются базой, но эти отличия рядовой автомобилист не ощутит. Ну и WS в Японии делают по лицензии Мобила.

Сабж в американской обертке.

Молибдена чуть поменьше, NOACK с индексом вязкости чуть похуже. А так без существенных изменений по сравнению с рецептурой пятилетней давности.

Ага.

Тоже V6, температуру АТФ отображает в виде какой-то постоянно скачущей белиберды от 0 до 200 градусов.