H5N1

Смотря что вкладывать в слово "лучшее". Для разных режимов эксплуатации, разных двигателей "лучшее" масло разное.

Здесь хоть понятно за что платить. Реальная синтетика для отжигов, противоизносного цинка навалом. NOACK 4.8

Это шутка была

Расхватывают просто быстро, поэтому нет на полках.

AT1978001 в Exist На канистре указан швейцарский адрес. Хотя если было бы сделано в Швейцарии, 146% что километровым шрифтом написали бы Made in Switzerland.

Был там два раза, но это для меня явилось откровением Швейцария - старейшая европейская выборная демократия из существующих. Кое-где - очень высокотехнологична, в промышленном машиностроении например.

Бессчетная мультижижа на базе Дексрона 6. Пакет бедноват, если по элементам судить. Швейцария? Ценник подозрительно низкий для швейцарского продукта.

Я писал что только VW заявил об отказе от ДВС с 2026, а не все немцы.

Не все немцы, а VW. Да и сдается, что это больше треп для услады ушей разных зеленых, нежели реально проработанная программа действий. Не представляю Туарег или Ку7 на электротяге. Ну и временной горизонт таков, что его всегда можно пересмотреть.

Зато в цехах - чистота По MSDS 25-50%. MSDS_XPERIENCE_FS-X_SAE_0W_40_DE_CH.pdf

А мужики то не знают!!!!!!!!

Ещё можно выдаваться ценой. И при прочих равных в стране, где средняя зарплата ниже, чем в Китае, голосовать рублём будут за продукт, выигрывающий в цене. Хотя это все оффтоп. Больше масел, хороших и разных)) Ну и неподделываемых

Качество масла определяется лабораторным анализом, а не тем, что происходит под чанами, возле реакторов итд итп. Судя по лабораторным анализам, Амсойл - отличный продукт, как и масса других. Я понимаю, что дилеры Моторекса поставили перед собой невыполнимую задачу - продвигать обычные масла с конским ценником. Соответственно, ценовую неконкурентоспособность приходится нивелировать маркетинговыми приемами про чистоту в цехах, швейцарский подход к ведению бизнеса, 100 лет полировки технологии, в том числе 30 лет полировки технологии производства средств для ухода за обувью. Здесь форум

Хорошая перепечатка рекламного постера. Технологию чего Моторекс полировал 100 лет, если он до 1947 занимался производством изделий для ухода за кожей и полом? Вот фото цехов обычного Амсойла. Тоже никто вроде по масляным лужам не бегает.

Как-раз тогда выходит, что цеха где срач - они и есть "необычные". Любая нормальная компания будет соблюдать элементарные стандарты производства, для этого не надо находиться в Швейцарии.

Какие могут быть вопросы к цене Моторекса? Масло производится в самой дорогой стране Европы с самими высокими доходами населения, соответственно, ценник на масло самой обычной рецептуры априори будет задран .

Обычные картинки из обычных цехов.

Тестили же что-то корейское с "ПАО", где этого ПАО было 5%, если память не изменяет. Короче корейцев тоже терзают смутные сомненья по поводу того, кряк - это синтетика или нет

Корейское агентство по правам потребителей обратилось к правительству страны с просьбой установить стандарты классификации синтетических масел. Причиной послужили жалобы потребителей на то, реальное содержание полиальфаолефинов в корейских маслах с надписью "ПАО" не соответствует ожидаемому. По результатам испытаний, проведенных агентством, из 43 масел, производимых в Южной Корее, ни одно из масел не содержит более 20% ПАО, даже несмотря на соответствующие надписи на этикетке. Только 10 протестированных продуктов содержат детальное описание базового масла. Остальные 33 не содержат оп

Здесь дело не в изменении состава сабжа, а в изменении АСЕА, согласно которым А1/В1 больше не присваивается, а маслам mid-SAPS и HTHS 2,6-2,9 присваивается С5. https://www.oilspecifications.org/articles/acea-good-bye-a1-b1-welcome-c5.php

Небольшое лирическое отступление. Первые более-менее серьезные морозы (-26) после заливки сабжа. Eurol MTF FE 75w-85 в редукторе и Amsoil SS FE ATF в АКПП дают эффект поездки "как будто летом" с момента трогания с места. С жидкостями с завода при температуре ниже 20 машину как-будто кто-то за жопу держал. Короче не доверяю я этим азиатским крякам с бумажным пурпойнтом -50. Тем, кто живет в холодных регионах - сабж рекомендую однозначно.

Читал где-то, что условием получения Dexos 1 Gen 2 и GF-6 (в будущем) является прохождение теста на износ цепи ГРМ. https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4759704/Dexos1_Gen2_and_Timing_Chain_W Здесь к примеру про это пишут. Не могу первоисточник найти.

Никак. Разве что в MSDS, и то, если орг. модификатор опасен для здоровья. О наличии того же ГМО на основе эфиров может свидетельствовать небольшое наличие продуктов окисления.

Лучше и не скажешь