H5N1

Пойдет.

Ссылку читал? Чувак с Битога запросил у Шелла, мол, что за осадок на дне канистр https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/52788/2 . Ответ: "Thank you for your e-mail inquiry. The substance that appears at the bottom of the oil bottle is cause by trace amounts of moisture in the oil. Because of different temperature and humidity changes, moisture can develop in the oil and mixes with some of the detergent additive. The detergents in the oil emulsify this moisture and, if the bottle sits for a period of time, cause it to settle to the bottom. This is not unusual a

Для Еката я бы выбрал ПетроКанаду.

Короче фактов выявления подделок нет, а статистика за уши притянутая, мягко говоря. Вообще изначальный смысл топика был в выявлении и демонстрации фактов подделки. Превратился во флудилку, куда каждый может зайти ляпнуть в духе "Мотюль" или "Редлайн" - поголовно левак".

У меня на всех машинах, какие были, уровень стоит как вкопанный. Сколько масла в них угорает и сколько в объеме этого виртуально угоревшего масла ppm фосфора, чтоб они засрали кат? Может имеет смысл в отношении каких-нибудь БМВ, где жрать масло литрами с завода - нормальное явление.

Идемицу - копия Mobil 3309. ПетроКанада - хорошая мультиАТФ с низкой температурой замерзания.

Опять же, факты где? Нахрена подделывать немассовый дорогой продукт, к тому же Мотюль делает упор на распространение через официальных дилеров.

Ответ представителей российского офиса Тойоты. Почему дилер при ТО заливает в бензиновые моторы масло с вязкостью 5W‑40 или 5W‑30, хотя в инструкции по эксплуатации указано, что завод-изготовитель рекомендует использовать 0W‑20? Какие вязкости предпочтительны в российских условиях? Действительно, для некоторых современных моделей Toyota в приоритете масло 0W‑20. Однако разрешено использование масел и с другими вязкостями, например 5W‑30 и 5W‑40. Допустимый перечень содержится в руководстве по эксплуатации. Масло 0W‑20 — энергосберегающее, оно снижает потери на

Ты сам ответил на свой же вопрос.

5w30 - за глаза.

Вашему мотору зольность не страшна. 5w30 или 0w30 если боитесь морозов.

ЦСКА сегодня, 15 августа, объявил о переходе на правах аренды полузащитника "Эвертона" Николы Влашича. Соглашение между российским и английским клубами не предусматривает права выкупа по истечении сезона-2018/19. Об этом следует из информации, размещенной на сайте клуба в разделе "Трансферы". https://www.sport-express.ru/football/rfpl/news/cska-ne-smozhet-vykupit-vlashicha-posle-zaversheniya-sezona-1446113/

Они на разных голландских заводах разливаются.

Об этом в начале темы писали, лет 5 назад. Делает китайское подразделение и на внешний рынок фильтры, причем качеством не уступающими японским.

По каким именно характеристикам? Масло можно сказать уникальное, аналогов по совокупности параметров нет.

Взглянуть можно на эти техдоки? У низковязкой WS такой брукфилд, у T-IV в районе 18000-20000.

Это гидрокрекинг. Вероятно, сдуется еще быстрее сабжа.

Вы в Обнинске работаете? Иначе отчего Вас так разорвало при обсуждении псевдонемецкой поделки? Напоминаю, ветка называется "Масла Rolf". Если бы была ветка "United Oil", я бы обсуждал United Oil.

Первый анализ идеален. Я так и не понял, зачем тебе этот моторкот? Все больше склоняюсь к заливке Mobil 1 ESP X2 в следующий раз.

0w40, 5w40 - это че, в японопром заливать? Есть у них допуск на Бево у одного масла. Это когда пишешь "meets MB Approval 229.5" в надежде на то, что потребитель не знает, что "meets" - это не допуск, а соответствие (ровно как и в Вашем случае). Причем вывод о том, что масло "соответствует", сделан самим Обнинском.

Перечисленные уважаемые конторы не делают масла под европейские допуски, соответственно, не утруждают себя ими. Здесь речь идет о русских дельцах, намеренно вводящих в заблуждение потребителей "псевдонемецкостью" своего масла, еще и с псевдодопусками MB.

Написано "meets", т. е. "соответствует".

Рискну предположить что высокая температура турбового двигателя.