F_M_J

У меня есть опыт применения FEBI механизме стеклоочистителя, а именно в шарнирах. После 2-х лет никакого разрушения пластика не замечено. Собственно о несовместимости с некоторыми видами пластика я узнал позже. По этому при переборке нового механизма, я использовал FEBI только в механизме редуктора для смазки скользящих контактов, в качестве основных же Chevron MP MP Synthetic и Total Newastane XS80.

За то теперь у приверженцев трансмиссионных жидкостей TCL есть иллюзия выбора.

А как же совместимость полигликолевых смазок с пластиками?

Рок форс мимикрирует на всем давно известной марке комплектовщика Force, утверждая что их инструмент аналогичен оригиналу и делается на тех же Тайванских заводах. Вот только оригинал производится исключительно на Тайване (Тайвань имеет планку минимального качества ниже которой они не опускаются), а тот же Рок Форс недавно спалился, а точнее его спалил Индийский производитель инструмента (пруф: //www.mastergrad.com/forums/t264750-koncerny-proizvoditeley-i-mesta-ih-proizvodstva/?p=6368495#post6368495), показав на своих видео-презентациях изготовление инструмента, среди которого Рок Форс и мелькн

1) Honda, 1998, d15b, 3,5 л (без доливок), пробег 230 тыс. км. (была лайт капитакла 2 года назад). 2) UAZ Арктическая серия 0W40. Промывки не использую. Присадку не использую. Анализы не проводил. 3) ~6000-7000, 230-250 м.ч., режим город 30/трасса 70. 4) Планирую заливку Арктика на эту зиму в беспроблемный двигатель (без жора) для эксплуатации в суровых сибирских условиях, с автозапусками. Вот только заливка в ноябре, а свлив в марте.

Начал потихоньку анализировать результаты испытания отработки. Правильно ли я понимаю, что по результатам испытаний (анализов) можно понять сколько маслом было нейтрализовано кислот, т.е.: (TBNсв - 1 - ТБНотр)*Vк*γ = итого получаем кол-во "мг КОН" нейтрализованных маслом (где 1 - среднее падение TBN при смешивании с несливаемым остатком [пока для упрощенного варианта], TBNсв - свежего, мг КОН/г, TBNотр - отработки, мг КОН/г, Vк - объем картера, см3, γ - плотность масла, г/см3.) Правильно ли вообще производить математические операции с TBN отработки/свежего изме

Имея такую огромную базу анализов на форме, можно найти необходимые зависимости и разработать рабочую формулу. Тема для кандидатской если не докторской. Потому-что я глянул эти формулы, более менее рабочей является формула расчета топлива, однако опять же она оперирует абстрактными коэффициентами - 200/150/100 с непонятной привязкой к базовой основе, а не пакету присадок. Привязка с мощности и объему двигателя вообще сомнительна, т.к. мощность не отражает необходимых зависимостей, например у моего двигателя есть куча модификаций, и одна из самых топовых 3-st Vtec самая экономичная, а точнее

Бобрызгайте Wurth HHS 2000 и делов.

Починил динамик и он заработал. Место спайки зафиксировал термоклеем. Колпачек назад приклеил, убрав остатки старого клея. Что бы не говорили, а данные динамики у мистери сделаны неплохо, купол хоть и из полипропилена, но гофрированый, за счет чего очень жесткий в сравнении с теми же JBL, в результате чего басы достаточно упруго отыгрывает.

Вот и размер пробки, 3 мм от магнита украли.

Решил вчера колупнуть динамик от нефиг делать, подцепил купол (пылезащитный колпачок) и снял его, под ним катушка и две кляксы на диффузоре (следы влаги), кляксы расколупал, под ними проводки тонкие от катушки к контактам, один был оборван. Скрутил пинцетом - прозванивается, нужно запаять, да похожей фигней залить (может термопистолетом). Погуглил я по поводу акустики, компонентная продается только в сборе, отдельно миды "нормальные" практически не купить, преимущественно одни так называемые "эстрадники". Нагугли одни неплохие KICX Tornado, вроде вещь, но уж больно глубокие, переживаю, что

Я тебе больше скажу, есть сорта нержавеющей стали которые вовсе не магнитятся, несмотря на большое содержание этого самого Fe.

Вот фото болта по факту, например (из сети). Сегодня дома буду еще и измерю:

Только на фотки ориентироваться бесполезно, заказал м52, магнит вдвое короче чем на фото в каталогах.

Забыл уточнить, я взял полиуретановые красные (те и другие). Пока же на авто стоят резиновые Seiken и Maruichi из комплекта шрусов HDK.

Раньше в комплекте со шрусами HDK шли пыльники Maruichi, т.к. они имели маркуровку "маде ин жапан" и артикул который бился по каталогам, у меня ходят уже около 4-х лет. Сейчас непонятно что, т.к. артикул явно не маручевский.

Я купил на пробу Ростеко и ТРЕК от ваз 2110. По размерам подходят на мои шрусы, конструкция немного разная, при комнатной температуре примерно одинаковые по мягкости, но ТРЕК чуть толще ощущается, однако при заморозке -16 град, становятся чуть более жесткие (однако не такие как резиновый пыльник от шруса GLO, тот как деревяшка дубете), но сохраняют эластичность, при этом ТРЕК остаться более мягким. Однако конструкция пыльника Ростеко мне нравится больше, т.к. он сделан таким образом, что при его складывании края складок не касаются друг друга.

А вы случайно их с термопластом не путаете? Все таки это разные материалы.

Пока не разобрался еще, что за эстрадная акустика такая.

Безусловно Мистери это не то чем можно похвастаться на выставке автозвука, но и убогими я их не назову. Достаточно хорошо озвучивали салон моего микровена в тандеме с коаксиалами JBL CS-6125. Пока не пытался диагностировать их, но уже выбираю новые миды, что посоветуете чтобы более менее низы и средние отыгрывали? (усилков у меня нет, кросс от мистери, запитано все от головы Kenwood KKM-120Y). Из имеющегося в наличии: SWAT SP-PRO 65 EDGE EDPRO6B-E6 EDGE EDPRO6E-E8 EDGE EDPRO65XL-E6 KICX Gorilla Bass GBL65

Фото еще с "батла". Использует в качестве противоскрипа и антипригарной, по её прямому назначению.

Так и думал. Скорее всего в катушке обрыв, т.к. внешне повреждений проводки нет.

Заказал по лету на свою - лекала кривые, задние коврики вообще мешают креслам отодвигаться полностью, водительский на месте лежать не хочет, т.к. упирается в крышку рычажка бензобака, а липучки не держат. Разочарован. Так что на Honda Capa ни кому не советую покупать коврики у данного изготовителя, т.к. весь смысл eva-ковриков в индивидуальности подгонки для каждого авто теряется.

Фото из блога Доцента.

Замолчал динамик в одной из дверей, подумал, что проблема в проводке, перекинул динамики местами, оказалось сам динамик не работает. Не кто не в курсе, в чем может быть причина. Динамик обычный 6,5" мидбас от Mystery MC-640.