F_M_J

Моликот 111 Dimethyl Siloxane, Trimethylsiloxy terminated 70 - 90 % Silicon dioxide 5 - 10 % Silicone Metalloid Complex 5 - 10 % Несколько разный состав в них. Последнее (скорее всего какой то загуститель, помимо силикагеля) является коммерческой тайной компании.

1 мм - это тонкий слой? P.s. подскажите пожалуйста размеры поршня на фото из примера? А так же плотность г/см3 смазки MC-1600. Просто для поршня суппорта моего авто диаметром 51 мм и высотой 40 мм, при нанесении 1 мм слоя смазки плотность 1,0 г/см3 (по аналогии с другими бентонитовыми смазками) по все его поверхности, в том числе на дно (хз зачем), требуется покрыть 82 см2 площади и израсходовать примерно 8 грамм смазки, что значительно (в 20 раз) отличается от рекомендуемых 0,4 грамм. Vсмазки = Sпов. поршня*m сл.(толщина слоя) = (2*П*r*h + П*r^2 )*0,1= (2*3.14*2.55*40 + 3.14*3.

Поддержу, сравните вашу 1630 с прямыми конкурентами, в лице Molykote 111 compound (она же Ford XG-3A или GM 1948600), Slipkote 220-R и т.д. Дополнительно подкину вам идею для теста, в лабораторных условиях. Берете суппорта (можно с различными конструкциями направляек), фиксируете их на стенде (можно поочередно), мажете направляйки различными смазками, фиксируете направляйку в механизме совершающем возвратно-поступательные движения малой амплитуды (1-2 мм, приближенно к реальным условиям работы суппорта), и запускаете цикл (для начало можно 1000 циклов), можно организовать разогрев суппорт

Нанесению тонким слоем 111 так же ничего не мешает, однако покупалась данная смазка для иных целей. Для направляющих у меня есть более современные смазки на полигликолевых маслах. Вашу МС-1630 я даже не покупал, её мне вручили на одной из выставок, что мне лишний раз позволило ближе с ней познакомится и понять, что её покупать не стоит, как минимум для тех целей для которых она позиционируется. Как монтажная для различных сальников мне понравилась, но не более, еще предстоит тест на вымывание водой. Возможно для этого я специально переберу картридж второго смесителя, и проверим какой заскрип

Есть на руках 1630 и Molikote 111, разница колоссальная, как в консистенции, так и в липкости, вязкости и несущей способности. Так что для первой вполне обосновано применять определение - сопли. Хотя тот же силикот еще сопливее. Я 1630-ю применяю для смазки каких нибудь мало ответственных узлов из пластика или с резиной не стойкой к нефтепродуктам, для облегчения монтажа, в узлах не особо ответственных, либо там где вид применяемой смазки особо не повлияет на работу узла. Сегодня например перебирал картридж смесителя, там применил 111, так как она так же является арматурной, 1630-ой я не до

Есть у кого информация о поставщике QRDB (emex), но так же встречается у других интернет-магазинов автозапчастей?

Не отрицаю, что воозможно Вас кинули партнеры, минус им в карму за это, но уж больно как то синхронно (в нескольких городах). Картель прям. В любом случае жду вашего скорейшего открытия.

Brembo с новой B-QUIET жестко накосячил. Обратная сторона тюбика, с учетом того что смазка замешана на минеральной базе: С сайта они оперативно часть изображений убрали.

На старой версии сайта всего 3 позиции, было около 20-ти. Вообще некрасиво получилось, сначала когда увидел письмо в Личном кабинете, подумал действительно, возможно косячнули в чем то партнеры. Хотя за более чем 4 года, серьезных косяков не встречал, менеджеры всегда шли на контакт, по срокам всегда пунктуальны, даже раньше привозили. Но сегодня увидел следующее: Если вы так сливаете партнеров по франшизе, причем выставляете их в не очень хорошем свете, то можно только догадываться о вашем отношении к клиентам. Неудивительно, что в представительствах вас тож

В связи с закрытием представительства, и невозможность совершения заказов.

Есть ли возможность восстановить содержимое корзины, в планах была покупка запчастей, артикулы более ни где не были сохранены. Мне, по новой все искать?

А я хотел у Корейца брать смазку, не зря передумал.

Похвально, что вновь вышли на связь. Надеюсь в ближайшее время техдоки в порядок приведете и выложите их в открытый доступ.

Предварительно заказал на пробу GM (5g Molykote 111), окончательно остановился на двух смазках Ford XG3A (80g molykote 111, самый выгодный вариант) и Volvo PTFE Silicone grease. Думаю покроют многие мои потребности.

У меня мойка Stihl RE129 plus (она же Nilfisk E145.2), сервис мануале (https://drive.google.com/file/d/1t0TfGynEpDoG0mjAu2nPivLsgnLX_vNs/view?usp=sharing) предусмотрено применение только смазки Stihl 0781 145 3516 (по некоторым данным это FERMIT GLISSA Spezial-Armaturenfett). Правильно ли я понимаю, что смазка Slipkote 220R вполне сгодится в качестве замены HVS-100?

Благодарю за информацию. Как понимаю OKS-1110 и 1111 одно и то-же, форма выпуска разная. Например есть еще смазка Stihl 7811453516, ни что иное как FERMIT GLISSA Spezial-Armaturenfett, что о ней можете сказать (есть на Ebay, можно уложиться в 1000 за 100 гр.)?. Так же что можете сказать о следующих смазках: 1. Liqui-Moly Silicon Fett (50g) - 400 р. 2. SuperLube Silicone Grease (100g) - 1200 р. Вообще список силиконовых смазок у меня большой, но если с нефтяными и синтетическим я более менее разобрался, то с силиконовые для меня на одно лицо, только консист

Подскажите, какая водостойка смазка подойдет в качестве сборочной пасты для помпы мойки высокого давления, пока понял следующие требования: 1. Основа: не взаимодействующая с сальниками, т.к. в большинстве своем ониу моек не маслостойкие (исключение маслосъемные сальники), т.е. скорее всего нужен силикон; 2. Консистенция: с ней пока не понятно, но вроде оригинальные смазки имеют консистенцию в районе 2-3; 3. Твердые противозадирные компоненты: не важно, но вроде как одно из поколений оригинальный смазок керхер имеет твердую добавку в виду тефлона; 4. Водостойкость:

@sanchell, 20 000 на левой смазке это не о чем для узла с ресурсом не менее 150 000 - 200 000 км.

ЕПДМ пыльник (термостойкий) разбухает и разваливается от контакта с литиевой смазкой, не вводите людей в заблуждение Проблема не только в типе загустителя, но и в типе базового масла, на сколько я помню EPDM резина дружит только с полигликолевыми и силиконовыми маслами, все остальные базы приводят к изменению её свойств - разбуханию, размягчению, растрескиванию и т.д.

Я бы остановился на RBI, полиуретан в данном случае не годится, совсем не гасит вибрации (со слов самих же Полиуретан.ру). RBI точно является производителем РТИ.

Оффтоп Просто оставлю это здесь: https://www.drive2.ru/b/487691407230763028/

Прикол в том, что конкретно эта подушка, продающаяся под брендами LynxAuto, Febest, Stellox - одна и так же подушка китайского производства. Взял просто один из самых дешевых вариантов. Исключение только RBI - но их к нам не возят.

@Gnome, ранее писал об опорах Lynx, возможно в блоге о них напишу. Так же есть плохой опыт с подушкой двигателя, когда поменял рваную оригинальную, на новый дубль (stellox), машина вся стала вибрировать, аж стекла дребезжали, думал с движком проблемы (троит или что подобное). Купил контрактную оригинальную подушку, поставил и забыл о вибрации от слова совсем.

Как говорил мой батя, точно в дырочку! Имхо, Unicom насмотревшись на конкурентов дистрибьюторов прочти у всех из которых есть вои бренды масел, просто купили права на торговую марку TCL (а возможно это изначально их бренд, просто расширили перечень товаров) для продажи под этой маркой масел. (далеко за примером ходить не нужно компрессоры и инструменты Hyundai и Daewoo, не имеющие кроме название ничего общего с автопроизводителями). В данном случае общего все-же больше, есть определенные партнерские соглашения, и масла возможно делаются на японских заводах (nippon oil например) и скорее всего

@autodoc, аналогично, хотелось бы чтобы заказы пускались в работу автоматически.