Paulson

@D800E, @pl84, мне вот что интересно - тогда как это сочетается, например? EUROL FLUENCE DXS 5W-30 API SN/CF ACEA A3/B4 (07), C3 (12) GM Dexos 2 (Approved) VW 502.00/505.00/505.01 MB 229.31/229.51(Approved) BMW Longlife-04 (Approved) Ford M2C-917A GM-LL-A-025/B-25 Соответствует требованиям АСЕА С2, касающиеся защиты двигателя.

Почему нет? ---------- RN0700 – масла для бензиновых двигателей без турбонаддува, выпуска до 2008 года. Соответствует требованиям спецификации ACEA А3/ В4 или А5/ В5. RN0710 – масла для бензиновых двигателей с турбонаддувом для спортивных моделей, а также для дизельных двигателей без сажевого фильтра. Соответствует требованиям спецификации ACEA A3/ B4 с дополнительными тестами Renault. RN0720 Low SAPS – масло, соответствующее требованиям АСЕА С4 и с вязкостью 5W-30 с дополнитель- ными тестами Renault. Для дизелей 2.0 dCi (M9R с сажевым фильтром) с 11/2007 (с Renault Laguna 2008 модельного

Написано почти 2 года назад, но тем не менее... --- Тест моторных масел Liqui Moly Molygen New Generation --- http://www.autodela.ru/main/top/test/Liqui-Moly-Molygen-NG_test

Да всем полезно и желательно знать

Короче говоря, лучше всех знает автор темы - но молчит...

Скажи это МКПП в блоке с главной передачей в переднеприводном авто... там вообще 2 в 1 получается - и мост, и КПП Так-то - да, но лучше почаще, как написали выше

Ещё и пахнуть может отнюдь не трансмиссионкой, а чем-то горелым - если ездили довольно долго, в МКПП, само собой

Это дурилка для владельцев Не стоит слепо доверять - а менять хоть изредка

АйФон указал для простоты - по крайней мере, с ноутбуками Эппл, купленными в Европе и Штатах - в регионах России проблем с гарантией не было, не говоря уж о Москве и Питере Уж это я точно знаю - сам владелец Макинтошей и почти 15 лет в Мак-сообществах..

Я не считаю графоманией информацию, которая хоть частично соответствует истине и полезна Выбор между А3 и А5 - это не дело вкуса и климата - а реальности, как и написано по ссылке Попросту говоря - нафиг А5, даёшь А3 - и применительно к данному случаю тоже А это нужно тему открыть и там спросить - с указанием всего, а не просто "для маздомотора" - в начале раздела есть шаблон-пример, что указывать - дабы ответили нормально

Знаю, хотел добавить, что ВР и Кастрол - один чёрт, но, думал, и так будет понятно - что хотел сказать - я же просто подтвердил, на что отвечал...

Не буду утверждать на 100% - но тут же, в форуме, насколько помню - не раз писалось, что прежнее масло оригинал для БМВ = Кастрол

@D800E, ещё раз прочитал статью про Вольво-моторы по ссылке, выложенной тут ранее --- Особенности моторных масел ДВС Volvo --- http://www.drive2.ru/b/1777676/ Ибо всё никак не мог точно сформулировать, как сказать понятней - в ответ на твои высказывания типа этого: Теперь, думаю, нашёл более-менее правильные слова Автор темы пишет: А в статье как раз показано, что бывает, когда льют рекомендованное производителем хз на каком основании АСЕА А5/В5 — когда по всем показателям стоило бы лить АСЕА А3/В4 Хоть движки и разные - принципы ДВС в общем и целом те же

Я бы сказал - от ПАО 5-30 ко всем остальным Пора отделять часть темы в новую - или переносить в подходящую

Автор темы появится [если] - узнаем, что там с гарантией Что касается "куплена в Европе" - не понял, место покупки авто влияет на гарантию производителя? разве гарантия, так сказать, не "всемирная"? для меня внове... Если уж несчастный АйФон, купленный неважно где - имеет гарантию хоть в Задрищенске...

Выпускалось - да, а что заливалось в авто - хз

Да и нафиг его

Shell 5W40 HORIZON, без"Т" http://www.google.com/search?q=shell+5W40+HORIZON Что там за "Горизонт" - хз, может, румынское - или где там ещё заводы у Шелла?

Наверное, поэтому? - "На данный момент у машины пробег 75 тыс км."

Закинул я на москвичёвский форум в тему про масла про этот случай - ещё когда фото не было Так там один товарищ - замечу, довольно справедливо - вопрошает (солидарен, потому его и процитирую): ---------- Ни о чём! .... Где, в каких условиях и на каких режимах эксплуатировался этот мотор? Может он ездил, как у того чукчи из анекдота: на пастбище пять скоростей, а обратно только одна? Где уверенность, что в деревне Задрищево не потеряли пробку и не залили то, что оказалось под руками - какой-нибудь тракторный нигрол? Откуда точное знание, что в этом моторе вообще кольца на поршня

--- В Минтрансе предложили способ уменьшения сборов с дальнобойщиков --- http://www.rosbalt.ru/federal/2016/01/19/1481302.html

СтОит ли катать по стольку? и на оригинальных маслах? А то будет, как тут с БМВ http://www.oil-club.ru/forum/topic/21150-kakie-est-pao-masla-5w30/page-4?do=findComment&comment=552051

http://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/gasoline/sae-5w-30-signature-series-100-percent-synthetic-motor-oil/ AMSOIL Signature Series 5W-30 Synthetic Motor Oil 5W-30 (ASL): API SN (Resource Conserving), SM…; ILSAC GF-5, GF-4…; ACEA A5/B5, A1/B1; Honda HTO-06; Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A; Chrysler MS-6395; GM dexos1™ (supersedes LL-A-025, 6094M and 4718M) Fortified with detergents that exceed dexos1™ sulfated ash specifications. ------- А почему бы не залить 5-30 - но не ILSAC/А5 - а А3? Кстати - этим рекомендациям производителя масла - тоже предполагается следовать? ----- S

Понятнее - видишь, и просветил меня, тёмного а то я уж давно в классификации не вникал, а память никудышняя... Тем более - "в топку" эти А5...

Бинго! Нет, не бывает w40 с HTHS= Я где-то упоминал HTHS? Ты сам завёл про "маловязкие" масла - подразумевая под этим всё в куче - и вязкость, и АСЕА 0 теперь ещё и HTHS... писал же ранее - ты уж определись... А ты вместо этого "бингами" обзываешься