Paulson

Геркулес тоже из Штатов и Канады - а балансируется хорошо Моим даже бывалый шиномонтажник удивился - что нет проблем с балансировкой В каком плане - меньше количество грузиков и/или в общей сложности меньшего веса?

Оффтоп Самая жесть в том - что движок уже был установлен и на нём поехал за 300 км из деревни в Москву - потом обратно , масла потратил немеряно - но лил уже самую дешёвку на запчасти потратился, но перебирал, не снимая с машины

О, господи... не удержался, отвечу Я-то, грешным делом, думал - что давать эту ссылку уже стало моветоном - ан нет, оказывается... тут в форуме есть своя тема по прожарке масел... И "спецы" там пусть и по ремонту ДВС - но никак не по свойствам масел и их взаимодействию с ДВС

Понятно, спасибо! буду рекомендовать

Как раз тот случай Насчёт остального - сам понимаешь, всё только предположения А вот насчёт взаимодействия сажи с этим маслом - как оно?

Да ты уже всё написал, по сути - делай последовательно, приведи всё в порядок в системе вентиляции и прочего Другое масло - промыть не помешает перед этим, хоть и промывочным Последи за убыванием, если таковое появится - в каких режимах заметней А уж кольца-колпачки - понятное дело, морока и деньги... ЗЫ мне-то деваться уже некуда было - контрактный движок взамен грюкнувшего - и оказался с масложором 1л на 100 (сто) км...

Раз движок чистый, и ЛМ уже лил - тогда вообще с промывкой нечего заморачиваться, смена масла на иное - возможно, прекратит появление всякой бяки PCV травит - тогда да, только менять... В клапанной крышке без каналов - но штуцер со шлангом к дросселю или впускному коллектору для отсоса газов всё же есть? без каналов-лабиринтов просто масла будет больше туда попадать Если масло подъедает в таких количествах - прочитал повнимательней - тогда уж колпачки-кольца, как обычно... смотреть дымление, в каких режимах и прочее, что в таких случаях для диагностики... а лето на носу - но ещё есть вре

@torcon, но Eurol Turbo DI 5W-40 всё же масло-то нормальное, и без сажевика лить не грех, как понимаю присматриваю приятелю с тех пор, как анализ свежего появился - у него тоже всё поудалено тем или иным способом

Экономика должна быть экономной © это ещё бог знает когда сказано Что прикажешь делать с изготовленными уже канистрами - этикетки переклеивать, новые поверх старых наклеивать? это ж хлопотно и дорого...

@ostap, с раскоксовкой такая же бодяга может быть, как и с промывкой И всё-таки испробуй ЛМ - не так уж дорого и муторно Про Шумму читал много хороших отзывов - сам подумывал - но мне она уже ни к чему (кольца менял) - и теперь уже не понадобится PCV, возможно, достаточно будет просто промыть - в Форде запросто, не знаю, как там у вас Ещё не помешало бы промыть каналы-лабиринты вентиляции в клапанной крышке, если таковые имеются - или какая там конструкция - прочистить там, короче говоря

Это уж слишком упрощённо... всё-таки нужно учитывать и иные факторы. свойства масла

И при чём тут этот допуск - речь была конкретно про него... ладно, оставим Как бы сказать - хоть и не владелец дизеля - но и не совсем профан в дизелях И дело тут не в смазке самих насос-форсунок, как поясняется ------ http://www.abw.by/news/148713/ ...Теперь что касается необходимости использования в двигателях с насос-форсунками именно тех масел, которые имеют специальные допуски от производителя. На момент внедрения концерном своей технологии на легковых дизельных двигателях американские и европейские требования (API и ACEA) не предусматривали высоких нагрузок при том уровне см

Нет, ну я сам приверженец масел "погуще" - но тут у тебя, считаю, 60-ка - "перебор" - а там как хочешь

Да про мазеобразные упомянул, можно сказать, "к слову" - в любом случае, независимо от наличия и "густоты" отложений в моторе - считаю, долговременная промывка безопасней пятиминуток А там кто как хочет...

Вот те раз... это про что - про допуски или производителей? Ни в коем случае не так - жаль, если так показалось...

Так разница есть всё-таки - и неспроста, наверняка? Не встречал - скажи вкратце или "ткни носом"...

Поддержу, уж если не 40-ку - то хотя бы 50-ку А так уже сразу какой-то перескок через 2 вязкости получается...

"На сильный уровень загрязнений косвенно указывает наличие мазеобразных отложений под масляной крышкой." Я бы всё-таки посоветовал не "быструю-грубую" промывку - а "долговременную-мягкую" Сам пользовался, знакомые тоже - и другим рекомендую, проверенное средство от ЛМ http://liquimoly.ru/item/1990.html Действовать строго по инструкции на флаконе, или на сайте - пункт "Применение"

Ну, "если повар нам не врёт" - то дело так обстоит: --------- ...... 505 00 Многоцелевые моторные масла для дизельных двигателей независимо от наличия турбонаддува. 505 01 Многоцелевые моторные масла для дизельных двигателей с насосом-форсункой. ...... ...Исключение составляет двигатель с системой впрыска «насос-форсунка». Здесь предписано масло согласно допуску VW 505 01. Моторные масла согласно этому допуску отличаются хорошими текучими качествами при низких температурах, высокой термической устойчивостью и низкой нагрузкой на насос... --------

Скорее всего - масло новой рецептуры, разлитое в канистры со старыми этикетками Вроде бывало такое, в форуме попадалось, если не путаю...

А я не о том же талдычу? да и давно это знаю... и вернее сказать - не само масло, а присадки в нём - ибо дисульфид молибдена тоже присадка, не масло же Кто "вы" - я, что ли - или форумный народ? давно уже все в этом разобрались - откуда такие выводы? тему вскользь прочёл - поэтому? так и писалась она когда? Остынь

Ну я же раньше давал фото с пояснением, ты что? На небольших канистрах, до 5 л - если написано только Active Cleaning - это прежняя рецептура или обычный гидрокрекинг, не GTL/PurePlus А новая рецептура и/или GTL/PurePlus - просто не пишут крупно на канистре Active Cleaning - ибо само собой разумеется Так понимаю

Так это так и так есть у масла PurePlus - но на канистрах с небольшим литражом обычно не пишется - а тут и то, и это на 20-литровых - видимо, просто свои этикетки

Во, прилетел, с наскоку высказался Кто чушь пишет? в теме народ просто разбирался, кто не в курсе И "молиген" - это название масла с органическим молибденом и каким-то там соединением вольфрама - а не вещество, это ты не путай Дисульфид молибдена - другое, и в теме это на самой первой странице разжёвано Чего такой злой-то? Какая связь? и не во всех маслах молибден в том или ином виде присутствует, что касается фирменных - там допуски разные http://liquimoly.ru/cat/masla_smazki/masla_legkovye/firmennye_masla/moligen/

@redliner, мои заказы забирали и жена, и дочь - и в Емексе, и в Эксисте Ник не нужен - имя-фамилия, под какими числишься, и желательно (но необязательно) номер заказа - можно просто сказать, что в нём содержится И сам получал без предъявления всяких документов - по таким же данным А уж если не по предоплате, а оплата при получении - вообще проблем не вижу...