Paulson

@Vasek555, раздел "Автоклубы" https://www.emex.ru/clubs/ Там есть подраздел "Универсальные клубы" - который нам и нужен https://www.emex.ru/clubs/?form=list&cat=-1 Находишь Ойл-клуб ( почти в самом низу страницы), жмёшь "Рассчитать скидку", вводишь артикул нужного товара - и получаешь то, что у нас на скриншотах

А вот и не лучше, не надо - для начала как раз-таки именно 1990

@Bonker, я в общем-то не это имел в виду, а то, что сказал @Euro Но после прочтения этого Вопросов отпал - всё же логотип этого Ойл-клуба, а не иных - как говорится, и на том спасибо :)

Логотип - да, но Oil-Club'ы-то всякие есть - и в Англии oil-club.co.uk, и теперь уже и в Германии oil-club.de

@Booster, не увидел в твоём списке Valvoline Maxlife C3 5W-30 - уж наверное годится? Тем более - сажевый на месте

Ну тогда пропорционально будет лучше, 210 гр. +/- точность - "пересол" тоже ни к чему, полагаю

@Керес, у меня иначе - наименьшая цена по скарте Ойл-клуба

В принципе так и есть - 3,5л масла в двигатель заливается? Если 4л и более - считаю, можно и весь флакон вылить

Не знаю, было здесь уже или нет - может, кто-то не читал На мой взгляд - неплохая статья, описываются отличия технологий изготовления АКБ и прочее полезное - Как выбрать хороший аккумулятор

Я просто никак не пойму, уже говорил - может, непонятно - ты говоришь не про те анализы от сентября 2016-го - свежее и отработку - раз говоришь, что стало лучше - в сравнении с ними? Тогда откуда сведения, что там и как вообще? - уже спрашивал, на основании чего все выводы?

@Exist.ru, ещё - прошу извинить за "наезд", вспылил - но и Вы поймите, частично в моё оправдание - сразу прямо так и не догадаешься, что нужно жать дольше, чем обычно...

Спасибо - я пробовал - оказывается, просто нужно подождать подольше, работает

@Павел-АКБ, ответь, пожалуйста, если знаешь Почему так - АКБ Варта, судя по коду на корпусе С5С659141 - сделана в Чехии 14 ноябре 2016 года - а по штрих-коду на этикетке 401.... - Германия?

Причём не в первый раз :)

Что русскому хорошо, то немцу смерть © :) Сорвать резьбу можно и без смазки, "сдуру" Упирается конус, или в общих случаях - головка болта-плоскость гайки - а резьбу-то можно ещё тянуть, и хоть тот же динамометрический ключ покажет нужное значение-предел со смазкой при бОльшем прокручивании, нежели без неё Короче говоря - конус-головка-плоскость уже упёрлись, и вместо подтяжки мы уже растягиваем само тело болта или шпильки, совместно с резьбой - что уменьшает их прочность Это уже давно "вычислено" опытным путём - после прикручивания болтами-гайками литых (и не только)

@sigal2007, немного добавлю-поясню про рекомендуемую мною и @сергей095 промывку Liqui Moli Oil-Schlamm-Spulung (арт. 1990) Там пишут - "Эксплуатировать автомобиль как обычно, не превышая 2/3 мощности двигателя." - попросту говоря, не раскручивать двигатель более 2/3 максимально допустимых оборотов, а упрощённо-грубо говоря - не крутить выше 4000 об/мин, и не лезть в гору на повышенной передаче...

@Виталий13, а на глаз не понять, алюминий или сталь?

Не вижу препятствий ©

Двигатель и масло. Часть 2. Потери на расход и утечки Двигатель и масло. Часть 3. Расход масла: воздушные приключения

@Slime, почитай - может, поспособствует: Двигатель и масло. Часть 2. Потери на расход и утечки Двигатель и масло. Часть 3. Расход масла: воздушные приключения Да и вообще просмотри раздел статей, там 2 страницы - может, найдёшь что-то полезное для самообразования Масло – тоже деталь

А ближе к началу - вообще "туши свет" - Чем гуще масло, тем легче будет завести двигатель в зимнюю пору.

Тут суть в том, что - откатать-то можно любое более-менее подходящее масло и смесь таких масел "безболезненно" - то есть, движок и заводиться-крутиться будет нормально, и под клапанной крышкой будет чисто, и уж тем более не стуканёт Но - как это скажется на износе, на сроке жизни самого двигателя - никто не знает Хотя, полагаю, народ в данной теме беспокоится большей частью лишь о том, смешаются ли масла без последствий и не произойдёт ли что-то с этой смесью в двигателе - но подсознательно, а то и осознанно - многие всё же подумывают о долговечности после таких применений Ибо зачастую меша

Раньше был график и проценты исполнения заказов поставщиком - а сейчас цветные квадратики - малоинформативные И зелёный - хорошо, и жёлтый - хорошо - а насколько жёлтый хуже зелёного? Или в сравнении с таким же жёлтым - но с другим - значительно бОльшим - сроком поставки, который тем не менее с оценкой "Хорошо"? А с меньшим сроком поставки - уже красным цветом, и почему-то "Удовлетворительно"? Но раньше-то подробности были видны... к примеру - было видно, что со временем поставщик всё хуже и хуже исполняет заказы - а у другого просто по синусоиде, зависит от сезона, например А сейчас

Сначала первое, потом второе - и лить нормальные масла, не "экономить на спичках" Ничего сложного, рекомендую на данный момент - да и впоследствии, время от времени для профилактики - использовать эту http://liquimoly.ru/item/1990.html Строго следовать инструкции, на сайте - "Применение", и на самом флаконе - с учётом пропорциональности заливаемого количества состава и объёма масла в двигателе, но если масла больше 4л - можно и всё залить, в принципе не особо важно

@Палыч314, в шапке ссылка на анализ отработки - там "следы" бора, можно сказать - 1, это просто "неотфильтрованный мусор", наверное Ты по анализу отработки о содержимом пакета судишь - или ещё из каких-то источников? Откуда данные о 800 магния в свежем? в отработке - 592