Павел-1966

Как появляются определённый товарищи – сразу переход на личности. А если посмотреть некоторые диалоги и сравнить, у кого больше флуда и пустословия? Впрочем, предлагаю закрыть эту тему. Чтоб не пустословить.

Уже несколько раз проскальзывало. И за кого меня здесь принимают? Должен разочаровать: зарегистрирован впервые. Да и не интересовала меня глубоко тематика масла, пока привычно выбирал хорошо известные мне масла и накатывал по 300 тысяч без масложора. Если бы не санкции и совершенно новые реалии на рынке масел, так бы и не заинтересовался.

Принимаю замечание, постараюсь быть корректнее.

Отличная тема, отличный двигатель! Чем для меня отличный? Читал, что конструкторы АвтоВАЗа позаимствовали из вашего двигателя клапана с колпачками-толкателями (если ошибаюсь, поправьте) в мой двигатель 11182. А если это так, то главный геморрой с их регулировкой у нас общий. И желательность эту регулировку отсрочить тоже общая. А на износ этих самых толкателей (вместе с кулачками распредвала) как раз влияет выбор масла. По поводу ZDDP здесь на форуме не мало копий сломано: повышение ZDDP приводит к раннему износу цепи ГРМ (у нас её нет, у меня нет точно), зато уменьшает износ этих самых кулачк

Я просто поинтересовался отношением форумчан к высказанным им мыслям? Сам этого человека не знаю и какие у него тут были трения (если были), не в курсе.

Понятно, что коммерция всегда правит балл: выставить побольше бутылочек на все вкусы и кошельки. Одну большую бочку произвести дешевле, чем 20 маленьких. Это как в другой области - электронике: всё давно миниатюрно, качественно и надёжно. А как же содрать баснословные бабки с тех же аудиофилов? Вскрывают корпус сверхдорогого устройства, а там внутри маленькая китайская платочка, и к разъемам идут тоненькие дешёвые китайские проводочки. А этот аудиофил купил для подключения с другой стороны того же разъема крутые золотые аудиофильские провода. Не потратив стоимость Боинга, не получишь удовлетв

Почему недовольный? Очень даже довольный! Я для себя, сохранив ключевые результаты анализа, сделал пометку на полях: «ещё одно подтверждение, что все Лукойлы сейчас льют из одной бочки». Спасибо ещё раз!

В любом случае, хотелось бы иметь список надёжных поставщиков, подтверждённый официальным представителем.

Очень заманчиво покупать ваши масла на маркплэйсах прямо с доставкой почти к дому. Но есть проблема: море подделок. Не могли бы вы дать мне ссылку на список ваших официальных дистрибьютеров на Озоне и т.п? Чтобы было наименование юрлица, ИНН и пр. реквизиты, позволяющие их точно идентифицировать. Просто ссылка с вашего офф сайта на тот же Озон с этой целью не годится: эта ссылка просто подставляет слово в поиск. Его я и сам без проблем подставлю. Только в выдаче большой простынёй выскочат как честные продавцы, так и не отличимые от них внешне страницы мошенников.

Не откладывая в долгий ящик, съездил за партбилетом в Клуб любителей минерального масла!

Научите меня, дурака, как на Озоне отличать официального представителя от торговца палевом? Если второй, также, может написать о себе что захочет и картинку прилепит любую. И навряд ли администрацию Озона это будет напрягать, пока их не завалят жалобами пострадавшие. Как говаривал ещё древнеримский император Веспасиан: «деньги не пахнут».

По поводу лошади Будённого я бы поспорил. Двигатель 11182 довольно современный: и поршневая облегчённая, и колечки тонкие, и много прочего привнесено за последние годы сотрудничества с буржуями. Вся цилиндро-поршневая группа точно. Есть и сомнительные решения, где качество масла должно быть на высоте, чтобы не попасть на геморрой с весьма специфичной заменой толкателей клапанов. Вот что точно меня неприятно удивило: коробка в Гранте-22 – это даже не откат к «зубилу», а гораздо хуже. Тут у ВАЗа с импортозамещением в 2022 году как-то не срослось. Но это – уже лирика за пределами темы минеральных

А другие масла класса API не ниже SL (Лукойл, Синтек, Рольф, именуемые «полусинтетикой») по SAE 10W40 или 15W40 (они явно на минеральной основе) также быстро густеют в двигателе современного автомобиля? Хочется понять: это особенность данного масла ZIC X5 или общее свойство подобных минеральных (и полуминеральных) масел?

А через сколько километров пробега (моточасов) в среднем, по отзывам или личному опыту, загустевает?

??? Покажите, где я задал вопрос не по существу? Или уклонился от технической тематики? Зато появились оппоненты, постоянно переходящие на личности. Здесь впору психологам изучать распространение психоза на коллектив. Одного гражданина оскорбило моё сомнение (высказанное мной в исключительно корректной форме) в непререкаемом авторитете SAE20. И началось… Ребята, давайте жить дружно!

Прежде чем задать здесь вопрос, я задал его Яндексу и Гуглу: «ZIC X5 10W40 отзывы». И в одном отзыве нашёл сообщение о разъедании резинок, даже той, что на масляном щупе. Понятно, товарищ мог нарваться на подделку. С другой стороны и тут писали про разбухание сальников и прокладок, что бывает хорошо для старой машины. Вот и подумал: а нет ли тут связи? Может кто-то ещё встречался с проблемами с резинками?

Друзья минеральщики! Кто ездит на масле ZIC X5 10W40? Какие особенности эксплуатации выявили? Резинки не разъедает? Почему пишу сюда? Все же понимают, что это минеральное масло 2-й группы с добавлением небольшого количества гидрокрекинга чтобы в чисто коммерческих целях назвать его «полусинтетикой». Мне оно показалось почти идеальным для лета на моей новой машине (20 тыс пробега). Если заменять его через разумный интервал до 7500 км. Всё же у минералки немало плюсов без зимних пусков. Если что и слегка смущает, так сильно урезанный пакет присадок даже для LS или С3. Так что хочу записать

Но тут половина пробега – до Сочи и обратно. Т.е. непрерывная работа прогретого двигателя, как пишет автор, на круиз контроле 100 км/ч. Практически идеальные условия работы двигателя. Да и остальные пробеги, в основном, по 180 км. Идеальный трассовый режим: тут периодичность замены масла может быть приближена к заводским рекомендациям. В обычном старт-стопном режиме и по городу показатели выработки масла и износа двигателя могли быть совсем другими.

Вопросы я задавал тем, кто компетентен на них ответить. Опять вместо ответа на конкретный вопрос по данному конкретному маслу какие-то личные выпады? Если ответить по любой причине не готовы, вас никто за язык и клавиатуру не дёргает.

А протестированное разве не на китайских присадках? И разве Лукойл не должен поддерживать TDS в актуальном состоянии? Мой вопрос был как раз на эту тему: насколько могут отличаться реальные показатели товарного масла от официально заявленных? По поводу участия в сборах, надо сначала немного здесь обжиться и освоиться с правилами игры. А то я тут уже встретился с некоторыми непонятками.

Интересный вопрос. Смотрю этот анализ, потом TDS этого масла на официальном сайте: https://catalog.lukoil-masla.ru/u/product_document_file/6281/tds_669_l_rus_lukoil_genesis_armortech_5w-40_14.12.2022.pdf Как будто бы разные масла? Так должны гулять параметры и отличаться от официально заявленных производителем?

Разрешите поинтересоваться: вы сейчас обсуждаете эту статью? https://wiki.zr.ru/SAE Если нет, хотелось бы ссылку, чтобы прочитать её в оригинале.

И, кстати, в тему уже начатого разговора. Виноват ли производитель масел, что его подделывают? Нет. Наносят ли поддельщики ему ущерб? Ещё какой! И прямой, и косвенный. Так не пора ли производителям масел с их финансовыми и юридическими ресурсами, лобби в госструктурах взяться организованно за жёсткое подавление этого криминального бизнеса!? Не хотят париться? Будут и дальше нести издержки. Я бы, к примеру, и дальше покупал «параллельно» масло Шелл, если бы был уверен в возможности покупки качественного оригинала. Но нет – Шелл в пролёте. А я внимательно присматриваюсь к Синтеку.

Поясняю: речь тогда не шла ни о каком «параллельном импорте». Это была массовая поставка некондиции самой фирмой Бош. Типа, сплавили на рынок «третьего мира»: русским и так сойдёт. Не сошло. Скандал тогда был всероссийского масштаба. Сильные мира должны следить за чистотой мундира.

Да, поиском так просто не определяется. ChatGPT, склонный иногда к фантазиям, на этот раз фантазировать не стал: «К сожалению, у меня нет точных данных о процентном соотношении китайских масел для легкового автотранспорта, произведенных на китайских присадках, и о том, какой процент китайских автомобилистов предпочитает масла на китайских присадках. Эта информация может быть получена из специализированных отчетов и исследований в области автомобильных масел и присадок». Но если кто встретит публикацию на эту тему, было бы интересно посмотреть.