Павел-1966

Собственно, я об этом, чуть выше и говорил. Что ПАО нужнее в Сибири с его континентальным климатом и сильными морозами. В центральноевропейской России, где экстремальные морозы большая редкость, масла на второй и третьей группе по износу скорее всего покажут себя лучше.

У меня с 92-м Газпромнефтевским ещё более интересные непонятки. Чтобы здесь не было оффтопа, приглашаю в профильную тему : https://www.oil-club.ru/forum/topic/80223-gazpromneft-ai-95-k5-vs-ai-92-k5-nevolnyj-jeksperiment/?do=findComment&comment=2633418 По официальным паспортам качества между 92-м и 95-м бензинами разницы особой нет. А вот практика, походу, показывает несколько иное.

Есть непонятка, вроде бы связанная с заправкой 92-м бензином. Пока ездил на 95-м, среднее потребление (точно измеренное по чекам) составляло 6,72 л/100 км. Заправился 92-м. Зря радовался, после кратковременного падения потребления топлива, три последующие заправки 95-м – расход стал стабильным 7,0 л/100 км. Потом по случаю ещё раз заправился той же Газпромнефтью АИ-92-К5, опять полбака до полного. Две последующие заправки 95-м расход строго 7,43 л/100 км. Что это может быть? Да, скоро закончится листопад и заменю воздушный фильтр, который почти на подходе. Уже заказал на Озоне свечи, стар

Космонавт , нормальное. В настоящее время стало стандартом приближаться к нижней границе высокотемпературной вязкости.

Вот ссылка по Зик Топу: https://www.oil-club.ru/forum/topic/77346-zic-top-0w-40-sn-otrabotka-na-lada-vesta-posle-10-000-km/ В описании анализа есть ссылки на все предыдущие. Есть у автора и последующие, чисто минеральные.

Но это я первый попавшийся магазин открыл. Вот в Ситилинке несколько другие позиции. Тут ещё нулёвка Синтека представлена.

Denis_zhmulyov , переживаний никаких нет. Далеко не один автомобиль пережил. Надеюсь пережить и этот. А интерес в познании истины есть.

Denis_zhmulyov , откуда такое пренебрежительное отношение к отечественным восьмиклапанникам? Качественное масло любому автомобилю на пользу. Если только владельцу нашемарки надо ещё и о соотношении цена/качество не забывать. Да и просто новая для меня сфера инженерных познаний мне интересна. Считайте новое хобби на старости лет. А владелец Феррари, как раз, сюда вряд ли заглянет. Его водитель съездит на ТО в сертифицированную СТО и скажет, держа пальцы веером: «боссу – самое крутое. И подороже»!

Какой процент топлива в масле можно считать допустимым? На основе вашего наблюдения за анализами с 2018 года и опыта, как понимаю, автомеханика.

werner001 , минералка и без эстеров неплохо справляется. Правда, с меньшей температурной и временной стабильностью. В общем, всему своё применение. Мне сейчас лучше ещё раз не поднимать тему испытаний, но всё же без них мы истину не найдём. Слишком много переменных в уравнении и немалая часть из них по крайней мере нам, рядовым покупателям масел, неизвестны.

avignon , я тут целиком табличку выложил, как сделал её в то время. С автором общался: с Газпромнефтью у него была специфика по эксплуатации. А вот по тем же ЗИКам чётко видно, что их топовый продукт потерпел фиаско по сравнению с далеко не топовым крекинговым Х7 LS. Он и сам в комментариях по ЗИК Топу об этом писал. А сказать я хотел о том, что ПАО больше нужно для континентальной Сибири, чем для среднеевропейской части России. Мне, может быть, лучше ориентироваться на кряк. Об этом сейчас думаю.

ПАО – тоже палка о двух концах. Чемпион по термостабильности и аутсайдер по смазывающим свойствам. На форуме уже была серия анализов на одном автомобиле, среди которых ПАО масло (причём топового бренда) показало наибольший износ.

Ни в коем случае! Просто изучаю, присматриваюсь к формирующемуся новому рынку моторных масел. Блохером меня точно не пробить: докопаюсь до деталей.

Если здесь ПАО почти целиком, то из чего же сделано XPRO2?

Polymerium , искренне желаю успехов Вам, как новому, по выложенным на ресурсах Ойл Клуба уже многим анализам интересному производителю. Но в этом ценовом диапазоне у вас неслабая конкуренция. Навскидку открыл сайт Авто-49:

Skif_tlt , да ладно тебе сразу критиковать. Акценты я расставил корректно. Бренд новый, интересный. Конкуренты, между которыми можно выбрать, есть.

По цифрам – неплохо. Как всегда, сразу смотрю цены на интернет площадках (бесценный товар – уже и не товар). Удивляюсь наглости некоторых продавцов, умудряющихся заломить цену вдвое. По цене на верхней картинке могу рассмотреть в качестве перспективного зимнего варианта. На мою следующую фразу набросится Дюпелёк, но убедиться в качестве товара на своём или чужих анализах мне ещё надо.

Oleg Gurkin , какую цену вы на российском рынке хотите предложить? «Синтек» вам в конкуренты, иначе положит вас одной левой.

lord0478 , а где можно почитать про Infineum в маслах Синтека 2023 года? Если есть, пожалуйста, дайте ссылочку.

Масло из старой закупки? Выпуска до 2022 года?

Достойно масло отходило 250 моточасов. А кремний, если шприцом отбирал через щуп, так это – норма.

Заказ пришёл. Быстро маркплэйсы нынче работают! 150 мл чудо-средства мне хватит на 150 литров бензина мягкой промывки. А столько я трачу приблизительно за месяц пробега. Контуры предстоящего летнего теста намечены. Как раз к тому времени автомобиль пробежит тысяч пятьдесят, уже будет что отмывать. Останется только точно замерить реальный эффект, без детских и взрослых (тех, кто физику с химией в школе прогуливал и с математикой не сильно дружил) фантазий.

Но ведь эти соотношения сразу закладывает производитель пакета присадок в привязке к конкретным допускам API, ACEA и пр. Начать дохимичивать в пакет за пределами указаний самого производителя – дело несколько сомнительное. Тут научная база неслабая нужна. И, соответственно, недешёвая. Недаром, мировых брендов производителей присадок можно по пальцам пересчитать. Это в дополнение к вопросу Nonconfo .

Polymerium , я спрашивал про тестирование ваших товарных масел на реальном автомобиле по методике, близкой к методике Ойл Клуба. Какие тут могу вскрыться секреты?

Polymerium , но ведь в подобных тестах заключается сама соль оценки разных масел Ойл Клубом. Скоро подобная сводная таблица из трёх тестов на моём автомобиле (и, при дисциплине участников ещё на других девяти) появится здесь на форуме для масла другого производителя. Третий тест будет ближе к марту. Конкуренты, получается, не боятся.