SanTix

Да у них ещё сравнительно скромненько. Другие так весь былой совстский ассортимент ВНИИНП предлагают. Правда неизветно, насколько качественный. А когда ассортимент поменьше, так и шансов больше. Та же Пласма Эру делает, ИМХО, не хуже Мискома, а то и получше даже.

Беда стальных болтов в силумине не в этом, а в том, что они тоже ржавеют и соли намертво скрепляют потом две шероховатых поверхности. Нержавейка же останется гладкой и расшевеливается такое соединение намного проще.

100% гарантии нет с парой углеродка-силумин и быть не может. Болт из нержавейки подобрать можно (или заказать, чтобы выточили)? Гораздо надёжнее будет - на порядок, а то и два.

Не могла она так поменяться. Тёмно-коричневая могла стать и засохнуть в мыло, но точно не чёрная. Прямо частицы есть? Значит, видимо, не пересмазывалась и за 15 лет Вы могли просто забыть.

Не знаю, к сожалению, откуда у них "ноги растут". Ещё Кондор есть из той же оперы, Пласма. Делают смазки ВНИИНП, но не знаю, насколько по технологиям ВНИИНП (судя по малому ассортименту может быть и по технологиям), Пласма - по технологиям), а также типа аналоги импортных авасмазок. Но, например, РУСМА AERO 14 ни разу не 100% аналог АШ 14, т.к. на комплексе кальция и синтетическая, а АШ 14 минералка и обычный не комплексный безводный кальций.

Как быстро испаряется капля с открытой поверхности не проверяли? Должен очень быстро испаряться, максимум через несколько дней. В подшипниках подольше, но будет и там испаряться. В этом минус сверхлёгких углеводородов, те же силоксаны намного медленнее испаряются, поэтому иногда без них не обойтись в некоторых узлах, хотя и трибология у них не важнецкая.

Тут - другой случай. Я ровно про это я и пишу. Говорю же нужна ПЛОХАЯ по традиционным общепринятым понятиям смазка Которая "ссытся" и при сдвиге разупрочняется. Так сопротивление накату меньше всего получается.

Мы, так-то, не про аффто сейчас Мы сейчас про роликовые коньки и прочие борды - там если лень, то подшипники и не живут долго и не катят нифига после пары акварейдов и не промытые пересмазанные СРАЗУ же.

Пофиг прочность пленки - влияние на ресурс подшипов на фоне остальных факторов пренебрежимо мала. Оптимально мазать самым маловязким, что только доступно и консистенции пожиже.

Она до 140 градусов - чего бы ей чутка не греться? В ролики вообще смазки кладу мизерный-мизер - пару мл на все 16 штук. Чисто пару капельпод шары и пальцем по краю пыльника, чтобы песок к ней прилипал. Но ты можешь и этим Аймолом мазать, но толко потом с 201 обязательно сравни Если ты прямо от наших смазок плюёшься, то АШ14 смажь - примерно та же самая ботва, только загуститель другой и масло трохи гуще, но в целом разницы на ходу нет. Коллоидная стабильность так же отстойная. Только дороже и пафоснее У меня есть - я могу сравнивать.

Фигня. Взял на пробу 95а для слайдов - больше не нашёл. Типа самые нестираемые. Думал будет трясучка, но ничего - жить можно, разве что чуть шумнее. Сцепление нормальное, хоть они и для слайдов. Теперь всегда жесткие брать буду - накат лучше, стираются дольше - только хардкор!. Но не "нестираемые" оказались (и кривые - китайцы видимо даже типа дорогие для них колёса идеально ровными навроде Гипера делать не научились, но это пофигу - влияния на ходовые свойства не заметил, так децл восьмерят). По крайней мере если плугом тормозить, а мне штатник мешает и я его снимаю, то передние колёса нормал

У форумичанина ФйФиксит этот аймол греется в его скоростных моторчиках, как и НБУ-15, т.е. схож с ней. НБУ-15 я тестировал в роллах - Ц-201 её уделывает. С учётом цены - "выбор немного очевиден" ЛГЛТ нормально катит, но не лучше 201, т.е. тоже смысла нет. Интерес потестить должен быть подкреплён финансами, т.к. ценник не сравним с ЦИАТИМом. Ну или меня послушать, я тестил - бессмысленно. Если не допускать ржавчины и вовремя мыть и смазывать - ходят годами подшипники при обычном матрасном фитнесс-катании без суровых прыжков (друган тут сиганул с бордюра высокого - раму

Зависит от условий теста. Но около 50 ССт даже ножками уже ощущается, что похуже катит, чем 10 сСт. Если с горочки спускаться, скажем 200-300 метров то до 20-25 разницы выката спокойно, а, скорее - больше. Но народ и "синим литолом" мажет и не парится, однако это не означает, что и "прошаренным" так же нужно - разница всё же ОЧЕНЬ ощутима. В отличии от велоса подшипников в коньках вчетверо больше, а колёсики крутятся быстрее и это даёт о себе знать. На велосе я за себя не поручусь, что 10 сСт от 150-200 сходу отличу, а тут это более чем очевидно.

Велосит нужно брать самый маловязкий 3-5 сСт. 10-ку смысла нет особого - проще нацедить масла МВП из той же самой банки 201-го и им и разводить. Такой велосит ещё нужно поискать. Но, в принципе не возбранно и ПМС-5 добавить, такие смеси в отличии от чистых силоксанов вполне сносно работают в подшипниках. Чисто понять насколько это нужно и каков порядок "эффекта убыстрения" - обыкновенное дизтопливо (вязкость 2-4 сСт, керосин - около 1 сСт. Не настолько. 10-12 и 20-25 сСт уже, обычно, ощущается некоторая разница, не говоря уже о 50 сСт. В последнем случае уже ближе к Литолу-24, ч

Норма для этой смазки. Графитная-ж - такая же. Это же не приборная смазка, а для грубых механизмов и тех же болтов, которым это - "филетово". При вытекании-выгорании солидола там ещё графит остаётся в резьбе, который всё же облегчает отвинчивание.

С этой "жвачкой" рекордов никаких не получится. Да и в среднем городишко, где улицы шампунем не моют, на сезон не хватит - пыльников-то практически нет, так от крупных камней разве, что защищают Так время сейчас такое - шансов практически нет. "Не модно" это. и 25 лет назад не модно было, а теперь и подавно. Я современных роллеров уже и не просвещаю - пустое. Пусть веруют во, что хотят Кто интересуется серьёзно - помогаю. Сам я к Ц-201 пришёл ещё в самом начале 00-х, когда особо-то и не было ничего специально для роликов, все мазали тем, что в магазине продаётся или в гараже у

Точных данных нет, но она слишком вязкая. Смысл в этом Силикоте какой? По мне - пустое. Рекомендации выше - Ц-201. Один из форумичан не поверил, но опыт расставил всё по своим местам (он на Ютубе запилил, можете поискать, там, правда, для лонгборда, но смысл от этого не меняется). Можете и Вы проверить, благо это не сложно и дёшево. Если цель - накат, то альтернатив не много и все они на порядок дороже и более сложно доставаемы и прирост наката будет на грани погрешности измерений. Если взять 201 сверху банки, да ещё на салфетках подержать недельку, чтобы лишнее масло вышло и потом разбав

Оценочно на уровне несколько процентов. Во всяком случае из банки 3 кг можно, что-то немного нацедить для смазки точной механики. Не берите в голову, для литиевых смазок на таких маловязких маслах 33 отделяет весьма умеренно. Это была затравочка для обсуждения с Андреасом его убеждений, что "коллоидная стабильность - всему голова", он же ориентируется на смазки, которые вообще не отделяют, а таковых немного и на оборотах они, обычно греются сильнее. У буржуев даже термин есть: "канальность" - это когда по слою смазки проводят условной "расчёской" и смотрят, как быстро образованные бороздки зап

Я недавно тут старенькую тубу NBU-15 открыл, так там кусочки смазки в масле прямо плавали. Тем ни менее, как размешал, всё смешалось. Как думаешь, НБУ-15 можно качественной смазкой считать? А Арошелл 33, например? Он тоже отделяет прилично. И для смазок на маловязких маслах это вполне типично. При этом силикагелевые смазки на вязких маслах (или хороший бентонит, но только хороший) стабильны "аж по самое не хочу" - ВНИИНП 279 мохнатых лет прямо аж совсем ничего не отделяет и отпечаток пальца даже на ней долго рассасывается. Полирекс стабильнее многих, конечно, но до 279 ему, как до луны Хочешь

И, тем ни менее, LGHP тоже "ссытся". Не критично, но вполне заметно, бывают смазки и менее отделяющие. Впрочем я этому такого большого значения. как ты не придаю, есть вещи и поважнее. К тому же эту стабильность ещё и измерять можно по-разному и результаты разные получать. Но это всё безотносительно упомянутого полубезродного "заминитэля", что на подобный трешачок не стоит даже внимания уделять это и так понятно Ты и так слишком много времени на подобные "разоблачения" тратишь - там никто ничего особо и не скрывает - их маркетинг рассчитан на широкие массы лоховатыхпростоватых по

LDS 18 почти такая же скоростная смазка, как и NBU 15. Однако же токарники Шаублин по мануалу смазываются именно ею, в т.ч. и коробка передач, что кажется совсем уж странным. Но, тем ни менее, это так. Чтобы NBU 15 смазывались токарные не слышал, в основном различные фрезерные.

Наклейки у Клюбера от года к году чцть гуляют по оформлению, а тут фото плохонькое, так вот прямо сходу, ИМХО, и не понять отличий.

В чём связь и какой ЦИАТИМ? Они были и на кальции, притом комплексном, на литии и углеводородный 205 имеется.

Это если ресурс смазки получается выше. В рассматриваемых случаях это не очевидно абсолютно.

Теоретически-то это так, но в реальности есть куча хороших смазок и в ШРУСы и в ступичные, которые отработают не хуже и даже лучше, они доступнее и дешевле. Нет никакого смысла Уретин туда пихать.