Aleksszlat

Попробую сегодня на ночь уже заряженный АКБ загнать в дежурный режим на 1-ой программе и утром посмотрю "дежурный" ток.

Однозначно раз в неделю, т.к. в "дежурном" режиме, идёт вялотекущий электролиз при токе 0,15А . (вот если бы он полностью выключался, оставаясь в режиме "вольтметра", а при падении напряжения до , например 12, 65В, снова включался, то да).

Сейчас очередной раз замерил своим "показометром" параметры Варта Сильвер 110А/ч. U.пусковой=920А который пошёл пятый год. Интересная картина получается, как деградирует АКБ. 18.11.17г. I = 881 А. Rвн. = 3,29 мкОм. 06.02.18г. I = 856 А. Rвн. = 3,39 мкОм. 24.10.19г. I = 830 А. Rвн. = 3,49 мкОм. Т.е. пусковой ток за 2-а года упал на 50 А.

С этого момента плмсс, поподробнее, и можно с пруффами...

Ты с кем разговариваешь ?

Ну вот, заколхозил ещё лампочку 21W с выключателем... БЛ стойко остаётся в дежурном режиме, стараясь поддержать U и компенсируя ток через лампочку.

Ок. Сниму видео при подключении нагрузки.

Можно поступать "проще". Сейчас на каждом шильдике/бумажке, пишется уровень звукового давления в db. Выбирается наименьший из разумного. Как то некоторые шиповки "тише" некоторых липучек. А так на первом месте липучки !

Это что имеете в виду ? А что хренового в том что он пол года выполняет свои функции ? Жил бы в Сочи/Крыму, мож на нём ездил круглогодично и основной не нужен был....

Акустический комфорт это не показатель качества резины (резина должна держать дорогу), а это лишь дополнительная "плюшка". Но если она вам нужнее безопасности, то пожалуйста .

Вот и мне непонятно пока, куда "уходят" эти 0,2А? Ну точно не на компенсацию саморазряда. RS: сегодня основной поставил на зарядку/профилактику перед зимой. После того, как зарядится, попробую его подержать , не выключая БЛ пару суток, посмотрю какой будет ток.

Ой какие мы крутые, котлеты бабла из карманов торчат, девать не куда, каждый год/через год, новый АКБ покупаем....

Ну как говорится- с дуру можно и хрен сломать...

Ну и как первые впечатления ?

Ну вот что будет не хуже VALVOLINE SYNPOWER MST C5 0W20 это однозначно. (масло для "тяжёлых" корчей с допуском Volvo ).

В мире столько интересных присадок ... RS: я в них вижу ещё смысл - лить когда идёшь на дальняк (что б постоянно перемешивалось) Лил приятелю (WS2 + hBN) перед поездкой в Ставрополье, так он потом всё выспрашивал нюансы этой "ракетной" добавки.

Вы точно знаете что в начатой бочке ? RS: мож Лучком разбавляют ?

А из знакомых никто не пробовалNeste City Pro ?

Слухи слухами, а вот фото в студии никто не выкладывал.

Да, про неорганический WS2 0,5 micron. (дисульфид вольфрама).

А нельзя сохранить в простом EXCEL ... ?

Пока кто пользовался не было ни от кого/не встречал негатива...

Вообще то кроме имени надо указывать конкретную марку масла и вязкость. У всех производителей есть бюджетные линейки и премиум, а так как вы сказали - ни о чём.

Машин/движков тысячи, а они одни .... (шутка). Причин может быть много: 1. создавать большую базу по подбору очень трудоёмко, вот и не "добрались 2. Ориентированы на Евро и Америко машины и Японамать "не интересна" И так далее ...