Aleksszlat

Ну до НГ этого не увижу, опять в Заполярье. Зарядка зарядкой, а вот тренировочный цикл разряда АКБ, какова у него реальная ёмкость, видеть это, мне скоро поможет этот девайс....

Ну с этим вам в тему Мобил. (даже читать не стал...) + степень доверия к "автору", а к СМ доверие/к его словам хромает ...

На данный момент нет фактов что в Буханке плескался куппер, их просто нет, и ни кто не "спешит" их представить, а говорить можно что угодно и кому угодно ! Так что считаем была просто маленькая наклейка на борту.

Ессно, каждому своё. Кому то достаточно в виде чёрного ящика с кнопкой и светодиодом от производителя, а кто то хочет видеть что происходит и в каком состоянии (Uхх) начинаешь зарядку АКБ.

Ну вообще то этот "колхоз" показывает суть и этапы процесса

Нет. RS: БЛ + плотность первый раз только на этом Аккоме, мои с закрытыми/запаянными крышками

Ну вот, наступила пауза. Ответов на вопросы "0". Стандартная тактика .....

Не, это точно не масло. Вернее всего редкоземельные от присадок.

Плисс, а что за белая "хрень" на минусовом электроде, как мука ?

Довольно интересная инфа; с начала прогрева на ХХ расход 2-а литра в час !

Спасибо, нашёл сразу. Есть из чего выбрать завтра отхвачу ...

Я все свои СаСа, и не только всегда заряжаю на 4-ой. АГМ от упса на 1-ой.

Что за приблуда ? Адресок дашь ?

Так он у тебя изначально до 15 ампер ? RS: как ты контролируешь терморазгон, и вроде AGM нельзя нагужать свыше 14,4В (у тебя уже 14,56В) ?

Ну ессно .... Указал что получил, как, Х/З. Пару месяцев она его поюзает, сниму, заряжу, сделаю замеры, если останется 1,3, снова поеду к сервисменам разбираться.

За что купил .... "... производитель анонсировал серию автомобильных аккумуляторов с одноименным названием «Kainar». В чем же ключевые особенности этих батарей, и какие основные преимущества по сравнению с конкурентами? • Аккумуляторы изготавливаются по австрийской технологии под контролем немецкой корпорации MOLL, • Сборка батарей производится на новой итальянской линии Sovema, • Для производства задействована канадская технология BTSI, • Положительной характеристикой является устойчивость к коррозии..." А истина или нет, Х/З....

Да это мне кажется сервисмены косячные (и с Акомом EFB дело тёмное) История: решил знакомой перед зимой обслужить АКБ купленный 4-е месяца назад (без меня брала) Смотрю глазок чёрный, замеряю Uхх=12,65В, плотность в банках от 1,2 до 1,21. Ну всё приплыли. На следующий день повёз сдавать как брак. Хрен там, У них замеры показали Uхх=12,24В и плотность 1,18. (в машине двенашке утечка 0,2А, я знал). Начали петь песню он у вас глубоко разряженный, по плотности, на мои доводы про 12,65В и при этом плотность 1,2 пох... В общем оставил, через неделю вернули с параметрами, пр

1,27 на ихнем 100-о рублёвом ареометре показало. У меня после БЛ показало 1,3 .

Ну какой"максимум Х/З, он же импульсный, а здесь показывает, как я понимаю "усреднённый". Наблюдать интересно: как БЛ переключается, то подаёт ток, то отключает, по какому то алгоритму его пошагово повышает и т.д. Заряжал Аком, заряженный после сервиса Uхх=12,75В, так от БЛ он жрал ток как лошадь и в итоге заряжался 5,5 ч. После зарядки и 12-14 ч отстоя получил 12,9В.

Uхх (при выключенном зажигании, клемму "-" не скидывал) = 12.5 В (музыку гонял).

Дырки просверлил для вентиляции, хотя и так не сильно грелся, + заказал и уже пришли термодатчик на +60С и микрокуллер. Сейчас на распутье - стоит ли и их ещё приклхозить . RS: а так да, мне самому нравится

Варта Сильвер на 110 А/ч.

Вот заколхозил.

Блин, вы меня "рвёте" Так и сказать - заверните оба ? RS: ТАБ имеет преимущества перед Топлой ?