Aleksszlat

Т.е. народ всегда прав (что в массе использует - значит лучшее) ? А в массе своей у них какие понятия о масле (для 70% А1/В5 и А3/В4 китайская грамота).... О чём дальше можно говорить ?

Похоже "мы с тобой одной крови" - нет жизни после смерти .....

Вопрос не в здравии, а в целесообразности. Ну ка докажите мне, что на W-40 t в ЦПГ ниже ... RS: а на 30-х не в здравии, ну, ну.

1. Ориентируйся с технологией EFB. 2. Варту, если только сильвер (но за те же деньги можно взять поприличней, но это вопрос веры). Главное: советую поискать ТАБ, Топлу или Mutlu: https://www.kolesa-darom.ru/krasnoyarsk/akkumulytor/parametr/?action=index&ver=10&id=270286

Ну нах, какой ты настоящий форумчанин, минимум 5W-30 давай. RS: а то прям как гуталинщик ...

Похоже кризис доходит и до тебя, скоро будешь пить старое вино, есть сыр с плесенью и ездить на машине без верха ...

На W - 20 ?

Ну двигатель вообще то саморегулирующаяся система. Вязкость выше, t естественно повышается, вязкость слегка снижается и на какой то величине стабилизируется. RS: t в ЦПГ c W-30 и W-40 будет слегка разная, причём на W-40 будет выше. На сколько, и на сколько "критично" (я понимаю что не критично, но оно нужно?) уже другой вопрос

Ну это должно быть два разных масла.

Да, там постоянный бразильский сериал, не то что в теме Extreme, тишина, покой и всё хорошо/отлично работает.

Я с вами/с вашим маслом, изначально общаюсь, с первой генерации. И что скажу, "скучные" вы, ну никакого срача и интриг. .

Ну я думаю это будет/получится вообще верх совершенства на данное время !

Ну мужики, прям не знаю что сказать ... Но цифры/анализы сами за себя говорят. + "попомер" чувствительный (заправляюсь только Луком 95К5 с добавлением САТ, один раз забыл добавить, так сразу не понял, почему "тупит" машина).

Ну в твоём случае о чём разговор, даже ночью твёрдый ( + ).

Обрати внимание на асфальт на 25 сек. и 2,25 сек. Такого чистого и сухого (идеального) асфальта на дорогах общего пользования не существует... Сыпят соль и т.д, смотришь на асфальт-он сухой, а вечером/ночью в свете фар блестит. А дальше уже всё по правилам и предсказуемо.

Да не, хозяин барин, пусть хоть до НГ катают. (пока не попадут в повороте на первую линзу).

Вопрос больше философский. Это как сравнивать масла Амсойл и Аддином в топовых линейках. Достойно и работают и то и то. Трудно с финансами (жаба довит), а попробовать хочется - бери Еврол. Позволяет карман и уверенность - бери ЛМ. В любом случае не пожалеешь ! . RS: я лил ЛМ в BMW, (другу в Чароки)- доволен как слон, приятелю в 12-ю перед поездкой на юг лил Еврол -приехал - "ссыт кипятеом " от восторга.

, человек пошёл в отказ ....

Как я понимаю чел не шумахер, был бы шумахер, сюда бы не пришёл. И W-30 А3/В4 будет за глаза, тем более запасом по сравнению с А1/В5.

А то что ниже +5С она сдувается, тем более на мокром снегу, а это факт, по боку. Ну, ну ...

1. Чел слушает 2. В такую t это уже не масло а холодец, вам оно надо ? 3. Ну ездит, и что ? Это не значит что гут. (некоторые продвинутые и 5W-50 льют) Что на них ориентироваться? Я считаю у нас другой уровень знаний (вообще то с 80-х в ВАЗы лили М8В ГОСТ 17479.1-85 ..., по сегоднешней классификации 20-и, и это факт).

Ну а это в первопрестольной сегодня было с утра ... RS: и как на летней ?

Плисс, на озере прошлой зимой был ?

Какое 5W, ты похоже в Красноярске зимой не разу не был. Там зимой за -30С неделями стоит ... И 40-а, ну не впёрлась.... (по улице ходить в каске)....

Так я больше силён по маслам, а не по французски ...