Gennadij13

Ну да И Расхода масла нет совсем.

Пробег 6300 км. Город. Это более 200 м.ч. но до 250. Масло черное. В " воду" не превратилось . Небольшой налет есть , тряпочкой свободно вытирается. Фильтр Ween, понравился. Вскрыл , грязь равномерно по всей бумаге С января по май. Залил микс.

"Вода"

В Глобусе .может кому надо

Спасибо . А то стоит без дела , а у тестя уаз.Компрессорное на промывку .

Исправил , ошибся - и то и то есть .

Можно и так прикинуть Расход по трассе - 6 л на 100км Расход город (,ежедневно )- 10 л на 100 км Разница в 40% Даже если по среднему менять масло это не более 8000тыс км. Данные реальные ,

Кто в курсе, редукторное (мобил xmp150) масло можно в мосты УАЗа залить .? И чем от трансмиссионного оно отличается?

Естественно . Я просто привел пример .

С какой целью интересуетесь ?

комнатная

Как вариант из масел теста ойлклуба . Когда я мешал миксы то сливал в канистру через крышку для питья воды для пластиковой бутылки . Эльф и Тотал 5х40 слились за одинаковое время .М10 ДМ - поболее чуть

В сравнении с "эталоном"

Откуда вы взяли рекомендации 0-20для авто 1999 года.? При выборе подходящего моторного масла для Mazda Premacy CP (г. в. – 1999-2005) надо обращать внимание на следующие параметры: Вязкость SAE: 10W-30, 5W-30 10W-40 5W-40 Допуск API: SG, SH, SJ Допуск ACEA: А2/В3, А3/В4 1.8 FP (101 л.с.) – объем масла 3.5 литра; допуски API SG/SH/SJ; SAE 5W-30; ACEA A2 1.8 FP-DE (114 – 135 л.с.) – объем масла 3.5 литра; допуски API SG/SH/SJ; SAE 5W-30; ACEA A2 2.0 FS-DE (131 л.с.) – объем масла 3.5 литра; допуски API SG/SH/SJ; SAE 5W-30; ACEA A2 2.0 FS-ZE (165

Это как лечить дистанционно - если не сталкивался с этим , то можно гадать до перечисления всех деталей тормозной системы . В итоге то все равно будет " самопроизвольное" надавливание поршня на колодку Но так как по условиям они не подклинуты . То значит подклинута колодка внутренняя в посадочном месте . Прижало- не отжало -стерлось. Напилинг в помощь.

Или подклинивание наружней , застывание смазки например зимой . Или фрикцион " нехороший"

Видел номер на бмв х5 х555хх .

Размажется по хону . Кольца не снимут в 0.

Так после окончания и залейте . Можно рукой вначале прокрутить . Я на 3 х авто пшикал хай гир для карбюратора .

Смысл разбавлять раскоксовку . Растворенный нагар по цвету напоминает грязное масло да и между пальцами не чувствуется абразива . Ну в конце да . Наверно можно чем то промыть . Той же аэрозолью типа вд можно.

Была такая же фигня на контрактном моторе , и по углам прям с кусками . Под крышкой все отмыл вручную очистителем карбюратора(инжектора) . Затем смена масла в 1500 - 3000- 5000. Масло стало нормального цвета . Больше грязь не появлялась . Масло было шелл , но вязкость другая .

Смотрю лежит, ну на долив- открыл ,пусть дальше лежит.

В субботу был у знакомого в гараже . ВАЗ 2106 . ПРИМЕРНО 150 Т КМ ПРОБЕГА . Лил м8г ойл райт . халява . стоят 3 канистры пустые по 20. говорит не все . расход до 300 гр гп 40 км масла . уже откапиталенный движок под замену стоит . Померил компрессию 8-2.5 (с маслом 3)-7-9. холостых нет.Было чуть средства - пшикнул в цилиндры . Через 20 минут стало 9.5-3.5-9.5-9.5 . и на холостых стал работать без расколбаса .Он говорит что теперь так он еще долго проездит . посоветовал купить средство , раскоксовать и масло сменить . Посмотрим что будет

цвет портить не хочу