Gennadij13

Вы не учитываете время за которое оно должно вытечь полностью без подачи новой порции смазки , а оно гораздо больше времени за которое начинает поступать новая смазка , которая из маслоканалов никуда не делась.

Я бы сказал - холодец , который от вибрации начинает течь , причем во всех полостях.

При этом если смазка выдавливается из пятна контакта ,то и будет затягиваться по типу капиллярной системы из подающей полости(из шатуна например) , она же густая (Литол) и вакуума сделает свое дело .

По его логике примерно 30-50% автотракторной должны накрыться зимой , так как запускаются зимой с "СОЛИДОЛОМ" а картере . Зто в первые морозы , ну и т.д.

Вы же , если что то шприцуете смазкой , потом на ходу не добавляете , а катаетесь на том что уже есть в узле трения .

Так "солидола" и не надо так много подавать , как жидкое масло ...

10 градусов горячее и 4 дв громче. И я жопой не мерию. Это не разово проверялось ..

Испытания на Хонде и 2110 8 кл инж. Едут хуже . Шумнее работа двигателя. Греются быстрее. Расход больше Клапанная крышка горячее . А так да авто едет.

Доливал он где то литр на 40 км каждый день масло Каждый День

У пожилого знакомого фильтр сгнил насквозь . Он думал что прокладку поддона пробило . Оказалось фильтр. Все масло подливал.

https://www.drive2.ru/l/8500462/

Мож какой датчик вкрученный из меди?

Зачем. Оно выпарится . Вспомните про стакан бензина в масло зимой. Это делалось почти каждый день.

Вопрос такой возник , может скорее к химикам или .... ? Сделал магнитную сливную пробку . Сделал из медной трубки по диаметру вставляется в штатную пробку и забил внутрь неодимовых магнитов . Наловило порошка естественно , но магниты на фильтре ловят больше . При замене масла увидел что медная трубка магнита стала абсолютно черной , по виду как будто покрыли ее черным блестящим . лаком . Интересно отчего это произошло?

Примитивно мыслите .

Я никогда не видел рванный не забитый маслофильтр. Получается вы думаете что при стоянке авто все маслоканалы остаются заполненными маслом и оно в картер не стекает?

Хонда джаз с холлом аналогично у друга с вариатором.

Может где то шлагик силиконовый стоит.

Если по картинке с озона - оба оригинал или нет?

Добавлял разных очистителей в прошлое авто . Вроде все норм было . Затроило слегка .Прогнал пару разных добавок . не помогло . Очистил винсом на стенде - подтраивает . Снял форсунки и отнес на очистку со снятием . Там все видно - 2 раза прогнали по циклу и все стало отлично В СРАВНЕНИИ КАК БЫЛО ПОСЛЕ ВИНСА . , Хотя по словам сервисника форсунки брызгали нормально . С тех пор верю только в очистку со снятием и визуальным контролем .(причина троения была не в форсунках). А у кого та на форуме очиститель забил фильтра превратившись в кисель.

Я уже вторую замену катаюсь на миксе из 6 масел 4х марок(минералка )

Особенно ассиметричную.

Температура +20 С за бортом . Завел авто и заглушил . Лампочка давления не загоралась 19 секунд . На горячем +93С - загорается сразу . А кто нибудь еще смотрел у себя как .давление падает в системе?

Всплывают в ЛУЖАХ все - главное чтоб не уводило с курса.

А виноват так же может быть фильтр из за высокого сопротивления .