Gennadij13

Остаточная липкость - это называется .

Я правильно прикинул - это масло по составу лучше чем их же а3 /в4?

Мож отмыло что старое.

А как стоит - вертикально или горизонтально?

А на вид и масло чистое и к бокам ничего не налипло .

в сравнении с какой другой?И кстати вот эти "следы от резца " на канистре доп. проверка на оригинальность продукции

Pour point - Температура потери текучести - это самая низкая температура, при которой масло еще способно течь под действием силы тяжести. В зарубежных стандартах (ASTM, IP, ISO – используемые в паспортах на продукты Texaco), это та температура, которая на 3о С выше температуры застывания. Solidification point – Температура застывания - это температура, при которой масло удерживается в неподвижном состоянии 5 секунд, под углом в 90о.Температура потери текучести указывает только на возможность перелива масла (из канистры, бочки и т.д.), без дополнительного подогрева. Однозначной связи между темп

Был износ верхнего слоя , не выкрашивание , механик на глазок не увидит , ну а дальше выкрашивание началось .

А интервал замены какой был?

Основу закупили и разлили.

Канал в ютубе - они такой эксперимент делали .

Это они Гараж 24 насмотрелись наверное .

и видение то же ...

15W-40 10W-40 5W-40 0W-30 5W-40 5W-30 20W-30 20W-40 25W-30 SJ CH-4 По столбцам. всесезон.зима лето . Температура двигателя при движении летом всегда не более +85С.обычно +75-80С Термостат полностью открыт при ~ +93*С Карлсон включается при +107 *С -в пробках и на холостых начинает расти температура. И как может долго прожить такой мотор при таком разбеге вязкости масел при колебаниях температуры мотора и ре

однако....

В авто уже забросил. Если надо сфоткаю. Код подлинности работает.

Купил литрушку для миксов . Не понравилась этикетка наклееная с мусором под ней, некрасиво . А вот канистрочка очень хорошая .

Фрилендер и нравится - это как бы не про управляемость)) Некоторым и Кама 217 нравится Согласен - это из той же серии как всесезонка и управляемость

Кроссклимат у свояка на фрилендере - нравятся ему . Но катает только по теплому и без грязи

40 -50 это не быстро. 20 это быстро . Позже померю сколько осталось.

Кордиант комфорт 2 - Я бы сказал что хорошая . Шум умеренный . Торможение нормальное . В поворотах то же норм . С осенью чуть шумнее стала . Шумит по крупному асфальту - ну это норм . Что удивляет , так это появление шума по влажному асфальту , по мокрому с водой шума нет .Характеристики стабильноожидаемые , нет каких то провалов при смене покрытия , температуры или стиля вождения. Это ощущения от езды на скоростях по сухому 145 max , по дождю 110 км/ч (при максимальной скорости дворников ). за 10000 км пробега .

Как повезет .Хонда - передние примерно раз в 120-150т.км - задние 500 т км так и не менялись

например Аэрозоль репеллентный "Сhameleon", от клещей, 15 суток действует

Продукты износа то никуда не исчезают.