Алекс

@Skif_tlt, в моем размере делают в германии, что АйсКонтакт, что Гудок, но вот шипуют Гудок в России

@Skif_tlt, я только за качество ошиповки боюсь, шипуют эту резину у нас, а у АйсКонтакт ошиповка в Германии очень качественная, надо об этом у Mussolini спросить, он должен знать.

@Skif_tlt, очень хотел липучку попробовать, но скандинавку, на меньшее я вообще был не согласен, но комплект резины в моем размере стоит не бюджетно, а я, не много зная себя, захотел бы что - то из премиума, ну а в случае разочарования потеря денег была бы приличной, вообщем не рискнул, но судя по этой зиме может и зря.

@Skif_tlt, я перед новым годом по случаю прикупил комплект (4 шт.) Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV, ну не смог я побороть свои комлексы , не обессудьте. Для следующего года приготовил, а оно вон как вышло...

@Mussolini, да первый конечно, цифру перепутал Сосед по ГСК купил ТЛК 120 на летней резине и решил резину у меня купить, я ее весной собирался уже менять, вот не доездил пару месяцев - продал.

Я сегодня на пятом сезоне продал Континенталь айсконтакт 2 комплектом с машины, с утра даже не планировал этого...

@ModeratorSigma, есть

@scorpii, OKS-1110 - тюбик 100 грамм стоит 1000 руб.

@исламыч, Моликот 111, OKS 1110 именно эти смазки туда и предназначены со всеми необходимыми пищевыми допусками.

Можно

Очень интересно вас всех читать :)

@Mitiy, покупайте, не пожалеете, у меня не один ПЛМ с 75W - 90 в редукторе :up:

Здесь нет чего - то сильно лучшего, но из этих двух я бы предпочел второй вариант. Теперь вы откроите тайну, какие это масла конкретно?

@Mitiy, используйте 75W - 90, а SAE 90 выкиньте из головы.

@stalk:er, канистры новые (прозрачные)

Да что вы говорите ! :DD Наката нет на полноприводных без присадки? :)) Вы открыли мне глаза! :)))

@Алекс tar, какой на сегодня пробег с присадкой и какова причина замены блока?

Прекрасное, тихое масло, угара нет вообще, впрочем, как и на других маслах.

Как раз астрономические часы получается.

@Fjhhb, тогда получается, что разделив пробег на среднюю скорость мы получаем астрономические моточасы не отображающие наработку ?

@Gaffer, я так же не поленился вчера и почитал тот форум - сплошные страхи домыслы каких - то знахарей.

У меня с отключенным ДМРВ двигатель даже не заведется.

Вот и я о том же, нет реальных доказательств преимущества вязких масел, со стороны маловязких есть многочисленные UOA на нашем ресурсе в т.ч. и с моего конкретного двигателя http://www.oil-club.ru/forum/topic/20923-pennzoil-ultra-10w-30-api-sn-otrabotka-na-mitsubishi-pajero-sport-posle-9000km/, где четко все видно.

@m724, к любым присадкам (дополнительным) отношусь крайне осторожно, то, что у тебя сейчас машина с мотором 6В31 и масло залито 5W- 50 я понял, но давай по порядку, что ты думаешь о том, что я тебе написал выше ?

@m724, давай пообщаемся на эту тему подробней. Проблема довольно распространенная на этих моторах. У меня есть живые примеры (3,8 Паджеро 4) обратного, те же вкладыши с задирами, те же проблемы с маслонасосом, пробеги 140 - 160 -180 масла как раз 5W-40. В этих моторах очень важны гидравлические свойства масел (система Мивек например), а тут как раз требуется маловязкое масло, как с этим быть.