Алекс

@Gaffer, и кто - то будет утверждать, что в Америке похожие дорожные условия с Россией :DD

@SL1, вообще необходимо менять трансмиссионку изходя из тяжелых условий, так (моторное же мы так меняем) ? Ну тогда о каких 400 - 500 тыс. км вообще идет речь, В моем случае это замена раз в год (20 - 30 тыс. км.), ну и какое масло и на каких эстерах не выдержит такое ? И если сальникам хана, то масло здесь не при чем, не может эстеровое масло негативно повлиять в этом направлении - факт и про гигроскопичность не надо - проблема высосана из пальца, все это уже не раз здесь обсуждалось.

@art707, да я же не против, но меня это касается теоретически, у меня бензин с распределенным впрыском, в моем случае все работает на отлично. Что ты понимаешь в данном случае под спец. жидкостями со спец. оборудованием?

@Fizzik, это не кофе, это кофейный напиток.

@SL1, это личные теоретические умозаключения или есть практическое подтверждение?

@art707, клапана только впускные и то не факт, такой производитель не думаю, что не продумал этот момент, у него институты исследовательские, а у нас теоретические выкладки, есть разница?

@art707, А выпускные клапана клапана отменила конструкция топливной системы, камеру сгорания, днище поршня, форсунки тоже ? Не едиными впускными клапанами как говорится...

@art707, это теоретические выкладки или чем - то подкреплены из практики ?

@art707, применение Техрона не более 2 раз за период смены масла и как это вяжется с тем что ты написал ?

@Игорь Лахта, я рад, что мы поняли друг друга ;)

нет, даже полного закипания, пока ты наливаешь в емкость, струя воды довольно значительно охлаждается и кипятка уже не будет, поэтому лучше все же закипятить воду.

@Skif_tlt, и в электрической.

@Gaffer, мотор простой, UOA тех/этих SAE 0W-20 нет.

@Арториус, первооткрыватель...,а что, просто пластиковый кончик шприца под манжету не лезет ? Тут пол форума так лет пять смазывают.

@zlodey707, в этой теме все уже порекомендовано.

Это просто убило меня на повал... :(((

@Gaffer, не надо никаких или, это домыслы и личный риск хозяина двигатели, самое жидкое масло согласно мануала SAE 0W-30 в исполнении ILSAC GF-5 и ACEA A5/B5, ни о каких SAE 5W-20 и SAE 0W-20 и речи нет, но справедливости ради, замечу, сам я вторую заливку экспериментирую именно с SAE 0W-20...

@torcon, у меня 2015 года начало помутнения - 35, но это только начало, до полного морозить не стал, морозилка до - 37 всего...

@Игорь Лахта, да брось ты, какой такой повышенной нагрузкой в трансмиссии отличается твой пикап от моего уазика ?

Подтверждаю собственной эксплуатацией, интересный вариант для этого двигателя.

@Игорь Лахта, а предыдущее масло на каком пробеге сливалось?

Если посмотреть внимательно требование мануала, то это масло идеально подходит и в этот авто.

@Nikita56, у тебя масло в подписи и судя по этому ты в этом вопросе давно разобрался. Так в чем смысл вопроса?

@Mad fisherman, пламегасители ставились на место катализаторов или банки пустые? А какие проблемы с установкой простых обманок?

@Mad fisherman, напиши подробней про этот Озон и про симптомы, когда начали сыпаться каталики, можно в личку.