Алекс

Со временем придет понимание, что нет никаких "лучших масел в мире"- это тоже самое, как делить мир на черное и белое.

У обоих устаревший пакет и не сильно они ушли друг от друга.

@mastakillla, одна и та же серия, одна рецептура, нет разницы.

@mastakillla, странно, я в прошлом году морозил Amsoil SS 0w- 30 при - 30 и оно было что твой NGN Nord.

Это и есть дублирование, которое не одобряется правилами форума.

4700 предпочтительней.

@mastakillla, зачем дублировать сообщение в разных темах? :)

MOLYKOTE -G4500 однозначно из этих двух

Вот я и говорю - блокировки наше все

@bc----, Оффтоп Я хочу подробней про твой отпуск в тот год в Крыму узнать, помню ты писал в теме отпуска, у меня есть в этом году идея съездить в Крым, твои места с фото заинтересовали, в личку можно вопросы по задавать?

@bc----, @dimonpit, мужики не ссортесь, у каждого свой опыт, я не согласен по некоторым моментам с@bc---- у @dimonpit свой опыт, у меня тоже за плечами свой, вы же старожилы здесь, давайте учиться слушать друг друга и принимать такими как есть

@bc----, при вкюченной БЗД оба задних гребут синхронно, не зависимо от контакта с поверхностью. Иначе какой смысл в БЗД?

Нет. при включеном центре и БЗД имеем: на диагоналке гребут два задних колеса синхронно и одно переднее.

@Fjhhb, где ты увидел вопрос от меня? Или ты путаешь вопрос с утверждением?

@bc----, я тебя услышал, но не допонял. Т.е. по факту имеем электронную блокировку двух осей против механической блокировки одной оси и центра, центр так же блокируется механически и именно это тубя спасает от диагоналки, с чем не смогут справиться столь эффективно электронные помощники. У тебя там основная проблема должна была возникнуть как раз в диагоналке, я так понял?

Вопросы веры не в этой теме :D

А я о чем и пишу, только окисление масла зависит от кол - ва израсходованного топлива, а не наоборот и еще от кол - ва израсходованного кислорода, он основной окислитель, но этот параметр мы учитываем автоматически, зная кол - во сожженого топлива.

Я вообще не пойму о какой машине ты говоришь, если о своей, то у тебя штатно 2 блокировки из трех возможных и этого мало? И что это у тебя за электронные блокировки такие? Что значит "механическая блокировка заднего межосевого дифа"? Может все же механическая блокировка заднего межколесного дифа? А если так, то ее ты не можешь включить без межосевой блокировки и понижающей передачи. А если ты включил две блокировки и понижающую передачу и это тебе показалось менее эффективным, чем электронные блокировки, то не удивительно, что тебя не услышали на профильном форуме.

@Fjhhb, ты не поверишь, но они есть

Это как раз мой случай

Самый информативный способ - одновременно учитывать километры, часы, и кол - во топлива (естественно учитывая в расчетах объем картера и тип используемого масла). У меня выходит 5 тыс./200 часов/800л. - это город, если что - то наступит раньше, значит меняем по этому показателю.

@dimonpit, я тебя понимаю, и в большинстве случаев оно и не надо...

@dimonpit, я думал ты до устанавливал сам, выходит в стоке.

@dimonpit, у тебя какие блокировки есть на борту напомни?

@dimonpit, как она в сравнении с предыдущей резиной на мокром грунте?