oilclubman

Присмотритесь к Hyundai XTeer Gasoline G700. Широкая линейка от 5W-30 до 20W-50, вот только наиболее подходящей по смыслу вязкости 10W-40 нет в наиболее подходящем объеме 5 л

Мысль предельно понятна. Но и мысль, что чем меньше полимерного состава в товарном масле, тем больше… ээ-м-м-мм, синтетического базового масла в этом самом масле, голову не покидает.

10W-30 A3/B4 в продаже обычно чуть более, чем ничего, тем более синтетики (гидрокрекинга). В этой вязкости в основном продают полусинь для комтранса. Ну или ильсачину. У этого Зеро очень и очень много полимерки в составе. Если верить когда-то обнародованным данным, то там чуть ли не 20% раствора полимерного загустителя Infineum SV603. Хорошо это или плохо для очень жаркого климата и горячих (и не очень) моторов?

В цену Синтека на Озоне есть CHAMPION LIFE EXTENSION 5W40 HM. Реальный VW 502/505, но полнозольный, как тот же самый Лукойл Люкс. Естественно, я не ручаюсь за продавца, но стоимость крайне заманчива.

@torconоно с таким артикулом Red #9 должно быть

Тогда закинул 800 руб. на сыр-ойл.

Действительно давайте лучше #9 SP 10W-30, я подкину. Без CCS?

Какой-то полнозольный C3 получился

Сейчас на это масло и вовсе 50% баллов начисляют. Получается 1597 платишь и и 799 баллов на потом, банка условно за 800 рублей выходит.

N12 — это тот, который без прямого впрыска? Я бы все равно предпочел ACEA C3 / BMW LL-04. Можно и ZIC залить, можно и CWorks, если нравится. В первую очередь ориентируйтесь на цену 5 л, ведь вы еще сами не знаете, сколько жрет (и жрет ли) движок масла. А при замене его надо 4,2 л. Масло CWORKS OIL 5W 30 C3 promo 4L+1L (A130R2004A) из баннера под постом было в лаборатории, и результаты анализа выглядят вполне норм. Цена в 3500 за 5 л — конечно, не то, что было раньше, но и не дороже Лукойла.

Шо ж это за дорожные службы такие?

В дизельные Дастеры требуется, прочие Рено с Мерседесами. Все как всегда: туда надо лить 4,5 литра, а большинство производителей масло ACEA C4 заливают в 4-литровые канистры. Это где-то там оно по 4000 за канистру, а на форуме по 3000 за 5 л. Что, в принципе, ок. Но на титан опрокинули, даже кастрюлевского 1 ппм нету.

А на ESP полностью загруженным, да еще и с прицепом, тоже ездили?

@Masis как сказал @Аргентум "Rowe 5W-50 — классное масло". А еще обычно @Аргентум говорит что-то типа "я такого не говорил". Раввинойл, конечно, лучше мешать с Ойвеем или Партнамбером 7:40, тем более в Одессе. Но только не в шаббат, разумеется.

Так они в колонке "О нас" пишут, мол, мы эксклюзивный с 2005 года импортер продуктов Венола, основанного в 2002 году в Польше, и в нашей фирме участвуют акционеры головной конторы.

@_hsn, да, вы правы, старые допуски GM-LL — это полнозольные. А у меня память как у рыбки

Объясните человеку, который живет в регионе, где сей сервис недоступен. Есть какое-то масло, допустим, TAIF TANTO 5W-30 (211042) 4L за 2001 рубль. Применяю найденный промокод SKI, который валит стоимость до 1597 рублей. Доставка бесплатно, еще и 30% бонусов начисляют "на потом", типа 480 рублей. То есть, реально вот так можно купить илсачок в жестяной канистре грубо говоря за 1117 рублей?

@_hsn, а у меня долго была лачетти с F16D3, но я взял ее уже без ката, и тоже лил туда ползнозольник. Все прекрасно понимают, что плохой бензин быстрее погубит катализатор, нежели полнозольное масло. Просто я бы не взялся озвучивать мысль о необходимости лить полнозольник туда, куда просят dexos.

Можно. X7 LS / X9 LS / TOP LS в GM X9 / TOP в RN 5W-30, тем более с короткими поездками, предпочтительнее.

В рабочий пассат б5.5 такое залито. У меня, правда, канистры не осталось, да и не принюхиваюсь я обычно, но оно точно не коричневое.

@Artem19, оба мотора неприхотливы, поэтому я бы на вашем месте взял самое дешевое синтетическое (HC) масло ACEA C3 с вязкостью 5W-30. Например, в этой теме товарищ @Северянин предлагает следующее: Olipes Averoil 5W30 C3 (API SN/CF, ACEA C3), 5 л – 2 300 р. (сейчас 4 л ZIC X7 LS 5W-30 столько стоит). Производитель масла заявляет соответствие и RN0700 (для Рено), и GM Dexos 2 (для Шевроле). Для первой брички привычнее полнозольное, но среднезольное тоже норм, только менять чуть чаще. Можно взять и 5W-40 такое же в ту же цену, но вы отнюдь не на юге кататься собираетесь. Или нет?

Это то, что из среднезольного ILSAC GF-6 делает нечто похожее на полнозольное ACEA A5/B5, т.е. увеличивает содержание кальция, а может и иных элементов присадок.

@kensarov, не парьтесь, у масла низкая зольность и хороший ноак, что позволит держать движок чистым и не вычерпывать жижу щупом, постоянно проверяя ее уровень. Сам долго катался на коне и недолго на форике сг дорест, обе двухлитровые турбо. Масло никогда дольше 5000 км в двигателе не держал, как и все знакомые субаристы. За это время при типичной эксплуатации выбранный TCL сработаться не успеет.

Все нормально залили.