Перейти к публикации

Barmaley

Пользователи
  • Публикаций

    15 383
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    6

Все публикации пользователя Barmaley

  1. Barmaley

    Масла Нафтан

    Я там зарегистрирован, но только из-за барахолки. Читать этот флуд, наезды, понты и словесный понос я не собираюсь. Этот ресурс у нас давно прозвали 'быдлайнером'.
  2. Вот проблема может быть в износе тяги. На меринах было такое.
  3. Barmaley

    Масла Mannol

    torcon Поверь мне, тому 'населению', которое покупает данный 'продукт' это до одного места... Ты ещё 'Нафтан' забыл.Он там рядом, в Новополоцке...
  4. Barmaley

    Масла Mannol

    Только вот учитывая позицию этого 'производителя' под названием 'пипл схвает' (превед Богдану Титомиру), как бы не оказалось, что там присадки одни и те же, причём те, что подешевле.
  5. Barmaley

    Масла Нафтан

    А от допуска Sg , который был отменён ещё в 90-е, не офигели? Короче говоря - очередной перевод ресурсов .
  6. SiOG Так что спроси, что есть. Может материалы деталей КПП узнаешь, может вообще техдоки по коробкам будут.
  7. Так и большую часть нормалей можно выкупить. Во всяком случае по крепежу так продаются в открытую. http://navtech.webservis.ru/Production/autonormals/fiat-vaz.htm Вот что чел пиcал год назад. Александр Напалков napalkovav@mail.ru Так что можно спросить, сколько будет стоить. Список нормалей есть в сканах. Там немного.
  8. В требованиях что? Желательно скан или фото.
  9. Редактирование уже закрыто.
  10. SiOG Вот смотри изменения в одной и той же КПП (хвостовики только разные) . Москич 400-401 (26 л.с.) и [Москвич 402 (35 л.с.) +Москвич 407 (45 л.с.) до 1960 года] 401-1701050 Блок шестерён промежуточного вала [1955] Сталь 18ХГМ, [1959] Сталь 35Х 401-1701092 Ось промежуточной шестерни заднего хода [1955] Сталь 20 [1959] Сталь 20 или Сталь 45 401-1701080 Шестерня заднего хода коробки передач промежуточная [1955] Сталь 18ХГМ [1959] Сталь 35Х 401-1701112 Шестерня первой передачи и заднего хода [1955]
  11. В общем,версия 2-я таблицы по материалам трансмиссии. Можно посмотреть изменения в применяемых материалах в КПП-3, которые произошли при переходе с 401-го на 402-й движок в 'Москвичах'. Материалы_трансмиссии_МЗМА-АЗЛК.xlsx
  12. Вот данные из справочника 1989 года (Мотовилин). Можно посмотреть развитие ВАЗ за 10 лет. Если интересно - могу и данные по нужным сплавам опубликовать. Вечером допишу в свою базу по материалам данные начала 1950-х.
  13. Заставляет та говняная реальность, в которой мы очутились благодаря прикормленным 'учоным', которые занимались или пилиловом бабла или откровенным онанизмом вс перекурами на полдня или многословными и многоформульными высерами. Мне сейчас надо выкупать техдок по антифризу (4000 рублей РФ)+ ещё , наверяка,по трансмиссионным и ТУ на ТАД-17 надо, и ТУ на ТАП-15 и подобные и ГОСТ 1953 года тоже. Последние хоть недорого, но в сумме всё равно набегает. Просто КАЖДЫЙ документ, на которой ссылаются конструктора и писатели документов по экспуатации должен быть ОПУБЛИКОВАН и рассмотрет. К
  14. Ну да. Как проблемы решать - на такое есть Бармалей, который по жизни придурок, дегенерат ё..й и любитель порнофильмов.
  15. Желательно видеть данные по документам. Видел файл в теме по материалам КПП? Надо такой же сделать для ВАЗ. Если хочешь - дам контакты конторы, где я выкупал доки. Накидаешь запросы по ТУ 1980-х годов и на жижи и на всё остальное.
  16. А вот и ни хрена. Там депрессорная присадка имелась и медь он не жрал. Может всё же заняться выкупом и публикацией документов? Тех же ТУ?
  17. SiOG Есть тема про КПП классики (2107).Так туда надо выкладывать требования и данные по материалам за разные годы. А то всё в общем и целом...
  18. Потому что по вязкости подходит. А по поводу 'нет гиппоидной' - так присадки будут лучше защищать. Да и не надо производить кучу масел на разные требования.АЗЛК тоже подал под такую же 'схему', как и с 'Тосолом'. При том, что там требования по вязкости для КПП и моста даже.. снизили. Было под 20сст.
  19. Я на таком ацки жёг по кольцевой по работе в начале 2000-х. Хотя и не был за рулём. Эх, 21-я ЦРП.... Любимая моя работа. Так что только GL-5 если требования позволяют.
  20. GL-4 разве что в КПП-3 в 401-м лить и в негиппоидный редуктор, хотя ... на фиг надо. Сейчас GL-5 есть на любую вязкость. Да и про GL-6 Думать надо уже.
  21. 1) Пишут 'вообще' или в списках с GL-5? 75w-90 и так далее? 2) Надо не только мануалы сравнивать, но и поднимать данные по материалам деталей и их обработке. У меня с начала 50-х до конца 1980-х есть. Даже по отдельным шестерням на КПП-4. На КПП-3 большей частью.
  22. klim42 Ну то же самое, что писалось выше. Короче говоря, список, а то , гляжу, лень-матушка... Аналоги ТАД-17, ну или около 85w-90 ADDINOL Getriebeöl GH 85W-90 -30 Texaco GEARTEX EP-B 85W90 -33 На более низкую температуру Alpha's 80w-90 -35 DRAGON GEAR HD 80w-90 -35 Idemitsu Gear GL -5 80W90 -32.5 Kuttenkeuler Driver Gear M GL 5 80W90 -33 LOTOS TITANIS GL-5 SAE 80W90 -36 NGN 80w-90 GL-5 -30 Pentosin G5 SAE 80W-90 -36 PRISTA EP 80w-90 -30 Profix GL-5 80w-90 -32.5 R
  23. andrey83 Короче говоря - а-ля ТАД17 и компания. Nihil novi sub sole для отечественных машин. Берём в руки базу для трансмиссии АЗЛК из этого раздела и выбираем оттуда 80w-90 и 85w-90 для коробок из раздела с GL5 ( в базе все медью не интересующеся, кроме масел в мост). P.S. До ОЗКП ГАЗ разрабатывал КПП для МЗМА и те же требования перекочевали в АЗЛК, вплоть до переднеприводных, которые уже были чисто под ТАД-17 или аналоги.

×
×
  • Создать...