Barmaley

Потому что те, кто отвечает за предписания по жижам остались глубоко в 1980-х годах.

Это кто имеется в виду? Pemco-Mannol-Champioil-Fanfaro? Я имел в виду тот же SWD Rheinol например.

А в РФ что, лучше? Льют что попало 'гэта ж газ'. При том что если у какой-то машины СПЕЦИФИЧЕСКИЕ запросы по маслу, то не надо их распространять на другие машины, где совсем другие требования. Вот и всё. В отечественных машинах исторически 80w-90 / 85w-90 идёт. А французы... ну любят они .. поизвращаться. Это на их совести.

Ну да. Видели мы последствия такой 'работы' в виде россыпей шестерён в месте для свалки лома. ГАЗЕЛЬ уже Рено-Ниссан стал трансмиссию делать? Эти извраты для французомобилей, так пусть туда и заливаются.

Что Вы несёте? Качественных и недорогих GL5 на рынке хватает. Как и качественных и недорогих GL4. Цена вообще , откровенно говоря, давно уже определяется даже не объёмом производства (снижение издержек), а 'понтами' и амбициями того или иного дилера. Например, есть недорогие Alpha's и Zic азиатские. Вы не забывайте, что кроме цены присадок или обррудования есть ещё и всякие экологические налоги, зарплата, издержки производства в виде климата... Поэтому при одинаковом качестве жижи из Польши или Венгрии могут стоить дешевле немецких. А азиатские ещё дешевле. Ну это ес

Бред. GL-5 недорогих хватает на рынке. А что есть 'тип масла'? Вязкость? Химсjстав?

Projector Может сначала увидим, что в мурзилке написано?

Не просто 'перекрывает'. Это разные уровни взаимодействия с металлом и более высокий уровень защиты при нагрузках. Если уж написано GL-5, То нечего откатываться в GL-4. Вот только 'пао-шмао' в виде GL-6 80w-90 c точкой замерзания -45 освоили..японцы, хотя в РФ оно должно продаваться на каждой заправке. http://www.jcd-products.com/am_go.html Да-да...

Спиртного и прочих 'веществ' не употребляю. Совсем. И не употреблял никогда.

1) Что-то я этого не заметил. А в мост что? Или переднеприводная? 2) С такими требованиями можно 80-ку найти всесезонную. Такое ощущение, что это писалось под минералку вообще. Кирпич получу в этом месяце - разберусь.

Так с ЭТОГО начинать надо. А не с вопросительных текстов. Базу на Москвич посмотрите - там подходящих хватает GL-5 в коробку под такую температуру.

А по мануалу что? Или там круглый год -38?

klim42 При таких температурах воздуха... как минимум 'нолёвку' надо. А чего не чистый GL-5? Вообще надо сначала читать документацию, потом задавать вопросы, предварительно изучив рынок, а потом уже что-то лить куда-то.

klim42 Так что по вязкости? И в КПП и в мост.

А то что бывают низкотемпературные жижи, не,не слыхали? Это туда точно не надо. Хватит уже бегать по кругу вокруг канистры.

klim42 какая вязкость по требованиям? Можно скан или картинку?

Это не француз и не французоклон. Это ГАЗЕЛЬ. Если там GL5, то просто находится такое же не жрущее медь.

Я к тому, что есть тест ASTM D130, который публикуется довольно часто производителем. Это к тому, что и GL4 может жрать медь-латунь (были прецеденты) и GL5, и даже GL5 LSD может быть пофигистично к меди, т.к. есть специальные присадки, которые тормозят коррозию. Мало того - есть GL6 японское, которое 1а по меди, т.е. никак не ест. Просто надо не влажные фантазии выслушивать, а читать соответствующие материалы. Мурзилка это так... для хипстоты и метросексуалов. Ну и для девочек.

А при чём G12+,

Так химией надо...

Не факт. Чего? На японском афтермаркете выше крыши.

Я зачем стаью писал о том, что лить, если в мануале написано про 'тосол'?

Так туда же ТАД-17 и его аналоги идут. Мануал я читал как-то. Посмотреть в базе трансмиссионок, где вязкость на горячую 17....

Ещё из интересных жиж 1) Alpha's 75w-90 GL-5 недорогое. Япония+Китай. 2) Verity 75w-90 GL-6. ТруЪ Япония..

А то что, чьи-то религиозные чувства будут оскорблены?