engineering_room41

Если мыслить по-Тазовски, то да. Гуталин "гуталинит" шейки, ОЖ "холодит" чугунный блок с горшками. Но речь здесь не о Тазах, а о новейшем инновационнейшем ДВС.

вот как раз подскочите до дилера и спросите почему? не 0-16 и даже не 0-20 хотя бы на временную подмену? Помашите у них перед лицом мануалом. Вы думаете в Калифорнии или Аризоне или в Тайланде и Дубае не бывает +50С. Хотя это неважно при исправной системе охлаждения Дружище. Я ни в коем случае не настаиваю (в отличии от мануала), чтобы вы строго следовали мануалу.

.

Нерационально как-то объяснять здесь. азы работы ДВС. А тойотовские тем более. Космос).

оно же не лезет в тойотовские трущиеся пары(мотор под вязкость 8-16.). Насос переключишись на максимум, выпучив глаза толкает масло в пары постоянно на макс. Если ваш сосед у которого Саманд, где древний ДВС от 405-го, льет 5w-30, то вы имея последний хайтэковский тойотовский двс не должны брать пример с соседа. Ваш и его двс две разные вселенные.

Смена масла и помпа никак не связаны. Машину свою вы явно купили с Прообегом. Как бонус: после помпы замените электротермостат. Естественно все должно быть оригинал.

Нет времени проводить квест по вашему двигателю, в нашей семье из той же линейки "dynamic force" А25А-FKS. Вы как владелец должны сами изучать свою мат.часть. Скорее всего у вас двигатель без данных "примочек" в основе которого лежит стандартный цикл Отто. Но это сути не меняет. Ваше масло 0w-16 круглый год. Это золотая середина для данного двигателя. Что касается циклов Аткинсона и Миллера. Это "улучшайзинги" цикла Отто. В ДВС усиленно применяются Тойотой и не только. Второй, упрощенная и более технологичная версия первого. FYI, прикрепил, рекомендуемую вязкость мас

Mekan А что вы нам не сообщили, что ваш мотор живет по циклу Аткинсона либо Миллера? Это так, или нет? Я забираю свои слова обратно (рекомендация 0w-20), вашему мотору прописана 0w-16 круглый год. Точка.

У меня "народный" G4NA лью все топовые бренды 5W-30, но не более ~10 сантистоксов. У супруги высокопрецизионный и инновационный A20A-FKS, учитывая, что она полгода с детьми торчит на Тамани. Я игнорирую "highly recommended" 0W-16, и лью 0W-20. О "30-ке" в мануале ни слова, даже в сносках внизу. Новая Тойота, - 30-ка прощай!

Ну если вы из Заполярья ездите на Тамань и в Крым, то да, вязкость "30" вам там пригодится. При условии, что у вас не последняя Тойота , где 0W-20, 0W-16 это нормально.

Mekan Если вы участвуете в местном Camel Trophy и вам нравится побуксовать в барханах, где-нибудь под Мары, то я все-таки склоняюсь к 30-ке.

Китай большой, у них также как и у нас, где "мiх" в регионе состоялся,там и красотки. Где "микса" не было, там маленькие "воблы", а у нас маленькие "окорочка".

5w-30?, не ждите от двигателя тех супер характеристик, которые в него заложила Toyota. Расход, приЁмистость и др. Ехать будет, но "месить" 30-ку ему будет тяжеловато. После прохладной туркменской ночи, ГРМ будет тарабанить дольше чем на 20-ке. Да, скажу так. Это тот самый двигатель, которому нужна 20-ка, даже в Эмиратах.

0w-20, будет золотой серединой. Машина же у вас с Эмиратов? Что на крышке горловины написано? Оффтоп: -давно у вас перестали бесплатные карточки (талоны) каждому колхознику по 600л бензина на полгода давать? -тойоты, митсу, ниссаны с двигателями объемом 4-5л все еще у каждого колхозника на руках? Или уже ушли?

russian roulette

Хорошо хоть никель не гонит, компрессия в порядке... это был сарказм. Античному Вазовскому двигателю 5W-30 (a3/b4) по верхней кромке, а то и 5W-40(a3/b4) с его то допусками в трущихся парах.

ESP работает через ABS, поэтому может поджимать все колеса, в соотв. с алгоритмом выбранным системой на основе текущих данных поступающих с датчика положение руля и вектора ускорения кузова. Например, если у вас занос кормы кузова на встречку, тогда слегка притормаживается переднее левое колесо. Тем самым кузов получает легкий вращательный момент против часовой стрелки, тем самым нивелируя занос влево. Так работает ESP от Bosch. Я к тому, что если у вас якобы поджимаются только задние колеса, увы, при заносе кормы вы никак не произведете нивелирущий момент, притормаживая

Если у вас не последняя тойота идите мимо.

голову включите, где toyota со своим последним продвинутым прециззионым двигателем, а где мой хундай? Если дочитали профиль.

По японски читаете? Или только по картинкам судите? Ну тогда держите еще одну занимательную картинку. Двигатель тот же, что обсуждался выше (Toyota RAV4 двигатель A25A, в том числе сошедшие с конвейера в СПб). Английский думаю знаете в совершенстве. Повторюсь: 30-ка прощай. Вэлкам только 20-ка и 16-цать. P.S. Вы можете лить себе в машину 30-ку или даже 40-ку, но заявленных тойотой расхода топлива даже близко не ждите. "Тарахтенье" на холодную, - обычное утреннее явление, а в мороз на холодную вообще вам желаю удачи, с тойотовскими то допусками, пока-а-а-а в фрикц

А собственно каких чисто японского розлива масел рынок РФ лишится на этот раз? Этого что-ли?Так я его не видел и ранее.

Когда начнете задавать правильные и правильно вопросы, я дам вам цифры. Файл с цифрами у меня на раб. столе. А пока я них... на не пойму, что вы имеет ввиду.

Вообще все неправильно думаете про зазоры и вязкость! Вам же писали выше уменьшены допуски в кривошипе, ЦПГ и ГРМ, чтобы правильно работать с маловязкими маслами. 40-ка, и даже 30-ка, все досвиданья, никого не интересует в двигателях посл. разработок. Вам же привели пример Тойоты. Каналы вообще никто не трогает! Кто вам такое пронес? Каналы и отливаются (на литейном заводе) и досверливаются в нужных местах на специальных машинах на моторных заводах (блок). Коленвал -каналы только сверлятся, до закалки и шлифовки.

@Игорь Лахта с картинками атеросклероза вы конечно перегнули. @Gennadij13 Если мотор не самой свежей разработки в нем допуски пар кривошипа и ЦПГ достаточно велики ( и масло насоса производительность посчитана на 30-ку либо 40-ку с учетом гарантийного пробега). В маслонасосах производительность прямо пропорциональна уменьшению вязкости прокачиваемой жидкости и и обратно пропорциональна его износу. Поэтому если у вас мотор не из последних разработок, да еще с существенным пробегом, то "веретенку" явно заливать не стоит. В целом, нужно придерживаться рекомендаций прописанных в юзер