engineering_room41

Для немцев, французов, корейцев, японцев наш рынок был еще одной крынкой с жирным молоком с которой практически беспроблемно снимались сливки. Никаких миллионных рекаллов, миллионных исков ($). Потребитель в нашей стране защищен слабо. Прецедентов, обязательных исполнению всеми судами нет. Полный зеленый свет. Но лучше потерять одну, пусть и среднего размера крынку, чем огромные: Сев.Американскую, Европейскую, среднего размера: Юж.Американскую и Австралийские и др.

забавляет, когда топливную экономичность, как под копирку все связывают только с "зелеными". С кошельком своим ее никак не связываете?

Приветсвую! Сейчас в крупных торговых сетях, например в Ростове, можно найти масла, в том числе и импортного розлива, с индексом FE в названии. Все они, как правило c допуском A5/B5. Вчера стою перед полкой... Вспоминаю что видел из толкового. Примеры: Zic X9 5w-30 FE; Motul 8100 Eco-nergy 5w-30; Shell Helix NX8 A5/B5; Valvoline SynPower 5w-30 FE; Mobil Super 3000 X1 FE; Проблем с ассортиментом не вижу, кроме если кому на свежую Тойоту 0w-8 понадобится... Но коммерсы над этим уже работают.

Чем не зашла Turanza T001 или T005?

да и 5w-30, чуть машина наклон на бок, на холодную та-та-та. Вытекает что-ли с них быстрее под наклоном. Потом пока прокачает...

@Volume Official Можно назвать FE при 10,67 СсТ (100С)? По pour point это масло - Арктика.

Заводить и не ехать. Получите воду в масле. Полный бак и стабилизатор топлива в соотв. пропорции.

Кривая мерная линейка впечатлила. Т.е. можно не париться?

@Styler я к тому, что если бы житель Иркутска запостил, что я бы похлопал в ладоши. Но проживая в МО и работая в Сибири с вами не соглашусь. Повторюсь, для 0w-20 "сильные морозы" от -30С.

для вязкости 0w-20 "сильные морозы" начинаются с -30С. В Москве -30С фантастика! В Москву из Сибири прилетаю греться.

Если автомобиль обитает в МО, откуда там сильные морозы? Не помню, когда в Москве последний раз поджаривало. Квашня около нуля всю зиму.

Весь представленый на полке ассортимент (кроме mannol), а плюсом еще и Shell, Motul, Zic, Valvoline представлен и у нас в крупных торговых сетях. Вероятность контрофакта близка к нулю. Не поеду в Казахстан за маслом.

Если мыслить по-Тазовски, то да. Гуталин "гуталинит" шейки, ОЖ "холодит" чугунный блок с горшками. Но речь здесь не о Тазах, а о новейшем инновационнейшем ДВС.

вот как раз подскочите до дилера и спросите почему? не 0-16 и даже не 0-20 хотя бы на временную подмену? Помашите у них перед лицом мануалом. Вы думаете в Калифорнии или Аризоне или в Тайланде и Дубае не бывает +50С. Хотя это неважно при исправной системе охлаждения Дружище. Я ни в коем случае не настаиваю (в отличии от мануала), чтобы вы строго следовали мануалу.

.

Нерационально как-то объяснять здесь. азы работы ДВС. А тойотовские тем более. Космос).

оно же не лезет в тойотовские трущиеся пары(мотор под вязкость 8-16.). Насос переключишись на максимум, выпучив глаза толкает масло в пары постоянно на макс. Если ваш сосед у которого Саманд, где древний ДВС от 405-го, льет 5w-30, то вы имея последний хайтэковский тойотовский двс не должны брать пример с соседа. Ваш и его двс две разные вселенные.

Смена масла и помпа никак не связаны. Машину свою вы явно купили с Прообегом. Как бонус: после помпы замените электротермостат. Естественно все должно быть оригинал.

Нет времени проводить квест по вашему двигателю, в нашей семье из той же линейки "dynamic force" А25А-FKS. Вы как владелец должны сами изучать свою мат.часть. Скорее всего у вас двигатель без данных "примочек" в основе которого лежит стандартный цикл Отто. Но это сути не меняет. Ваше масло 0w-16 круглый год. Это золотая середина для данного двигателя. Что касается циклов Аткинсона и Миллера. Это "улучшайзинги" цикла Отто. В ДВС усиленно применяются Тойотой и не только. Второй, упрощенная и более технологичная версия первого. FYI, прикрепил, рекомендуемую вязкость мас

Mekan А что вы нам не сообщили, что ваш мотор живет по циклу Аткинсона либо Миллера? Это так, или нет? Я забираю свои слова обратно (рекомендация 0w-20), вашему мотору прописана 0w-16 круглый год. Точка.

У меня "народный" G4NA лью все топовые бренды 5W-30, но не более ~10 сантистоксов. У супруги высокопрецизионный и инновационный A20A-FKS, учитывая, что она полгода с детьми торчит на Тамани. Я игнорирую "highly recommended" 0W-16, и лью 0W-20. О "30-ке" в мануале ни слова, даже в сносках внизу. Новая Тойота, - 30-ка прощай!

Ну если вы из Заполярья ездите на Тамань и в Крым, то да, вязкость "30" вам там пригодится. При условии, что у вас не последняя Тойота , где 0W-20, 0W-16 это нормально.

Mekan Если вы участвуете в местном Camel Trophy и вам нравится побуксовать в барханах, где-нибудь под Мары, то я все-таки склоняюсь к 30-ке.

Китай большой, у них также как и у нас, где "мiх" в регионе состоялся,там и красотки. Где "микса" не было, там маленькие "воблы", а у нас маленькие "окорочка".