Inzhener

А я и не начинал. Рассматриваю всю продукцию этой компашки как подделки. Вот мне и интересно, что они в очередном "продукте" намешали. Проверить немецких коллег я непротив, но в принципе смысла не вижу, т.к. и так уже цифрами подтверждено, что это очередной копролит. Я как все - за любой кипиш.

И что это доказывает, кроме желания изготовителей указать в РЭ как можно более низкий расход топлива и "подмахнуть" экологам?

С индексом вязкости 200?

Можно долго спорить о том, что лучше 20-ки или 30-ки А5, ILSAC, но все-таки большинство за то, что 40-ки и 30-ки А3 в эти моторы не нужны.

Вы изначально задали жесткие условия по интервалам замены масла в двигателе-убийце масел. 20-ки, как правило(!!!), имеют недостаточное ЩЧ для указанных Вами интервалов. Плюс 30-ки лучше подойдут при режиме эксплуатации "один запуск в день на целый день". Насчет 20-к спросите у таксистов их эксплуатирующих (если найдете таких). Да и с ЩЧ нынешних 20-к - 5т.к. по городу - это край. Все ИМХО.

Расходуют эти 20-ки (наверное уровень подгоняют под нужный им), а так ничо, нормально себя чувствуют.

при ИМХО, вряд ли. Если только лить масла с ЩЧ=12ед. Если стоИт цель сэкономить, то я бы порекомендовал интервалы до 7,5т.к., но лить Лукойл Люкс 5w30 синтетическое.

a-ha , согласен. На ваше усмотрение.

Наверное, SAE20 на ночь начитался...

А может лучше про россиян с веретенкой головного мозга порассуждаете?

Вы про кого? Про 2-3 десятка форумчан?

В литрушках по любому Вы его заказать не можете.

Kotik_Senpai , выше Вам уже писАл, что в Томске 0w будет предпочтительнее чем 5w. Valvoline SynPower FE 5W30 на зиму в Москве, Н.Новгороде, Яославле зайдет нормально (но не отлично), но не в Томске. Посмотрите анализы и спросите мнение @Вадим_69 Вашего земляка, сделавшего много анализов отработок со своего мотора. А про лето написал, увидев это

На лето отлично зайдет.

А точно 4-х литровые? Если масло оригинал, то зайдет отлично и в G4NA.

Kotik_Senpai , на зиму можно без риска приобрести 0w30 Valvoline или Neste у форумчанина Северянин Например, Neste Pro+ F 0W-30 или Valvoline SYNPOWER FE SAE 0W-30.

Мое ИМХО, при таких КВ40, КВ100 и температуре застывания скорее всего это масло ближе к А5, чем к А3, но я бы не стал рисковать, исходя из того, что в нескольких партиях Лукойл, положа руку на сердце мягко выражаясь, "немного не попал в параметры, указанные на канистре"

А как же SAE20 с высказыванием, что 0w20 с HTHS=2,6 достаточно "почти для любого" двигателя?

У этого масла чуть меньше ЩЧ, чем у FD, но для Ваших интервалов я бы выбрал JP (из-за большего кол-ва молибдена). Я не на этом авто, но имею опыт эксплуатации HKSa (50т.к.) и в промежутке заливал Лукойл Люкс 5w30. Поверьте, этот Лук не зашел, т.к. шумно на нем мотор работал после HKSa, я смог выдержать только 2т.км (слил). Как бы Вам не разочароваться в Лукойле по звуке работы мотора. P.S. Для себя выбрал масла с молибденом. Говорят масла на Лубризоле без молибдена тихие (Кикс, С-ойл, например).