Перейти к публикации

Inzhener

Одноклубники
  • Публикаций

    6 825
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Все публикации пользователя Inzhener

  1. Inzhener

    Sintec Platinum 7000 5W-30 A5/B5 (API SL; ACEA A5/B5)

    А здесь не "около"?
  2. torcon , а не был бы результат другим, если бы эта отработка 1,5 года простояла не в эмалированной емкости, а рядом (ну, или на них) со стальными, алюминиевыми, медными деталями, а потом бы двигатель запустили (смыли бы, так сказать, шмурдяк с деталей) и слили масло после смывки. Иои цель стряла оценить действие только атмосферных фокторов. P.S. Интересует только мнение Ваше и других форумчан. Мне прверять не на чем.
  3. Посмотрите эту тему: У Вас картер стальной или алюминиевый?
  4. А никто и не говорит "жрал". В моем моторе уровень стоит как вкопанный. но я считаю, что 30-50мл израсходованного масла по щупу очень трудно отследить. И если вы пытаетесь доказать, что за интервал в 5-7т.к. дв-ль не израсходует какое-то (пусть даже самое мизерное, 20-30-50мл), то я пас.
  5. Именно потому, что кольцо скользило по маслу, мизерная часть которого полюбому оставалась в цилиндре и сгорало.
  6. Приведенная вами моя фраза относится ко всем ДВС, хоть GDI, хоть GDI
  7. Мы разве не в теме подбора масла для GDI мотора? Так не бывает. Иначе верхнее кольцо износилось бы очень быстро. Да и имеющийся хон не даст снять 100% масла. 99,(9)% - допускаю.
  8. А у вас поршневые кольца прям 100% масла со стенок цилиндра снимают? И через вентиляцию картера прямо вообще ничего не попадает? Тогда вам сейчас в ТСИ полнозольник - то, что доктор прописал.
  9. Ой, да ладно: SAE20 больше фапал Шелом, Квакером, Пензойлом и немного Кастролом.
  10. Что-то я не увидел в Аргентуме апологета гуталина.
  11. А что в моторе основные отложения от зольности? В КС - возможно, а в других частях?
  12. А максималка в паре кольцо-стенка цилиндра важна? И какая "максималка" видится Вам в этой паре максимально возможной?
  13. У меня 16 лет практически такой же дв-ль (Элантра j3, 1,6л, G4ED) и лет 10 гидрики постукивают на холодную таким образом: сразу после запуска - все норм (обороты где-то в районе 1200 в мин), по мере прогрева и падения оборотов начинают стучать 2-4 ГК, летом секунд через 30-40, зимой через 1-1,5 минуты умолкают. Я успокоился и уже не обращаю внимания. Вот когда начнут тарабанить в горячем двигателе, тогда и надо будет задуматься. ИМХО.
  14. И что здесь страшного для 220 тысяч пробега? КМК - на твердую 4-ку.
  15. Как мне кажется правильнее будет так:
  16. Inzhener

    Neste Pro+ F 0W-30 (ACEA C2, Ford WSS-M2C950-A)

    У Вальвика (если мы про Гибрид 5w30 говорим) заявлено внушительное (по нынешним меркам) ЩЧ. Вот, мне и интересно, что там на самом деле. И позвольте поинтересоваться, что вызвало Ваш вопрос о моем интересе к среднезольникам? Я, вроде, нигде не высказывался против них...
  17. Inzhener

    Neste Pro+ F 0W-30 (ACEA C2, Ford WSS-M2C950-A)

    Нет, не среднезольниками. Из 0w30 осталась только Татнефть. Просто ищу достойный вариант за невеликие деньги для дальнейшей эксплуатации. Этот мне показался достойным.
  18. Inzhener

    Neste Pro+ F 0W-30 (ACEA C2, Ford WSS-M2C950-A)

    Всем привет! Может есть сведения о щелочном и кислотном числах этого масла?
  19. В ИЗЕМ (как и в HKSe) молибдена много. В сабже - ни о чем.

×
×
  • Создать...