Inzhener

Как вы там говорите: " Доливать или то же, что и залито, или дистиллированную воду"? В дороге (в полях) я тоже с лёгкостью найду Есперы, Кинетики, Масумы и прочую экзотику (даже запоминать точно эти мудреные марки нет желания) если вдруг появится течь, и надо будет долить при появившейся в пути течи? А вот G48 в каком-либо обличье (Мобил, Кастрол, Комма и др.) есть почти на каждой АЗС. А пункты выдачи Емех- Еxist- Autodoc есть почти в каждой деревне с полным ассортиментом антифризов, масел, тормозах, АТФок.

Не вижу доказательств, что в Волгограде лучше лить 20-ки, чем 30-ки. По максимуму также, но никак не лучше.

А зачем, если их не купить в каждом (даже нормальном крупном) магазине? А вот Мобил Екстра (к примеру) есть в каждом нормальном магазине.

Где ветка? Очень интересно как поведет себя Ваш дв-ль при таком переходе. Скиньте, пожалуйста, ссыль, где будете отписываться.

stalk:er

А я и не говорил про Ваши условия Я имел ввиду универсальность в принципе.

Так вот где собака порылась! Теперь все понятно за цену ЛМа...

Я бы года 4 катал.

Вот собственно фото 12-тилетней помпы Элантры j3 (xd), 9 лет проработавшей на Мобил 1 Екстра г11 (г48).

Тьфу-тьфу-тьфу, хорошо бы чтобы не нашлись!

Я выкладывал страницу из немецкого мануала для Спартака с G4KD (соклубник по Спортаж-клубу, живущий в Германии, выкладывал) - там 0w40.

Уважаемые форумчане! Подскажите, в этот дв-ль рекомендовано изготовителем 0w20?

Так давно понятно, что просто дв-ль г@мн0. Остается надеяться только на чудо и хорошенько ухаживать за ним (я имею ввиду почаще менять масло).

Ваш выбор какой? Чем собираетесь "минимизировать проблемы"?

Поделюсь с Вами инфой. У меня Элантра j3(XD) 2006г.в. Я владею ею с салона. В этом году по возрасту пришла пора менять ремень ГРМ (решил поменять перед зимой, т.к. 5лет эксплуатации, хоть и 36т.к. пробега при 100% городе). В прошлый раз (пробег был 114т.к.) мне ремень ГРМ менял этот же мастер, и он тогда порекомендовал помпу не менять, несмотря на то, что она уже была куплена, т.к. течи не было, люфт вала был мизерный. В этот раз он посмотрел, и сказал, что люфт увеличился, и стал такой, что появились основания полагать, что до следующей замены ремня ГРМ помпа вряд ли доживёт, и он порекомендо

Да, действительно Вам вопрос был. Спасибо! Из Вашего ответа я понял, что и на автобанах локальные перегревы случаются? Или всё-таки, за исключением автобанов, эксплуатация в городе по пробкам?

Alexandr65, я Вас правильно понял, что пока авто эксплуатировался на Shell 0w30 A5, то всё было нормально, а после того как залили 5w20 и на автобан, то дв-лю стало хуже, т.е. появились стуки ч-з 1,5т.к. пробега на 20-ке? И что сказали в сервисе? Причина задира в чем? В 30-ке, в 20-ке, в режиме эксплуатации, близком к предельному, конструктивный недостаток? Или что-то ещё?

Я вот к этому бы добавил, что лучше скооперироваться втроём и приобрести R9000AC002K. Как раз на 3 автомобиля хватит.

Учитывая Хабаровск, осмелюсь предложить это масло

Стопудово молибден делает мотор тише. Я сравнивал УзАутоОйл 5w30 и Тотал HKS. На последнем однозначно дв-ль работает тише, несмотря на то, что УзАутоОйл жиже HKSa.

Здесь с Вами не поспоришь! Только с одной оговоркой - не для всех условий и режимов эксплуатации